Nipou

L'EAS ça coûte l'annulation de radiation de 2 délégués ... pas cher en fait. Tant mieux pour ces deux agents. Mais ca laisse un arrière goût pas terrible.

Oui, aussi.

Mais elle est maintenue l'écotaxe : - Tous les citoyens vont payer pour la rupture de contrat avec la société écomouv (1 milliard c'est rien) - Les salariés de cette boite vont tous se faire virer, eux qui pensaient avoir décrocher le saint Graal avec un contrat d'état. Si ca c'est pas des taxes ^^

C'est assez comique ^^ De la pub pour un bloquer de pub ... Les programmeurs du truc n'ont pas honte et montrent au passage que meme eux en ont besoin.

Toujours attendre le contre ordre : La suite : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/10/30/97002-20141030FILWWW00272-la-sncf-se-fait-voler-12000-litres-de-gasoil.php

Bandeau jaune, donc rien de très important, ca équivaut aux problèmes d'impression des versions papier par exemple. Il y a quelques semaines, on nous a demandé de vérifier la version informatique d'un article car un signalement avait été fait d'un manque d'une phrase coupée. C'est peut être ca, je n'ai pas les moyens de vérifier là où je me trouve. Pour ce qui est des mises à jour de fond, c'est comme pour le reste : le règlement n'a pas changé et si tu l'as en informatique, c'est bien la version papier qui reste la seule valable et qui détermine la nécessité d'une information jointe.

Ifrap ... rien que la définition de ce qu'ils sont donne envie : "think tank". En france on a pas de pétrole mais on a des idées, même les plus connes. Et vu qu'on est fier comme des coq, on aime à affirmer des contres vérités sans trembler du menton. J'ai vu Mme patronne d'ifrap parler économie, ca frisait le ridicule face aux vrais économistes qui étaient sur le plateau. Mais au lieu de reconnaître que ce n'est pas sa spécialité, non elle affirmait sans honte des stupidités. Les autres en face étaient mal à l'aise et essayaient de ne pas la ridiculiser. Dire que ces gens sont entendus des décideurs et aiment à passer pour des penseurs éclairés ... il est loin le temps des Lumières. (les philosophes, pas les frères ^^)

L'amalgame est fait et il l'est volontairement à mon avis car aujourd'hui, le TGV est le seul exploitant des LGV aussi on ne peut le dissocier. Mais vu que le produit va aussi ailleurs que sur LGV, on est bien obligé de traiter le problème dans son ensemble. Pour ce qui est du temps mis à se rendre compte, il faut aussi voir que l'économie évolue en 30 ans, l'offre LGV et TGV aussi (et pas qu'un peu). Les déficits voilà 30 ans ou même 15 ans, on s'en fichait royalement. Ce n'est plus le cas aujourd'hui.

Petit rappel sur le rôle de la cour des comptes (extrait de leur site) : "La Cour des comptes a pour mission de s'assurer du bon emploi de l'argent public et d'en informer les citoyens (selon l'article 47-2 de la Constitution). Les contrôles et les évaluations de la Cour des comptes portent sur : - la régularité : l’argent public est-il utilisé conformément aux règles en vigueur ? - l’efficience et l’économie : les résultats constatés sont-ils proportionnés aux moyens mis en œuvre ? - l’efficacité : les résultats constatés correspondent-ils aux objectifs poursuivis ? " Donc on ne va lui reprocher de faire son job. Si j'annonce que je vais dépenser "x" avec comme objectif de faire faire une maison et que je ne fais qu'un garage, je peux bien justifier que j'ai fais tout le jardin autour, la cour des comptes s'en fiche, et heureusement. Les LGV et plus globalement le système TGV annonce des investissements avec des objectifs. Ces objectifs ne sont jamais tenus et si à côté le TGV sert à faire autre chose, ce n'est pas le problème de la cour des comptes. Le problème dans tout ça, c'est que ce rapport ne vient que confirmer que non seulement les objectifs sont bien loin d'être tenus mais que les autres missions qu'on a adjoint au TGV ne viennent pas rattraper les pertes des objectifs non réalisés, au contraire. J'en reviens toujours à la même idée : qu'elle stratégie veut on réellement pour ce produit et surtout est on prêt à l'assumer ? ("on" : les contribuables)

