heetmi

Hello, je peux répondre à quelques questions

/1 Apparement non, il y aurait des accords de fait entre eux pour ne pas que les gars de chez vfli bossent à la sncf après (ce n'est pas réciproque)

/2 Je pense que si tu intègres la formation tu n'aurais pas spécialement le temps, elle demande bcp de travail et de rigueur ! et oublie pas que vfli est la filiale de la sncf, ils se connaissent entre eux...

/3 Je ne sais pas, mais je pars du principe que oui

/4 pas moi

Ceci étant dit, si tu as raté tes tests à la sncf y'a des chances pour que tu les rates à vfli aussi, se sont les mêmes hein. Après chaque entreprise à ses qualités et ses défauts, en tant que vfli on a pas le statut cheminot, mais le travail est très intéressant, et si il te plait c'est encore mieux. Après les gens qui se plaignent sur les forums...c'est comme pour tout hein, les voitures, les jeux...

Je te souhaite néanmoins bon courage dans ta recherche, mais je ne cautionne pas du tout ce que tu dis/veux faire (te barrer en pleine formation pour allez à la sncf, ce n'est pas honnête)...

après qui suis-je pour juger ?

D'accord merci pour ces infos roukmoute, j'imagine que ça ne va pas allez en s'améliorant non ?

Si encore on avait des contrôleurs sur la ligne :/

En parlant de ça j'ai une question pour les conducteurs/contrôleur qui sont présents ici. Est-ce qu'un train comme le tap-tap Chateau-thierry => PE peut partir sans contrôleur ?

Il y a 1 heure , PAZtoNPM a déclaré:

Ahhhh, la fameuse voiture "fumeur" du Paris-Chateau-Thierry....

Malheureusement, le problème est ancien et malgré les discours volontaristes et les actions ponctuelles très relayées sur le blog de ligne, pas grand chose ne change...

En lisant entre les lignes, on comprend que la direction de ligne n'espère pas vraiment de résultats avant de pouvoir faire des contrôles en civil...

Pour prendre ce fameux tap-tap de la ligne P très souvent, je plussoie.

En tant qu'usager, je ne comprend pas pourquoi il n'y a jamais de contrôle des ces fameux trains, sûrement pour des raisons d'économie ou de manque de personnel.

Habitant chateau-thierry j'entends des fois des conducteurs qui parlent entre eux, eux aussi ils n'en peuvent plus de cette situation mais ils sont impuissants face à ça ! Pire, certains même on peur d'allez voir ces fameux indigents pour leur dire de ne pas fumer, que c'est interdit par la loi, etc etc. On les comprends très bien, je ne leur jetterai jamais la pierre, ils font déjà un super boulot !

Dans le sens Chateau => PE, la plupart des personnes qui font preuve d'incivilités (pour rester poli hein) montent à La ferté sous-jouarre, Trilport, Meaux. A partir de là, le train est condamné.

Dans le sens PE => Chateau, ils montent à PE, et jusqu'à la ferté on a le droit aux joints, musique à fond, insultes, bagarres, beuverie (oui oui). Après la tension redescend et on peut enfin respirer (dans le sens propre comme au figuré)

Plusieurs fois des voyageurs et moi-même avons demandé à ces personnes directement qu'ils coupent leur musique ou qu'ils mettent des écouteurs pour l'écouter, et d'arrêter de bédave (comme ils disent) dans le train. Des fois ils sont plusieurs à répondre, à se lever et nous menacer face à face...Et dans ces cas là on est complètement impuissant (surtout moi avec mon physique de cracotte anémique).

D'autres fois on a le droit à des crachats, j'ai encore l'image d'une petite mamie qui c'est fait cracher dessus car elle avait demandé à des jeunes qu'ils ne fument pas car ça la faisait tousser...

Ces gens là font la loi dans ce fameux "wagon fumeur" mais clairement pas dans le bon sens.

Je ne parlerai pas de l'état déplorable des rames arriver à leur terminus quand tout le monde est parti...vous voyez les bidons ville de Calais ? Mais mettez ça dans 1 rame et vous avez à peu près une idée.

