kerguel

Un(e) commercial(e) en gare c'est un agent d'escale. Voir la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=B73zpZEn1xY&NR=1

Heu non, commercial(e) en gare c'est ceci : Description En choisissant d'exercer ce métier du Service « En gare », vous contribuez par vos différentes actions, à la satisfaction de nos clients, à la réalisation des objectifs de qualité de service, de fidélisation de la clientèle et de conquête de nouveaux clients. Vos missions, en permanence orientées vers des objectifs de service au client, s'inscrivent dans un socle commun à l'ensemble des métiers du Service : la relation client (accueil, anticipation du besoin client, information, conseil et prise en charge) et la gestion de la chaine de service (connaissance et coopération inter métiers). Elles se déclinent autour de trois grands axes : 1- L'accueil, l'information et l'assistance (informer, orienter, prendre en charge, porter assistance, faciliter le voyage). 2- La vente et l'après-vente (en respectant les procédures comptables et d'encaissement). 3- La gestion opérationnelle des gares (veiller au bon fonctionnement des équipements et à la propreté, contribuer aux actions d'amélioration de la régularité des trains). Vous exercez vos missions dans tous les espaces de la gare (point d'accueil, guichet, quais, poste annonce sonore) ou en Boutique. Vous êtes en contact direct avec la clientèle et portez une tenue commerciale spécifique. Vous travaillez le plus souvent au sein d'une équipe et en relation avec le personnel d'autres métiers du Service. Pour autant, l'exercice des fonctions de ce métier requiert une certaine forme d'autonomie. Vous travaillez en horaires décalés (ex : extrême soirée) et, parfois, les samedis, dimanches et jours fériés.

Un CRL qui fait le pitre sur M6, en tombant amoureux spontanément d'une éleveuse de brebis à 800 km de chez lui, c'est pas du courant quand même. Un besoin de déstresser sans doute mdrmdr

Ben alors, il faut chercher un peu. Des renseignements en suivant ce lien : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/detailAnnonce.do?nbAnnonce=2

Ton DET suit apparemment l'avis de ton DPX et de ton chef d'UP semble t'il, puisqu'il t'avait été demandé à l'issue d'un test en secteur d'améliorer ton comportement et tes résultats. C'est bien ça ? Donc ce n'est pas seulement ton DET qui a une dent contre toi ! Ce qui m'étonne quand même dans la procédure de licenciement, c'est l'absence de document écrit dont tu dois d'ailleurs accusé réception.

Tu as été embauché le 1er septembre 2010 ; ta période d'essai est de 12 mois. Par conséquent si ton commissionnement est remis en cause tu dois recevoir un péavis de licenciement, 1 mois avant la date date de licenciement. Ce courrier t'a t'il été remis ?

Ou bien tu as pris goût à la 1ère classe et tu ne peux plus t'en passer. Et la lutte des classes alors ? :cool:

Précision de date : le BAL entre Mantes et Serquigny a été mis en service en 1989 et il se subsituait au BM ; par contre entre Serquigny et Caen, le BAL a effectivement été remplacé au début des années 90 avant la mise en service service de l'électrification en 1996.

Petit devoir de vacances d'été Courant Juillet 2011, c'est de l'autre côté des Alpes, que les jeunes socialistes suisses ont sorti cette idée du chapeau. http://www.lematin.ch/actu/suisse/supprimer-la-1er-classe-pour-gagner-de-la-place-dans-les-trains "Supprimer la 1ere classe pour gagner de la place dans les trains C'est la proposition des Jeunes socialistes suisses, qui constatent que les wagons de première classe sont à moitié vides tandis que ceux de seconde sont bondés. La proposition de créer des trains sans différence de classe est bien entendu symbolique pour les socialistes, mais le président David Roth rappelle par ailleurs dans le «Blick» que, concrètement, «un siège en première classe rapporte moins aux CFF qu'un siège en seconde». Les Jeunes socialistes estiment par ailleurs que le confort de la seconde classe est suffisamment bon pour inciter les usagers à ne plus payer de supplément. Le libéral Tarzisius Caviezel ne voit pas cela du même oeil. Il affirme dans le quotidien alémanique tenir fermement à son AG 1ere classe, reçu pour ses fonctions de conseiller national, qui lui permet de préparer calmement ses séances lors de ses déplacements à Berne. "Celui qui est prêt à payer d'avantage pour plus de confort devrait pouvoir le faire", estime pour sa part la socialiste Evi Allemann. Les Jeunes socialistes proposent bien sûr d'autres mesures pour améliorer les déplacements, notamment une densification du trafic de nuit ainsi qu'un système de vélos en libre-service dans toutes les gares."

