black5

Documentaire sur Arte samedi dernier... Où l'on voit que les incendies gigantesques de forêts ne sont pas pour rien dans le réchauffement climatique et qu'on y peut pas grand chose. À voir ici : https://www.arte.tv/fr/videos/081546-000-A/quand-l-europe-s-enflamme-maitriser-les-incendies/ Cela dit j'ai trouvé ce documentaire un peu touffu et partant dans tous les sens.

Ah? Où parce qu'à Lyon par exemple ce n'est vraiment pas le cas dans le métro.

Picardie?

Jolie bâtisse, il semble qu'elle n'ait plus vu de trains depuis lurette. Elle est bien arrosée... France?

C'est jeune pour un chat... Le mien a 14 ans et mon préféré a dû être euthanasié à 18 ans pour cause de cancer. Typhon 14 ans Jerry en 1983 à 3 ans environ

Et les panneaux divers et variés devant lesquels tu passes tous les jours les vois-tu encore?

Relis le rapport à propos de ce feu, assez éloigné.

Et il faut noter qu'il reste "pilotable" sans les "protections" en direct law, mode qui exige il est vrai bonnes qualités de la part du pilote. Et on ne va revenir sur les défauts du B737 MAX et de son Mcas...

Il faut être prudent et vérifier que la pose est correctement effectuée. Une connaissance a été "victime" de l'incompétence d'un poseur de Linky qui n'avait pas rebranché correctement le relais jour-nuit de telle sorte que son cumulus ne chauffait plus ni la nuit ni le jour.

Il me semble que l'on a déjà vu cette image ou une similaire dans le forum... Mais où. Et le coquin qui sommeille en moi de regretter que ces dalles ne soient pas transparentes...

Tout cela est bel et bien mais à quand la réouverture de la ligne? Ou faut-il de nouvelles expertises (qui ne prouveront rien)? Il n'y a pas (ou plus) de raisons de ne pas croire la conductrice du car lorsqu'elle affirme qu'elle n'a pas vu les barrières et le feux clignotants. Elle ne pouvait pas les voir pour au moins les deux raisons suivantes : implantation des feux R24 et la force de l'habitude de n'avoir jamais vu ce PN fermé à son franchissement. Dans les deux cas c'est cité dans le rapport du BEA-TT.

C'est ce qui se pratique aux USA ou au Royaume Uni avec des feux clignotants rouges et je ne me rappelle plus pourquoi les sonneries s'arrêtent à la fin de l’abaissement des barrières.

On peut se demander si un feu R24 implanté sur le terre-plein central aurait peut-être pu éviter l'accident. Un facteur est mentionné à plusieurs reprises dans le rapport est le fait que la conductrice n'avait jamais vu le PN fermé.

Et pendant ce temps le B737 MAX est toujours cloué au sol... Cet avion est une grossière erreur de conception industrielle car il est basé sur l'économie et la volonté de concurrencer rapidement Airbus sur le créneau de l'A320 NEO.

Est-ce que l'intention exprimée par G. Pépy dans le documentaire sur les voitures de la CIWL dont celles abandonnées en Pologne que l'on a pu visionner sur Arte sjmsb se concrétiserait?

Canfranc caïman certain gog maps

Peut-être mais surtout l'article fait un peu (beaucoup?) à une publicité pour Alstom.

Eh bien si justement. Je préfère cent fois avoir affaire à un interlocuteur ou même à une interlocutrice en chair et en os plutôt qu'à une machine. Et au passage pourquoi passer deux fois en gare, une seule suffit : on prend son billet au guichet et on saute dans le train.

Ces voies sont-elles juste une déco? Un souvenir d'Écosse : Knockie Lodge Un salon très cosy pour y siroter son whisky (single malt et neat of course)

Comment voulez-vous que les TER se remplissent quand les gares sont fermées à la vente de billets même si elles sont ouvertes (au moins partiellement) à la sécurité et évidemment pas de distributeur de billets... Achetez vos billets sut Internet téléchargez les sur votre smartphone pour économiser le papier et l'encre. Et pour peu que votre smartphone ait sa batterie à plat au moment du contrôle...(Capelan et Adc01 : je connais votre réponse qui peut s'écrire ainsi "Couillon t'avais qu'à t'assurer de la charge de la batterie AVANT!")

il ne reste "que" 38 73 74 05 04 et 06 avec une "préférence" pour 38.

J'ai mis 141R fuel en pensant aux serpentins de réchauffage du fuel dans le tender...

Retour de la vapeur (141R fuel)? On nous aurait caché que le fret recourrait à ce mode de traction..

Nous sommes gouvernés par des menteurs... La réforme du ferroviaire n'était en aucune manière urgente si ce n'était que de reconnaître que la dette imputable au rail n'est que qu'une dette de notre État (qui ne veut plus prendre en compte les infrastructures nécessaires au bon fonctionnement de notre nation : réseau routier et ferré, hôpitaux, éducation etc... "On" nous affirme que les cotisations sociales ne sont que des impôts déguisés alors qu'elles ne sont que des assurances mutualisant les risques liés à la santé, à la vieillesse (en elle même ce n'est pas un risque mais une sorte d'économie pour les vieux jours), le chômage. Rien en notre monde n'est gratuit mais confier tout cela au privé pour engraisser leurs actionnaires est-ce rationnel? Est-ce que l'on peut confiance à un banquier? Cet individu qui vous prête un parapluie quand il fait beau et vous le reprend à la première pluie.