Nipou

Angoulème pareil : http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-divers/greve-sncf-la-reprise-du-travail-votee-par-les-conducteurs-a-angouleme-7772724174

Chalindrey vient de voter la reprise.

Et la version du Figaro (vous allez faire un arrêt cardiaque ... mais pas pour les raisons que vous pensez): http://www.lefigaro.fr/societes/2014/06/18/20005-20140618ARTFIG00291-sncf-les-cliches-sur-les-cheminots-ont-la-vie-dure.php

En fait ça venait après une annonce de bug des BS informatiques qui de fait obligeait ponctuellement à refaire un BS papier .... Du moins c'est ce que j'ai compris.

Alors sois rassuré car j'ai été conducteurs pendant 12 ans avec des navettes et taxi à la pelle et si ce n'est pas agréable, si je suis souvent rentré chez moi en étant pas bien, si j'ai souvent eu besoin de quelques heures pour m'en remettre, j'ai toujours pu faire mon métier.

Des rumeurs remontent par différents biais d'une suspension proposée demain aux AG EIC ... suspension à la fin des débats à l'Assemblée Nationale.

Reprenant l'idée 3 qui est déjà mise en place par ci par là, je pense que le truc mérite d'être approfondi : Plein d'agents hésitent à faire grève (pas d'argent, remplacés par des chefs de toute façon, pas dans un poste opérationnel ...) et se disent pourtant solidaires, du coup ils ne font rien ou 59 min. Si demain, ces gens cotisent pour une grève par procuration, s'ils cotisent pour les conducteurs par exemple l'équivalent de leur 59 min, le taux des grévistes conduite va monter en flèche, le nombre de trains qui roulent chuter d'autant, et la grève peser réellement de tout son poids. J'ai du mal à comprendre que ça ne se fasse pas à grande échelle.

Je compatis car je suis tout pareil. J'arrive à me sentir mal en voiture en quelques centaines de mètres si je ne regarde pas QUE dehors, c'est dire ^^ Je ne peux lire aucun document en navette, pas même un sms. En train ça va car les courbes, accélérations et freinages sont plus souples. En fait, ça ne viens pas d'une occupation du cerveau mais au contraire d'un cerveau qui a du mal à faire le raccord entre ce qu'il voit et les mouvements captés par l'oreille interne. Aussi, si l'oreille détecte une accélération latérale mais que les yeux ne voient aucun mouvement, le corps se dit qu'il est victime d'une intoxication, d'où cette envie de vomir. Notre corps veut simplement se protéger. J'espère que cette explication te feras du bien car en dehors de ça, y'a pas grand chose à y faire sinon subir ... toute ta vie.

La grève vue par le canard :

Alors tu vas être heureux d'apprendre que tu vas recevoir un autre sms demain et encore un autre mardi prochain.

Avec ou sans malibu, c'est déjà le cas : les cellules primes ont fondues, aussi en cas de bug, c'est de suite l'anarchie. Fort heureusement, les bugs ne concernent en général qu'un ou deux jours isolés. Le dernier en date semble être lié à la grève : beaucoup de changements dans les prog, des actualisation très très fréquentes et un serveur qui lâche.

La direction sait communiquer vers les médias quand elle le veut ... Donc à elle de faire son boulot. Après bien entendu, le mal est fait et ne tombe pas maintenant par hasard : on a eu l'avant avec les trains trop large, le pendant avec les différentes communications et maintenant ça. Ne doutons pas qu'il y aura l'après avec autre chose.

Oui mais même là, on s'adapte : j'avais une ligne où là aussi c'était au contre poids. Un jour c'est passé en block auto, donc adieu contre poids ... Chance, il reste le socle en béton, donc depuis c'est freinage au socle en béton. Et dans 10 ans, les gars ne sauront plus pourquoi c'est là ce truc lamais ils continueront à freiner là.

Je viens de regarder la vidéo et on voit quoi ? Des gars qui parlent en buvant un coup ... On ne sait même pas si ils sont en service. Des gars qui discutent d'une connerie qu'ils ont fait ... Ils font ce qu'on fait tous après une connerie quoi. Et voilà. Donc y'a rien et ça donne un buzz ... Super.

Tout pareil, et je rajouterai juste au sujet de Fred : cette fois il n'a même pas trouvé la force de simuler ^^

Parfaitement ! On est à la traction pas au freinage donc on tractionne !

C'est très con comme démarche de la part de la direction. Forcément sur un établissement traction, tu aurais un pourcentage plus élevé que celui annoncé nationalement (30-50%). Par contre sur tout ce qui est sédentaire, tu es dessous (00-05%). Peut être la direction ne souhaite t'elle pas que seulement une partie de ces chiffres soit exploitée.

Cette "info" semble dater de 2000 et ne concernait que le fret ... de plus c'était en francs à l'époque http://www.lesechos.fr/31/01/2000/LesEchos/18080-095-ECH_la-sncf-interessee-par-la-privatisation-des-chemins-de-fer-polonais-pkp.htm http://www.usinenouvelle.com/article/transports-la-sncf-prend-une-part-dans-ermewa.N95098

Je comprends ... Pourtant quand la convention et accord d'entreprise sera présentée, quand on pourra réellement mesurer les pertes et non pas juste les imaginer ou les craindres, là tous les cheminots pourront décider avec de vraies données. Car entre " attention, avec cette réforme on risque de te rogner tes repos" (exemple) et "le projet de texte c'est moins 10 repos", il y a une grande différence. Entre " ça risque de coûter cher" et "je te supprime 10 repos", les réactions risquent d'être différentes. (Je dis 10 repos, je n'en sais rien, c'est juste pour imager)

Les futures conventions collectives des nouvelles boites privées ne seront pas autre chose que notre convention collective car il ne peut y en avoir qu'une par branche et elle devient socle minimum des droits et devoirs. Donc non, pas par ce biais. En revanche, oui, dès le retour de la droite au pouvoir, je pense qu'un nouveau service minimum verra le jour avec une restriction encore plus importante de la liberté de grève (genre les 59 min ... adieu ?). Et là, tous ceux qui se disent en ce moment que droite et gauche c'est pareil verront la différence.

Et pourtant ce sont des compagnies privées là bas ... comme quoi ça ne doit pas être qu'une affaire de casse du service public.

Je ne me souviens pas trop l'avoir déjà posté pourtant c'est pour moi L'auteur qui sait le mieux faire ressentir ce qu'est une rencontre :

Non c'est juste que je fais ça moi même chaque jour, en épluchant les prog. On ne me le demande pas, je ne le communique pas non plus, c'est pour moi. Moi j'ai besoin aussi de ça pour me faire une idée claire et pas qu'en écoutant direction et syndicats.

Au vu des AG (des catégories de personnels qu'on y trouve et leur nombre par catégorie), au vu que pourcentage de grévistes sur mon ET et de leur répartition, et enfin au vu de l'utilisation des conducteurs non grévistes qu'on fait (toute petite JS), je pense que les chiffres donnés sont réalistes (sur mon ET).

Et en ce moment même tu as sur cette station Louis Aliot (vice président FN) qui dénonce la grève et trouve les cheminots et leurs syndicats coupables de ce qui leur arrive mais dénonce en même temps la réforme et propose une solution : il faut réformer un grand service public et financer la dette. A la question "comment ?", pas de réponse autre que du blabla. Merci le FN.