Je ne dis pas que seules les LGV doivent voir le TGV mais entre aller au croisic ou je ne sais où et rester sur LGV, il y a un juste milieu. Déjà le limiter aux grandes villes, ce serait pas mal. Et des grandes villes en France y''en a pas 250. Pourquoi il va au Croisic ? A cause d'une volonté politique. Pourquoi il va aux sables d'olonne ? A cause d'une volonté politique. Qui dictait ces volontés (dans ces exemples de cas) : la gloriole et l'électorat. Comment on a fait pour que ces TGV ne soient pas vides avant Nantes ? On a supprimé les TER qui faisaient les mêmes horaires. On a pas fait plus de train, on a supprimé ce qui fonctionnait très bien pour faire beaucoup plus cher. C'est ca la grande vitesse accessible a tous ? Non, pour moi c'est du gâchis d'impôts.

Ce n'est pas au TGV d'alimenter le TGV. La comparaison au fret est fausse : on a arrêté les dessertes en misant sur les complets sauf que sans desserte, pas de complet. Ici on veut faire du complet de bout en bout, ça rime a rien. C'est au TER d'alimenter le TGV, pas au TGV de faire du TER. La grande vitesse a la portée de tous oui, pas a la porte de tous.

Les textes n'ont pas changés. Si le train ne doit pas partir parce que tu n'as pas ce qu'il faut ou parce que quelqu'un ne fait pas le boulot pour lequel il est payé, ba il ne part pas. Dépanner exceptionnellement oui c'est prévu; Accepter l'exception comme norme non.

Entre pouvoir aller n'importe où et le faire partout, y'a un grand écart. Ma voiture peut me servir pour aller chercher le pain à dans le bourg. C'est stupide mais elle peut. Parfois ça va être utile car je vais en profiter pour ramener les enfants de l'école. Je pourrais facilement me laisser tenter et le faire même quand les enfants ne sont pas à l'école. Pourtant ça deviendrait idiot économiquement (sans parler d'autre chose). Si on me demande de faire ca en voiture et d'être viable économiquement, je ne sais pas faire. Par contre je sais très bien le faire à pied. Alors exiger la voiture ou exiger de pouvoir y aller à pied ? Vouloir du train oui, 100 fois oui. Mais vouloir du TGV absolument non.

"C'est trop n'importe quoi" ... merci pour le ton général de la réponse, je vais essayer d'adopter le même. Moi je regarde les cartes et je vois des TGV partout, certains qui se promène gentiment à 90-100 sur des lignes uniques ou banalisées, alors si tu trouves que c'est leur place, c'est en effet n'importe quoi, tu n'as rien compris au concept. Si pour toi c'est sa place d'aller relier des dessertes terminales alors en effet tu ne recules pas devant les stupidités. Dans le monde de oui-oui ca fonctionne sans doute, mais pas dans la réalité, pas en lui demandant d'être rentable. Les avions qui sont gros et qui vont vite on leur demande pas de faire des liaisons entre les villes moyennes sur un territoire petit comme la France. Y'a d'autres avions pour ça. A une moindre échelle puisque cantonnée presque exclusivement au territoire national, le TGV est l'équivalent du gros avion. Nous on prend ce qui va le plus vite et le plus capacitaire et on veut le rentabiliser en le faisant aller partout ... ba non, ca ne fonctionne pas. Le seul point où tu rejoins mon idée c'est que le TGV est devenu l'outil d'aménagement du territoire qui était dévolu aux corails. Je ne suis pas contre le TGV partout mais alors avec une cohérence : qu'on lui demande pas d'être rentable car dans l'état actuel du système, c'est impossible.

La suite : https://www.contexte.com/article/territoires/info-contexte-la-cour-des-comptes-denonce-l-asphyxie-du-modele-francais-de-la-grande-vitesse_26453.html On retiendra ce qu'on veut de cet article mais pour une fois, il n'y a pas que la sncf qui est visée mais bien le modèle adopté par l'état qui consiste à faire des trajets locaux avec un produit destiné à faire du national. A vouloir mettre du TGV partout et en faire un outil d'aménagement du territoire ou/et un outil électoral, on a perdu de vue qu'il n'existe que pour concurrencer l'aérien. Alors soit on dit que le TGV doit aménager le territoire et on assume le fait qu'il ne soit pas forcément rentable, soit on lui demande d'être rentable et alors on accepte qu'il ne soit pas partout. A vouloir les deux pendant des années, on va arriver à n'avoir plus rien. Edit : sujet combiné; Je n'avais pas vu qu'on en parlais déjà ici.