Au lieu de CRL pour assurer la conduite des TTX ou bien les pilotages, Infrarail fait régulièrement appel à VFLI. VFLI qui a, pour ce faire, recruter des CRL (TB) retraités !!!!!!! koiquesse

Les cotisations sociales sur les salaires versés pendant la période d'élève relèvent de la sécurité sociale et non de la CPR. Dans ton cas, il y a sûrement erreur d'où l'intérêt de conserver les bulletins de salaire. Ce que tu as fait apparemment.

Qui ne tente rien n'a rien. Avec un Bac+5 tu peux prétendre à un poste d'Attaché Cadre. Des cas comme le tien il y en a eu d'autre. Si le poste d'Amiens proposé à la bourse de l'emploi, t'intéresse, prends contact. Prépares ton CV et ta lettre de motivation ; comme tu es sur la région parisienne des postes à la bourse, il y en a à foison. Postuler à un poste, peut te permettre également d'être régularisée au statut (suivant condition d'âge).

Voir cette info sur le site d'Eurostar ; il s'agit du transfert d'agents SNCF à Eurostar mais en 2010 : http://www.eurostar.com/FR/fr/leisure/about_eurostar/press_release/press_archive_2009/2009_10_22.jsp

Un article de Rue89 : Accident du TGV chinois : le rock de Tiananmen pour dire la colère http://www.rue89.com/chinatown/2011/08/04/accident-du-tgv-chinois-le-rock-de-tiananmen-pour-dire-la-colere-216678 Et la vidéo :

J'ai eu connaissance mais une seule fois, il y a près de 30 ans. Retour au pays, si on peut dire, d'un cheminot décédé. Pour un agent SNCF décédé, il y avait un tarif ........

Les diplômes requis pour pouvoir être recruté comme opérateur maintenance en signalisation ferroviaire : " BAC S / BAC technique, Bac pro et diplôme de niveau 4 de spécialité électrique, électrotechnique, automatisme et informatique" https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/detailAnnonce.do?referenceAnnParam=ARIOPSEG Effectivement il semble qu'il y ait maldonne.

Le chroniqueur en question a sa page chaque semaine à écrire ; il parle de tout et de rien avec humour. Et en plus il est breton . Gast! Et il a raison, 2 sacs qui traînent sur le quai à Auray ça n'entraîne pas les mêmes conséquences que si ça avait lieu à Paris MP.

Bon anniv' à stephou29 et à BB4100 :Smiley_20:

Un chroniqueur du journal Marianne raconte une histoire vécue de sacs de voyage abandonnés en gare d'Auray. L'ASCT du TGV que prenait le chroniqueur en a t'il entendu parler ? Pas sûr Intéressant.

Sauf que quand tu es accro (mais si) tu as vite temps d'essayer le modèle au-dessus. La coke par exemple. Et un jour des gros méchants dealers débarquent à la maison et menacent de foutre le feu à la baraque parce que ton môme a franchi le pas et qu'il a quelques milliers € de dettes. Et si Un exemple que je connais et c'est pas du pipeau (attention les amis ce n'est pas moi qui suis dans cette mouise) A moins que la dépénalisation règle ce genre de dérive koiquesse

Le site internet de VFLI est tout neuf : http://www.vfli.fr/

Une annonce pour des recrutements dans LVDR du 3 août 2011. Les CRL retraités accueillis à bras ouverts . Huuuuuuummmmm, j'en connais qui vont réagir :Smiley_04:

J'ai pas trouvé de formateur d'un CPFT dans la saga estivale préférée des ménagères de plus de 25 ans "L'amour est dans les prés" :Smiley_41:

Laurent le CRL du Havre a rapidement oublié les manettes des BB 15000 qui circulent sur Paris le Havre. Le voilà qui manie la tondeuse et le sécateur pour les beaux yeux d'une éleveuse de brebis du pays Basque. Touchant non ? http://www.ladepeche.fr/article/2011/08/01/1138686-laurent-veut-passer-sa-vie-entiere-avec-celine-l-amour-est-dans-le-pre.html

Pour le commisionnement, si le service ne souhaite pas te garder tu recevras un préavis de licenciement d'un délai d'un mois au plus tard avant la date anniversaire de ton recrutement ; ce délai peut-être repoussé des jours de maladie éventuels. Si tu démissionnes, pas d'allocations chômage controleursncf