kerguel

Histoire de mettre mon grain de sel, j'ai constaté que les retards répétés de train, ça crée des liens à bord. Personne n'en parle et pourtant c'est important. D'accord avec moi aldo ? :Smiley_39:

Prépares le carnet à souche ; tu vas avoir du boulot controleursncf

La hauteur mini de 4,64 m ? Wikipedia (encore lui) donne les caractéristiques de locomotives. Par exemple une BB 15000 hauteur 4,295 m ; il y a le pantographe qui doit décoller un peu et une marge entre le fil de contact et le toit de l'engin 4,295 pour 4,64, pour éviter tout risque d'amorçage pour une électrification de 25000 V. Si tu travailles pour une électification de 750 v pour un tramway, les hauteurs de matériel roulant sont peut-être différentes.

Abonnés du TGV Atlantique : fin de la grève des tickets http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Abonnes-du-TGV-Atlantique-fin-de-la-greve-des-tickets_40807-1663315_actu.Htm Voilà qui va faire jurisprudence controleursncf

Les abonnés du Paris Caen s'y mettent aussi : Quelque chose me dit que les resquilleurs habituels ou occasionnels de cette ligne nagent en plein bonheur. controleursncf

Oui en principe sur la base du tarif en 2ème classe : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/20352-les-frais-de-transport-domicile-travail/

Wikipedia est ton ami : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cat%C3%A9naire Au niveau des PN, si la hauteur de 6,00 m ne peut être obtenue, il sera à équiper de portiques de protection interdisant la circulation de convois routiers dépassant une hauteur limite. Pour ce qui concerne les ponts routes, le cas général sera la démolition des tabliers ou des voûtes si ouvrages en maçonnerie, réhaussement des culées et pose de nouveaux tabliers ; des travaux routiers peuvent être assez importants du fait de ces modifications. Dans les cas où le tirant d'air doit être augmenté de 20 à 30 cm, l'abaissement de voie pourra être étudié. Il peut également y avoir des cas où le relevage de tablier est impossible (agglomération).

Des responsables consommateurs vont être mis en place sur chaque ligne concernée controleursncf

L'article annonce que : "La SNCF doit publier ses résultats complets aux alentours du 17 février."

Un article de l'Expansion : http://www.lexpansion.com/entreprise/les-ventes-de-la-sncf-depassent-les-30-milliards-d-euros_247292.html Les ventes de la SNCF dépassent les 30 milliards d'euros

En attendant que le plan d'action produise ses effets, tu vas en user quelques unes :Smiley_39:

La SNCF a été déboutée d'une partie de la somme réclamée. L'article de Presse Océan : http://www.presseocean.fr/actu/actu_detail_-Pontchateau.-Coince-au-passage-a-niveau-il-est-condamne-a-rembourser-la-SNCF_12028-1661041_actu.Htm

En consultant ces sujets tu auras quelques éléments de réponse : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/22293-operateur-de-maintenance-telecommunication/page__p__286329__hl__telecom__fromsearch__1#entry286329 http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/14982-formation-operateur-maintenance-telecom/page__p__204968__hl__telecom__fromsearch__1#entry204968 http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/12754-maintenance-telecoms/page__p__178401__hl__telecom__fromsearch__1#entry178401

Du côté des usagers de la ligne de Paris Rouen : http://vernon45.blogspot.com/2011/01/demi-train-demi-tarif.html Une réduction de 50% est réclamée sur les abonnements de février et mars. Il n'y aurait pas conmme une surenchère ! Voilà qu'en Normandie, ils voudraient faire travailler les cheminots pour du beurre controleursncf

La SNCF dévoile ses 12 lignes "malades" L'article de L'Expansion : http://www.lexpansion.com/entreprise/la-sncf-devoile-ses-12-lignes-malades_247280.html#xtor=AL-189 Je suis étonné que Paris Rouen n'y figure pas, en comparaison de Paris Caen Cherbourg

Bon anniversaire à CC_72024

Mince. Le sujet est déjà ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/26335-piege-au-passage-a-niveau-devra-t-il-payer-4-000-e/ Le remboursement a été revu à la baisse. Pour Inharime, il s'agit d'un PN gardé, Ouest France a sorti une photo qui n'a rien à voir avec le PN en question (pannonceau signal automatique ??). Ami modérateur, il y a des sujets à fusionner :blush:

Un article d'Ouest France du 19 01 2011 Piégé au passage à niveau… et condamné à rembourser la SNCF ! http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Piege-au-passage-a-niveau…-et-condamne-a-rembourser-la-SNCF-_39382-1660841_actu.Htm

Un article de l'Expansion http://www.lexpansion.com/entreprise/veolia-et-trenitalia-s-allient-pour-contrer-la-sncf_247216.html

Sur la ligne de Paris Rouen, ce genre d'action mené par les usagers/clients a déjà eu lieu. Dans le principe, le voyageur est malgré tout en règle sauf qu'il y a refus de présenter le titre de transport au contrôleur. Un collègue avait constaté que des voyageurs qui achetaient quotidiennement leur titre de transport, ne le faisaient plus pendant la période du mouvement. Parmi eux un leader politique local. En bref, les fraudeurs en profitent. Les vendeurs doivent s'en rendre compte ; non ? controleursncf

Le dossier de presse de RFF en ligne sur son site : LGV Bretagne dossier de presse de RFF.pdf

VFLI est peut-être suffisamment occupé à tirer les TTX de l'Infra koiquesse

Trouvé sur le net : http://you.leparisien.fr/actu/2011/01/18/ligne-h-ou-comment-la-sncf-renove-en-depit-du-bon-sens-6104.html

Les usagers de la SNCF en «grève» refusent une indemnisation de 100 euros http://www.20minutes.fr/ledirect/654914/societe-les-usagers-sncf-greve-refusent-indemnisation-100-euros

Ruby on rails or Ruby on nails