Forcément, un jour ça peut être utile. Mais on a toujours tendance à faire d'un cas une généralité. Combien de temps passé à consulter tous ces trucs "au cas où", pour une fois où ça va servir ?

Je n'en sais rien. Peut être aussi cette évolution qui veut qu'on est désormais abreuvés d'infos dans tous les domaines si bien que les gens vont naturellement en chercher toujours plus. La quantité maximisée mais alors ne pose pas une question réglementaire sur le métier car d'un coup y'a plus personne. Les gens se dispersent pour être toujours au top de l'actu mais ne rentrent plus en profondeur dans leur domaine ... on devient des généralistes de tout, des spécialistes de rien. C'est con pour des métiers comme les nôtres.

Criter est un site où on peut consulter l'affectation des engins aux trains. Je ne sais pas pourquoi plein de gens cherchent à se servir d'outils qui ne leur sont pas destinés, c'est étrange. Moi quand je roulais j'avais pas besoin d'autre chose que ce qu'on me donnait, et dans le pire des cas, j'avais une bouche pour demander aux autres métiers. Aujourd'hui, les gens veulent suivre les événements sécu, consulter la prog engin, avoir pacific ... ils sont meilleurs avec ca dans leur métier ?

En en parlant chez moi aujourd'hui après l'avoir lu ici, j'ai eu la confirmation que certains cachaient cette caméra de peur que la direction s'en serve pour les surveiller quand ils conduisent ... Je pense la prochaine étape sera de se dire que la CIA contrôle sirius afin de lutter contre la vermine communiste.

Sortie en juin mais je ne m'en lasse pas. La performance de cette gamine de 12 ans me scotche.

La caméra sert en fonction photo afin de joindre des infos complémentaires genre une photo de la vaisselle sale dans tel ou tel local, ou encore une dégradation d'un équipement complexe à expliquer par écrit. De même ça sert à prendre en photo les formulaires de communication ... Pour le moment juridiquement seul le papier compte mais bientôt la photo sera suffisante.

Il est bloqué en mode conduite mais puisqu'il faut bien te permettre d'en sortir a la fin de ta mission, il y a une manip pour le débloquer. Chaque action sur l'iPad laisse une trace informatique et en cas d'accident, la justice saisie l'iPad et alors bon courage pour expliquer au jeune que tu as fait cette manip par inadvertance. En conduite tu peux sortir de la fiche train pour aller sur Sirius (cas d'un train avec arret de 15 min par exemple et que tu veux en profiter pour aller voir ta prog ou un document secu) mais cette sortie de la fiche train ne rend pas accessible internet ou un jeu.

Bien entendu tu peux, tout comme tu peux discuter avec l'asct, jouer sur un téléphone 3G perso, lire le journal ... Même des romans si tu veux. La dérive n'a pas attendu l'iPad et les gens qui tentent ca sont les mêmes qui avant lisaient le journal.

Il n'est pour l'instant pas question de mettre le mémento dans l'iPad. Peut être un jour mais pas a court ou a moyen termes.

Je bouge le sujet dans une section plus adaptée. Pour répondre à la question et compléter ce qui a été dit plus haut, c'est en effet très variable. Mais il faut partir d'un principe qui va être de plus en plus vrai : productivité = moins d'effectifs. Si moins d'effectifs, plus de difficultés à avoir ses congés. Les protocoles congés (calendrier tournant sur lequel tu as une période "garantie" et changeante d’année en année) te permettent de savoir longtemps à l'avance pour les grandes périodes. Hors ce protocole, pour 1 jour comme pour 10 jours, tu peux n'avoir la réponse que la veille pour le lendemain. Après c'est de l'humain : si besoin de réserver un voyage par exemple, tu peux exceptionnellement essayer de négocier. Mais si l'exceptionnel revient tous les 15 jours, alors tu perdras. Faire rouler des trains le weekend, les jours fériés, les vacances, la nuit ... nécessite du monde. Il faut en être conscient avant d'entrer sous peine de grosses désillusions.