Roukmoute

Ben, dans la question, il a bien l'air de parler du robinet Normal-Secours et pas du Z-PT. Et là, Yaya y a très bien répondu. Je n'aurais pas fait mieux ( et de loin pas ). Sinon, à propos des pantographes : c'est l'appareil qui est sur le toit des locs électriques et qui sert à capter le courant... Oui, bon, ça va, je sors... lotrela

L'inverse est aussi possible : à savoir que si des voies d'un faisceau ne sont pas zonées, le signal d'entrée présentera a priori le rouge cli, et c'est l'aiguilleur qui, après s'être assuré que la voie est libre, manoeuvre un commutateur qui fera présenter l'avertissement ( +RR30 si nécessaire ) : c'est la " transition lumineuse ".

Sans vouloir faire de la totale parano, à mesure que le trafic et éventuellement le nombre des EF privées va augmenter, si ces échanges de loc entre sociétés perdure, ça va un beau bronx pour retrouver a posteriori un relevé ATESS d'une machine si un problème a été détecté après coup... Si entre-temps, la loc a été récupérée par son propriétaire et est partie à l'autre bout de la France voire à l'étranger...

L'agent n'avait pas à faire cette remarque ( que ce soit d'un point de vue professionnel ou autre ) pour au moins 2 raisons qui ont déja été exposées ici ( dont 1 par moi ) : premièrement, on ne peut pas choisir entre l'ICE et le TGV, c'est selon le trajet effectué ( en tout cas pour l'instant ), deuxièmement, le fait de dire que le TGV est plus sûr que l'ICE parce que "l'ICE a déjà déraillé" tient plus de la conversation de comptoir rase-bitûme que de la réflexion posée et argumentée. D'autant plus que sur ce type de sujet, il faut toujours relativiser et éviter de dire du mal d'un " concurrent", on ne sait pas de quoi demain sera fait. Il aurait pu tout à fait arriver une catastrophe ferroviaire impliquant un TGV juste au moment où cet agent a prononcé sa phrase. En tout état de cause, quand on ne connaît pas bien un sujet, il vaut mieux fermer sa mouille, que ce soit à un guichet de gare ou à une soirée de nouvel an. Donc de mon point de vue, cet agent avait tort sur toute la ligne.

Je rentre dans ce super débat juste pour dire que ce qu'a dit l'agent de Vaucresson est une belle co**erie : de toute façon, il n'y a pas le choix : les TGV font Paris-Strasbourg/Stuttgart/Zürich et les ICE font Paris-Francfort. Il y a peut-être juste quelques voyageurs pour Lorraine TGV qui ont le choix, mais ce n'est pas sûr.

C'est intéressant le train Veolia tiré par une machine Seco-Rail... À moins que Kronenbourg ait changé de prestataire ? Dans le cas contraire, je pense que ce n'est pas bon pour la sécurité des circulations. Nous, on nous gave avec la traçabilité et le suivi des connaissances, tout ça machin, et pendant ce temps-là les EF privées se refileraient des trains entre elles ????? En cas de problème, il va falloir appeler Columbo, les Experts des trois villes et Maigret pour trouver un responsable... mdrmdr

et je crois que N, ça veut dire "Non, franchement, aujourd'hui, j'ai bien travaillé, je vais pouvoir rentrer me reposer"... Mais je suis moins certain. koiquesse

Il me semble que la position P corresponde à " Préparation ", soit mise en service de la rame, levée du PT et fermeture du DJ ( entre autres ). Ce que je dis est sans garantie du gouvernement, je vérifierai à la première occasion.

Attendons l'erratum... lotrela

Ce n'est pas ceux-là où il faut une loc avec tampons spéciaux ?

Ça relève surtout d'un immense taux de connerie : un tract ouvertement raciste avec des menaces de mort explicites, pardon on ne peut pas parler "d'exaspération". lotrela

Tu as peut-être fait des fautes de français et de frappe... Oui, je sais, c'est pas drôle... Mais bon, quand même...

C'est plutôt nordiste : c'est bleu.

J'ai touché une fois une 27000 de jour,et effectivement, on voit son train dans les rétros!!! J'avais pris l'habitude de ne vérifier que la présence des rembardes au niveau des portes... Mais rien ne vaut un petit coup d'oeil à la fenêtre dans une courbe à gauche. Et ça, avec ce type de machine, c'est impossible... Et dire que sur le manuel de conduite, il est repris qu'on peut refouler un véhicule depuis la cabine arrière avec les rétros. lotrela

et bien, voilà un message à nos chers dirigeants, s'ils nous lisent sur ce forum : Mode politique-fiction on ( quoique ) s'il n'y a plus que 70 clients au Fret SNCF, ils peuvent tout à fait aller voir ailleurs si ça ne serait pas mieux ( service équivalent voire meilleur pour moins cher ), donc, en imaginant qu'il n'y ait plus que 30 clients, le fret SNCF ne serait plus viable, donc on fait quoi ? On ferme ? On ne fait que faire rouler des TGV ? Ah, c'est ce que vous voulez au final, eh ben pardon, ce n'était pas bien clair... Mais au moins on est fixé... Mode politique-fiction off

Chez nous, ça ne marchera pas pas, vu que le CDF commande les agents sur ce type de tournée au dernier moment, pour éviter ça, justement. Si le gars fait comme ça, il retourne en roulement et fait sa tournée, point. Ou alors il garde son congé, mais, jamais, il ne fera une tournée Lyon à la place d'un 1/2 tour Melun. J'arrête ici, car c'est complètement HS...

Si tu donnes les recettes à nos chers dirigeants, que leur restera-t-il à faire? Tu leur mâches le boulot... cartonrouge

Pas que je sache, non... Au pire, certains anciens posaient des congés sur des tournées, disons " légères ", mais jamais ils ne se faisaient déboutiquer...

On veut des détails, on veut des détails, on veut des détails... cartonrouge

Et GTA Villeneuve-St-Georges, tu l'as fini aussi? Parce que moi, ça fait 9 ans que j'y suis, je suis arrivé péniblement au 2e stage... cartonrouge

Tu es dans un drôle de dépôt, toi... cartonrouge

Mais comme il ne peut pas, le problème est reglé... ou bien ou alors , c'est selon le point de vue. Pour moi, c'est okok

C'est aussi glauque, c'est aussi glauque... C'est quand même un peu mieux desservi... Pour bouger, il suffit d'aller à Paris. À Laroche, pour bouger, ben, il suffit d'aller à Paris... Quand j'y étais, on était une bande de jeunes cheminots dévergondés, on a été vite calmés... cartonrouge

Euh, je n'ai pas pour habitude d'être d'accord avec ce que dit Vinces, mais là, je pense comme lui. En tant qu'usager, avant d'être cheminot, j'ai connu des situations dans ce genre-là, où les syndicats préféraient voir une ligne passer à la route, plutôt que de voir son trafic se développer dans des conditions qui ne leur convenaient pas. D'ailleurs, un de ces syndicalistes est parti en retraite, et depuis voit la vie autrement, maintenant. Il arrive à comprendre le point de vue des usagers, surtout quand ils veulent améliorer et développer une desserte,... et y arrivent ! okok

La vache, j'étais fatigué... mdrmdr