kerguel

2 ans d'abonnement gratuit à la Vie du Rail. La 1ère année de l'embauche puis pendant le service militaire. Et toujours abonné ; autrefois correspondant dans la rubrique "départ en retraite" Loc Magazine s'adresse aux personnes intéressées par la matériel roulant. Le site : http://locmagazine.blogspot.com/ Coût annuel de l'abonnement 25€ (à vérifier) pour une parution trimestrielle. Loc Magazine avait consacré une page à cheminot.net :

Ou en stop

D'autant plus que tu assures les astreintes avec un véhicule à disposition stationné à domicile.

http://titresdetransport.blog.capital.fr/index.php?action=article

Euh, je laisse passer mon tour Nipou !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Consultes ces sujets ; il y a des réponses à certaines de tes questions. http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/26707-test-recrutement-technicien-de-maintenance-electrique/page__p__343410__hl__%2Btechnicien+%2Bmaintenance+%2Bsignalisation__fromsearch__1#entry343410 http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/24927-technicien-maintenance-en-signalisation-et-energie-electrique/page__p__317755__hl__%2Btechnicien+%2Bmaintenance+%2Bsignalisation__fromsearch__1#entry317755 http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/20765-devenir-technicien-maintenance-signalistation-electrique/page__p__270444__hl__%2Btechnicien+%2Bmaintenance+%2Bsignalisation__fromsearch__1#entry270444

Apparemment sur le site emploi de la SNCF, il y a des possibilités au delà de 26 ans. Voir cette offre : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/detailAnnonce.do?nbAnnonce=3

Je rappelle le sujet "Qualif D pour les CREQ". Ca me parait clair. Sachant que les CREQ débutent à la qualif B, au mieux la qualif D ne serait atteinte qu'en fin de carrière, si la revendication est entendue. Cette revendication n'est point une jalousie par rapport au déroulement de carrière des CRL, même si pour l'expliquer il y a des comparaisons entre les filières. Il s'agit d'une reconnaissance du boulot, c'est tout. Il est absurde et déplacé qu'un CRL écrive ceci "Si ça vous fait chier, si vous vous sentez inférieurs à nous, j'y peux rien !". Fort heureusemnt sur ce forum, son avis n'est pas partagé.

Pas de quoi l'ami. Sinon, tu m'aurais reproché mon silence :blush:

Ce n'est pas sur la qualif B 9 ou 10 ou à la qualif C à la position 11 ou 12 pour les plus anciens que l'on peut espérer un salaire"satsfaisant". La revendication concerne une revalorisation vers la qualif D dont la position commence à 13 pour finir à 18. Dans le cas où cette revendication est entendue, peu auront l'espoir d'arriver jusque là. Ce qui n'est pas le cas des CRL je devine. Arguer le fait que les CREQ bénéficient de complètes me paraît déplacé puisque c'est rien de plus et rien de moins que les CRL comme toi.

P&O Ferries porte plainte contre SeaFrance http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/40108/peto-ferries-porte-plainte-contre-seafrance.html

La plainte de Novatrans auprès de l'ARF rejetée : http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/40094/novatrans-defait-en-premiere-instance-dans-son-litige-avec-rff-et-combiwest.html

Un nouveau trafic pour l'OFP de la Rochelle http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/40116/l-ofp-de-la-rochelle-lance-un-nouveau-trafic-avec-bollore-logistique-portuaire.html

Sur les offres d'emploi en alternance c'est indiqué moins de 26 ans http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/12987-recrutement-en-alternance/

http://www.europe1.fr/Faits-divers/St-Emilion-collision-mortelle-TER-automobile-557377/

Incendie du train de nuit Paris-Munich : le parquet fait appel du jugement http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/05/25/97001-20110525FILWWW00423-paris-munich-le-parquet-fait-appel-des-relaxes.php

Bon anniversaire à sebounetdu63

Un encart dans La Vie du Rail du 25 mai. CFR serait-elle dure en affaire :cool:

J'ai souvenir que sur la région de Marseille, du sable était versé sur les câbles avant qu'une chape de béton recouvre le tout. Sur les photos, ce n'est que du béton qui est coulé sur les câbles sans protection. Le jour où il y aura des travaux, nécessitant le déroulage d'un nouveau câble, il faudra poser un nouveau chemin de caniveau. Une autre technique c'est bien sûr d'enterrer les câbles ; c'est ce qui a été fait sur la ligne de Mantes Cherbourg à l'occasion de l'électrification.

Ta proposition a tardé à venir :Smiley_04:

L'Eure s'est soumise au folklore de Bretagne. La preuve :blush:

Un article du Figaro : http://www.lefigaro.fr/sante/2011/05/19/01004-20110519ARTFIG00716-vers-un-depistage-de-l-usage-de-drogues-au-travail.php

Des opérateurs de maintenance voie, demeurant dans le département de l'Eure et affectés sur la région de Paris St Lazare, il y en a quelques uns. Le trajet d'Evreux à Paris St Lazare c'est 55 mn ; il y a mal de trains TER et intercités. Que ce soit pour travailler en journée ou de nuit, il y en a suffisamment pour pouvoir faire le trajet tous les jours, surtout si l'affectation est à Mantes ou bien très proche de Paris St Lazare.

La vidéo de BFM TV http://www.dailymotion.com/video/xiu0do_une-montgolfiere-s-ecrase-sur-une-voie-sncf_news

Tu aurais pu rajouter que DSK a été coupable d'une agression sexuelle à Paris en 2002 sur une journaliste écrivain. Et également qu'il a fait une erreur de jugement en ayant une soit disant aventure consentie avec une subordonnée au FMI alors qu'en réalité il s'agissait d'un véritable harcèlement sexuel. Ca c'est pour les 2 affaires qui ont eu un écho. L'objectif de la défense de DSK est de salir coûte que coûte la femme de ménage agressée ; pour un peu son titre de séjour ne sera pas valable et elle sera donc coupable. Non ! cartonrouge