Certains peuvent nous dire, ouais mais change de wagon si t'es pas content ! Oui, mais si encore il y avait la place dans ces wagons j'irai ! Mais ça c'est encore un autre problème.

Comme je l'ai dit, je ne jetterai jamais la pierre aux conducteurs, ce n'est pas de leur faute si la situation dégénère, c'est plus haut qu'il faut viser. Désolé pour ce petit pavé indigeste, ce n'est pas une gueulante, simplement le point de vue d'un voyageur qui est désespéré de cette situation.

J'ai relus 3 fois pour bien comprendre

Prochaine fois je branche le décodeur !

Génial !! Il mérite d'aller au bout, je suis impatient de l'entendre.

J'imagine même pas dans l'état qu'il doit être, il doit être super heureux et soulagé je pense.

Vite vite Pat, des nouvelles !

Félicitation en tout cas ça semble prometteur.

Après il reste plus qu'à bosser et tout ira bien ! Mon recrutement c'est déroulé de la même façon, mais un peu plus rapidement. J'suis content pour toi, bon courage pour ta formation

Bonsoir Pat,

Je n'ai aucune expérience dans le monde du ferroviaire, je vais moi-même débuté ma formation CRL début dévrier.

J'ai lu tout ton post avec attention, et je dois dire que j'ai presque versé une larme pour toi quand j'ai su que tu n'avais pas réussi. En tout cas, comme les autres l'ont déjà dit, tu peux être très fière de tout le chemin que tu as fais !! Surtout avec la situation que tu as (famille, etc). Je ne peux pas imaginer l'état dans lequel tu dois être, mais tu peux relever la tête sans problème ! Tu as échoué, certes, mais rien ne t'empêche de recommencer !

J'espère qu'ils te garderont dans la boite tout de même. J'imagine qu'avec les connaissances que tu as acquise tu peux faire un autre boulot, CRML par exemple ? je ne sais pas si c'est possible mais tu peux surement demander à tes rh.

En tout cas je te souhaite bon courage Pat, j'espère que tu vas sincèrement réussir. Tu le mérites en tout cas !!

C'est sympa d'avoir des infos de ce type, en tant que voyageur on comprend un peu mieux les retards des fois. C'est vrai que des fois ça doit pas être évident d'être régulateur tout les jours. Mais ça doit être très intéressant comme boulot !

Merci pour vos explications en tout cas

ps: désolé du squattage de sujet ^^

Heet'

Yop !

Je pense que tu pourras trouver ton bonheur ici

http://www.cheminots.net/forum/topic/24755-vfli-recrutement-formations-test-psy-et-m%C3%A9dicaux-salaires-avantages-etc/

ou ici

http://www.cheminots.net/forum/topic/25090-vfli-le-sujet-general/

Heet'

Il y a 3 heures , afrel0171 a déclaré:

Le fait que VFLI s'occupe du logement (la semaine) pendant ta formation est un moyen important ( c'est mon point de vue) pour réussir ta formation.

Bon courage à toi.

Effectivement tu as raison sur ce point de vue. C'est vrai que ça aide énormément !
Merci

Il y a 3 heures , JLChauvin a déclaré:

Mais non tout seul, voyons, avant d'être habilité. C'est comme se servir des machines pour s'entrainer le week-end. C'est la fête du slip aux chemins de fer.

Sérieux, il faut apprendre à réfléchir pour faire ce métier.

Ceci dit, bonne année et bonne chance pour ta formation. Accroche toi, il y a du boulot!

Merci

Oui, j'peux pas encore imaginer le boulot qui m'attend, mais j'me donnerai les moyens de réussir ma formation et comprendre ce que j'apprends.

Il y a 12 heures , Luz² a déclaré:

What???!!!! tu n'as rien à faire dans les emprises ferroviaires si tu n'es pas commandé en service. Ya rien de toléré, les EM coûtent des millions, on ne va pas " s’entraîner dessus" sur son temps libre.

