Nipou

Le trait bleu foncé c'est la vitesse mesurée, donc celle des roues qui est celle du train normalement, sauf en cas de patinage ou d'enrayage.

Oui, le freinage d'urgence devient un frein "normal" ... c'est dire si tout va bien.

J'ai un peu de mal à comprendre ta question aussi voici une capture d'un train sur la même ligne sans patinage ni enrayage (manque le premier arrêt) :

Moule. Oui je sais, j'ai mis ça au singulier (je suis monogame)

Un train normal ça fait de belles courbes ... chaque pointe c'est un patinage, chaque brusque chute c'est un patinage. Là, autant dire, il n'y a que ça.

C'est infernal, pas moyen de faire un train l'heure en ce moment avec ce matériel. Ca augmente le stress et donc la fatigue des CRL et pas qu'un peu. Un exemple sur une portion de ligne normale, juste avec la rosée du matin :

Je doute (c'est un euphémisme) que le but soit de remettre de l'humain dans tout ça. Moi je suis bête et méchant et j'imagine : "on a un gros problème de file d'attente, que faire ?" "mettre plus de guichets" "impossible, trop cher" "bon ba on fait comme feu vert ou speedy, on fait un truc avec rdv : si tu veux pas attendre tu prends rdv sinon de fait, tu acceptes d'attendre. Ca nous coûtera pas grand chose et nous donnera un truc à répondre à ceux qui piaillent". "ok, vendu comme ça, reste plus qu'a trouver un nom au bidule". Vous remplacez le vocabulaire présent par des phrases pompeuses et on doit pas être loin de l'idée.

En principe c'est la région politique qui détermine ça dans la convention région/opérateur. Si elle ne le fait pas, c'est en sachant très bien ce qui risque d'arriver mais sans vouloir en prendre la responsabilité. Quand on demande la réduction des coûts et qu'on ne demande pas une présence d'ASCT sur tous les trains, ce n'est pas un oublie. Les politiques préfèrent qu'on tape sur la SNCF que sur eux. Donc dans tous les cas, soit le politique décide, soit il laisse faire afin de ne pas se mettre l'électeur sur le dos.

Dom voulait parler non d'un cadre ou d'un commercant mais d'un cadre commercial (assouan, ça va c'est bon, tu n'as pas un frère/cousin/copain cadre commercial ?) :D

En même temps, si un journaliste fait un article sur Jonnhy en étant un peu objectif, il peut facilement en dire pas que du bien. De là, j'imagine bien que sur le forum des fans de Jonnhy, les membres vont prendre ça pour une attaque perfide.

Ca fait peur un tel niveau ... vais peut être faire écrivain moi, j'ai mes chances lol

Le triste de l'affaire c'est qu'il faille une étude pour mettre à jour des évidences ...

Mon dieu, master 2 ! Ca nous fait un BAC+5 dont la prose est digne d'un élève de première ... Et histoire de calmer encore plus, c'est un master "Professionnel Communication". Si je part de ce fait, et que j'extrapole sur le lycée, ils font quoi au BAC, des lignes de "a" ?

Un "vrai / faux" d'EELV sur le projet d'Ayraultport de Notre Dame des Landes. Assez bien fait. NOTRE-DAMEDESLANDES.pdf

Cherchant un sujet sur les vols de cables, je découvre qu'ici, on mettait aussi des photos de voitures Mais le but n'est pas l'archéologie mais bien une actu : http://www.europe1.f...cables-1326351/ Le truc c'est que ce système ne peut fonctionner que si les acheteurs de cuivre sont honnêtes ... et là j'ai des doutes.

Je crois surtout qu'il est comédien. Rien de péjoratif là dedans, c'est le propre du métier. Le public veut un spectacle, il leur donne. Particulièrement dans cette émission. Je l'avais vu la semaine d'avant sur la cinq, c'était le même fond, le même homme et pourtant une impression très différente. Les politiques s'adaptent au public. Ses interventions ressemblent un peu à une pièce de théâtre façon vaudeville, avec ses grandes envolées lyriques et ses passages comiques. Il est truculent. Après, c'est comme tout : même un bon acteur, on peut ne pas l'aimer.

En même temps, le journaliste est pas là pour travailler la psychologie du CRL mais pour relater un fait. Et techniquement, c'est le train qui tue la personne qui se met devant. C'est peut être pas plaisant à lire mais c'est un fait. Le reste, ce n'est pas l'affaire de l'auteur.

J'ai commencé à lire, en diagonale et c'est tout simplement faible, très faible. Je ne connais pas le niveau de l'auteur mais là on approche une rédac de lycéen. Un extrait, pour faire rire (ou pleurer, c'est au choix) :

On parle bien de moyenne ... Donc tous les cas existent. Quoiqu'il en soit, pour la question posée, elle fera ce qu'elle veut sans avoir à craindre pour son contrat. 4 ans d'attente, ça me parait déjà pas mal.

Pareil mais ça peut poser problème avec madame nonmais

Audrey tu t'obstines à pas comprendre : il est allé sur le terrain, puisqu'il a été à la rencontre de la direction commerciale des ventes directes (vu d'en haut, cette sous direction, c'est le terrain ^^)

J'ai sauvegardé le document pour le lire dans une longue soirée d'hiver ... même d'un nanar peut sortir une ou deux idées pas mal donc je vais tester.

C'est moche, c'est très moche ce genre de déductions ... surtout que les DII sont déjà posées alors c'est dire si la grève interviendra avant la date énoncée ^^

Le DET est responsable de la santé de ses agents, au sens juridique de l'affaire. Aussi, laisser volontairement ses agents exposés à un risque fondé par rapport à de l'amiante, il faut être suicidaire ... ou aimer la prison. Je ne connais rien de cette affaire mais ça me parait juste trop énorme pour que ce soit réel. Un tract est tout sauf une source d'information objective (c'est une vision subjective d'une information), donc sauf à voir cette affaire aller en justice, on restera sur du "il parait que".

Bien compris l'explication de dalv.