Roukmoute

Etant donné que j'ai un métier, je laisse la main. ;)

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Train_station_-_Genoa_Brignole.jpg http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_G%C3%AAnes-Brignole

Oui, mais on ne te sert pas à manger.

Du néo-roman allemand ? Edit : oui, oui, vous pouvez prendre la main.

Au contraire, coco. Comme les messages précédents, je peux t'assurer qu'entre Paris et Bruxelles, le bruit en première classe est infernal (pour celui qui espère du calme et de la sérénité) à cause de ces "hommes d'affaires" qui ont plein de choses à faire et à dire et qui le font savoir bien peu discrètement. Ce ne sont que des conversations téléphoniques ou de vive voix à (très) haute voix parce que ces "messieurs" travaillent, eux.

Ce soir, c'était Abend Brot.

Oui, c'est pas faux... Il n'empêche qu'on a l'impression vu de mon petit point de vue que c'est pour mieux vendre l'engin... Je dois être bien teuteu d'avoir un smartphone et de n'avoir essayé qu'une fois le sirius en mode "extra-professionnel"...

Tu n'as jamais fait Paris-Bruxelles en 1ère...

Par ailleurs, il arrive grâce aux miracles du yield que les billets de 1ère soient moins chers que les billets de 2nde. Celà dit, en TER, il est normal qu'il n'y ait qu'une classe : comment justifier un aquarium vide à côté d'espaces bondés ?

Question con : pourquoi on n'aurait pas un outil qui fasse que des trucs pour le boulot (FT, RT, Réferentiel, Mémento éventuellement, et 2/3 applis PRO que certains peuvent trouver utiles), le boulot et rien que le boulot et pas un joujou ?

Par contre, tu t'es plaint de l'amplitude de la journée parce que tu as fait la route. Or personne ne t'obligeait à la faire. Je suis clair aussi, là (sans crier) ? À part ça, la complète se rajoute bien au salaire, désolé de te contredire. Tu as un inconvénient (le déplacement), on te le paye (par la complète). Je ne vois pas où est le souci (toujours calme). Mais j'ai peut-être mal compris (zen).

Salut ! Non, l'énergie consommée par le freinage rhéostatique est dissipée dans des résistances (d'où son nom). Il existe par ailleurs des systèmes de freinage par récupération qui renvoient du courant dans la caténaire. Par contre, je n'ai jamais entendu parler de volants d'inertie dans les TGV.

10/12 d'amplitude si tu fais la route. Les EVS, ce n'est que pour compenser des inconvénients. Et on ne va pas te filer la prime EAS si tu restes assis dans une salle ou à poste fixe. C'est le principe de notre rémunération qu'il ne faut jamais perdre de vue. À moins que tu ne veuilles toucher la complète ET être logé...

Le concept gerbant : "hôpital spécial GPA"=usine à bébés pour occidentaux riches. Le truc qui donne d'énormes billes à n'importe quel opposant à une évolution de la bioéthique en France...

Si vous me laissez 24 heures...

Ou rien du tout (=TPMG dans le contexte de l'époque) comme 99% de la population ?

Quimper ?

Tu dois être fatigué pour ne pas reconnaitre du 25 kV...

Bien sûr. Il n'empêche que quand ça a été dit (et tout le reste de ton message aussi, peut-être dans des termes différents, moins aimables, il est vrai), il y en a qui sont montés sur leurs grands chevaux et ont traité tout le monde d'ayatollah. Je pense à quelqu'un en particulier, là, qui a préféré partir en pseudo-martyr.

Salut ! Ben non. Si tu te fais shooter, tu appliques ce qu'il faut appliquer en cas de FU indeterminé, ie le Guide de dépannage.

Salut ! Pour les conducteurs, c'est difficile de décrire, car, pour avoir fréquenté 3 établissements différents, j'ai connu 3 façons de gérer le personnel différentes. Si on ajoute à ça les désirs des MM "Activité" de faire des économies au détriment de la fiabilité ou l'inverse, on a du mou dans l'effectif ou pas, des réserves ou pas...

En tout cas, ils mettent une cravate au boulot, eux.

On va encore avoir des départs du forum.

Bon anniv' à Sébounetdu63 ! Edit : ainsi qu'à Tommybe

Salut ! Je suppose qu'on parle du chantier de Pompadour. Ça fait des années qu'il ne servait plus. Il doit juste rester l'atelier de maintenance des wagons novatrans.