Pour ce qui est des moniteurs et des simulateurs: vous êtes 15 en formation.... çà répond à ta question je pense!

A la fin de la formation tu passes un écrit, ensuite tu vas sur le terrain (normalement sur ton lieu d'affectation) pour faire des trains, une quinzaine comme l'a dit le collègue et ensuite tu passes le train d'essai et l'oral. Seulement après tu fais les formations engin pour être habilités dessus.

Je ne pensais pas t'énerver désolé ^^' c'était juste une question.

Merci pour ta réponse. Par contre je ne pige pas trop le "tu fais une quinzaine de trains et après seulement tu passes ton train d'essai. On est en ligne avec un conducteur pendant cette quinzaine de trains ou alors en solo ?

Il y a 10 heures , Ae 8/14 a déclaré:

De mieux en mieux.

^^' j'suis pas de ce monde et je ne connais pas encore le système ferroviaire, mais j'imagine que c'est ironique ? ^^'

Bonne année à tous au passage !!

Merci de ta réponse très détaillé Kaillou ! tu es formateur pour savoir tout ça ? :o

Ça me rassure un peu

Tu as dis "Tu es formé machine, ligne et pratique en double avec un conducteur titulaire, en théorie on attend 10 à 15 trains réalisés, ensuite viens l'oral final. "

Tu peux m'expliquer plus en détail ? je n'ai pas trop compris.

D'autre part j'aurai voulu savoir  pendant les cours si on avait 1 moniteur et/ou simu chacun, ou si on tournait chacun notre tour.

Encore merci de ta réponse super détaillé en tout cas !

Heet'

D'accord, merci de ces informations Luz²

Tu es conducteur toi aussi ? D'après toi les quelques semaines de stage en ligne sont suffisante ou pas pour se préparer au terrain ? J'dis ça car ça me semble peu :s

Désolé si je peux paraitre un peu...j'trouve pas le mot en fait ^^'

Bref' concernant le stage de 3 semaines, en fait si je comprends bien on aura les mêmes journées qu'un crl ? si c'est le cas c'est super ça !

Je me permet de demander aussi qqch. J'ai vu sur le forum un post ou il était mention que certains mécanos en formation "s'entrainait" sur les machines les week-end, une pratique qui est toléré apparement mais à garder pour soit. tu as des infos dessus ? Je ne connais pas le simu, donc je ne fais qu'émettre des hypothèses, mais je trouve que ça pourrait être bien de s'entrainer comme ça justement (avec présence d'un crl bien sûr, pour des questions de sécu évidentes).

Voilà, merci encore de vos réponses

Heet'

Ok merci Kaillou !

Ça en fait des machines.

La formation dure 8 mois, mais pendant la session de recrutement ils m'ont parlé de stage en ligne de 1 ou 2 semaines, ça fait un peu court pour la partie "pratique" nan ?

Après y'a le simu mais ça ne remplace pas le terrain, des avis là dessus ?

Merci mon général !

En fait pendant la sélection je n'ai rien trouvé de dur avec le recul. Le seul truc qui me faisait un peu peur c'était mes yeux (je porte des lunettes) mais R.A.S !

Vous avez des infos sur le matos sur lequel on sera éventuellement formé ? (simple curiosité)

Heet'

Bonjour à tous !

Voilà, j'ai passé les tests de recrutement chez VFLI y'a quelques semaine et j'ai été accepté !

Ma formation débute le 8 février, j'aurai voulu savoir si quelqu'un en avait entendu parlé et si d'autres personnes du forum (ou via mp si vous voulez) iront aussi

Voilà, sinon je suis pressé et en même temps un peu stressé d'y allez, j'imagine à peine la masse de travail qu'il va falloir fournir mais je m'en donnerai les moyens !

Aparté: au niveau du matériel roulant, j'ai vu que y'avait pas mal de matériel roulant, mais vu que les sujets commence à dater un peu je ne sais pas trop sur quoi on va être formé :s

Merci de vos réponses