Roukmoute

Oui, mais justement, est-ce que certains roulants ont accès à l'HIS ? Et symétriquement comment sont recensés les sédentaires qui n'y ont pas accès ?

Lol... A longueur égale, c'est comme si tu demandais s'il y a plus d'argent dans une pièce de 2 euros que dans un billet de 5 ! La vache ! C'est la première fois que je vois l'intérieur avec les écrans, les lumières et tout et tout... Ça va se faire laminer par les vandales (=sauvageons=jeunes de pas la même couleur que nous qui feraient mieux de retourner dans leur pays=inadaptés à la société actuelle raciste qui exclut les pauvres citoyens en mal d'insertion, faites votre choix) en moins de 2 ! On leur donne un nouveau jouet, là !!! koiquesse

Up, mais j'ai cru voir à la télé que c'était trop tard... lotrela

C'est bien ça ! Et lorsqu'on fait 180° (à peu de choses près), ça donne ça : :Smiley_25: Quand je disais que le côté DB était le moins intéressant, hein ? Edit : format de la photo plus acceptable

Oui, c'est un peu une usine à gaz vu de la province, mais le RER est parfois SNCF, parfois RATP. Je redonne les limites, ça peut servir à tout le monde : - le A est SNCF de Nanterre-Pref à Cergy/Poissy ; - le B est SNCF de gare du Nord à Roissy/Mitry ; - le C et le E sont 100% SNCF ; et le D est SNCF sauf entre Chatelet et gare du Nord.

André Chapelon, illustre ingénieur vaporiste du PO. koiquesse

Sujets fusionnés. Bonjour à vous aussi et bienvenue... Éternel débat entre l'intérêt particulier et l'utilité publique... Je vais redonner mon avis : je pense tout de même que les transports collectifs ont un certain avenir. PS : et moi je suis "outragé" par le parlage de la France ! koiquesse

...pour ceux qui rentrent dans les critères d'attribution (cf le posrt de Dom au-dessus). Une question : par définition, les roulants y ont droit ou bien ?

Salut ! Foyer très confortable, un des plus modernes de la SNCF ; les chambres (avec WC douche) et les communs ont été déjà rénovés. Un des rares avec la télé dans les chambres (le foyer a été financé par les travaux de l'A86 et la SNCF s'est éclaté sur ce coup-là ! ) Un défaut : la situation, pas loin de la gare du Bourget RER B, mais c'est la zone...

Bon anniversaire à Ed57 ! mdrmdr mdrmdr

Tu as effacé le panto avec photoshop ? (sifflote)

Ben désolé de te décevoir, mais ce n'est pas dans la liste...

C'est bien une voie unique (cette gare a un évitement et le quai est central) et voit passer très régulièrement des triplettes de VT 612 (qu'on aurait bien appréciée lors de notre voyage de retour, on en a eu un solo , enfin bref...). Elle assurent la desserte Inter-Régio, la desserte RB étant du ressort du privé (une filiale de Veolia...)

Sujet déplacé, mais chui pô admin...

Non, non, en ex-RDA...

+1, y compris si c'est par souci de "discrétion"...

Les 30m dont on parle ici est une distance qu'on donne pour pouvoir poser la BCC afin qu'elle soit efficace, sinon elle risque de l'être pour le canton amont seulement. Et la pose de la BCC est un élément de la couverture d'obstacle dont la distance (en gros là où il faut aller avec la torche olympique pour poser les pétards) est en général de 1500m (voir mon message au-dessus) mais peut-être réduite à 400 dans le cas précis cité par osirisse. PS : suis pas certain d'être clair non plus... PPS @ osirisse : les motivations ne sont pas données en formation ? Hum, hum...

Je me répète : en cas de concubinage, Bail, facture d'électricité, etc aux 2 noms.

Sur la D aussi. Même problème de "mise en valeur"...

Voir ici pour ce sujet. lapleunicheuse

Aucun rapport avec une éventuelle frontière. Je rappelle que cette gare a un réel intérêt pour les ferroviphiles*. C'est pour ça que j'y étais. Ce n'est pas donné à n'importe quel endroit... * je ne veux pas aller plus loin, ça deviendrait trop facile.

Parle pour toi ! nonmais

Non, rien de particulier pour ce signal. La disposition verticale des feux est relativement courante.

Sur l'Est, la numérotation des lignes (héritage de la compagnie puis de la région Est) est très utilisée par les cheminots et les ferrovipathes. Par contre l'usager lambda ne doit même pas savoir que les lignes sont numérotées...

C'est une demande d'un CRL...