thesofasurfer

Effectivement, une solution serait de renforcer la sécurité dans les trains de nuit et a quai, pour les arrets de nuit... Par exemple, que l'asct soit accompagné d'une brigade suge, qui pourrait egalement assister au controle a quai...Cela permettrait de rehabiliter des lignes telles que cells que tu cites...

Merci de m'aider a augmenter l'industrie! industrie

Réglementairement, un train de nuit est accompagné de deux controleurs minimum, par conséquent il est accompagné la plupart du temps par deux controleurs ,ce pour une dizaine de voitures en comptant les voitures couchettes et les voitures SI...

L'offre existe deja en ce qui concerne les trains de nuit... Apres elle n'est pas parfaite mais rien n'est figé au niveau commercial... La sécurité entre totalement en ligne de compte dans l'offre commerciale : Que penseraient les clients s'ils voyaient debarquer régulièrement des marées de contrevenants ou des bandes de voleurs a la sauvette dans les trains? Souviens toi du fameux 31 décembre 2005,c'est le genre de pub dont la SNCF aimerait se passer... Yaka,focon... Le TGV ne roule pas la nuit et ne connaissent que très peu les problemes de sureté qui surviennent sur les Lunea. De plus ce n'est pas avec 1 ou 2 ASCT et une gare vide la nuit que l'on parviendra a mettre en place un systeme d'embarquement filtré... Comme tu dis, "il faut" mettre les moyens... Moi je parierais plus sur l'evolution des transports, qui dans les années a venir, rempliront plus nos trains et permettront d'ouvrir de nouveaux services, de nouvelles lignes, etc...

Personne ne decrete qu'il faut arrèter le service des trains de nuit... Récupèrer des clients à Sens, laroche, Dijon , Lyon, c'est tout a fait possible, mais dans quelles conditions d'accueil et de sécurité? Et combien cela va t il couter, pour combien de clients en plus? la SUGE fait un très bon travail, mais ne peut pas envoyer des agents dans tous les trains de nuit, lesquels sont accompagnés dans la plupart des cas par seulement deux ASCT... As tu pensé aux pickpockets qui se faufilent par les portes coté voie pendant les arrets de nuit? Les arrets de service du paris nice,paris port bou et strasbourg nice a lieu a Lyon entre autres parce que la gare est fermée et surveillée... Des solutions de securisation a bord des trains existent, mais pour des raisons de securité et aussi de rentabilité, elles ne peuvent pas toujours etre appliquées. Ceci dit, ton idée de rajouter un porte auto me semble bonne, encore faut il que le porte auto en question soit rempli, ...

C'est clair que ce service devrait etre mis en avant pour son aspect ecologique et confort. C'est typiquement le produit qui mérite une campagne de publicité TV avant les grands departs en vacances!

En ce qui concerne l'auto train, cela me parait difficile de charger sur plusieurs gares, cela risque de prendre beaucoup de temps et justement de décourager les clients... Pour les trains de nuit, il faut voir aussi la question de la sécurité : si le train effectue des arrets commerciaux fréquemment la nuit, cela peut inciter des voyageurs mal intentionnés de monter... Récemment j'ai accompagné un Nice - Strasbourg, une dizaine de personnes sont montées à Aix en provence, a 23h30, gare fermée et seulement 2 personnes sont venues réclamer des billets... Alors imagine que le train s'arrète dans toutes les gares de la vallée du Rhone la nuit, je te promets que ce sera le bordel dans ton train! Bref, répondre aux attentes des clients est une chose, qui me tient a coeur qui plus est, mais prendre en compte les éléments non commerciaux en est une autre...

Merci pour la reponse okok

Oui, il faut appuyer dans le sens de la direction, tu as parfaitement raison. Il existe des association d'usagers, peut etre que certaines d'entre elles revendiquent deja cette idée... Ceci dit, je ne pense pas que la solution existe au niveau du TGV, mais plutot au niveau de la creation d'une relation IDF transversale. Pour ce qui est des controleurs, nous deplorons un sous effectif permanent et , pour la sureté et le confort des clients, 2 controleurs par train n'est pas du luxe... C'est egalement une revendication que tu as la possibilité d'exprimer en meme temps que ton abonnement...

Je rejoins yoda dans ses conseils, si tu vises un poste sécurité, il faut faire un choix et oublier la consommation de substances illicites pour toute ta carrière. S'il survient un incident dans lequel tu es impliqué, la detection de telles substances engagera automatiquement ta repsonsabilité... Et favorisaera ton eventuelle culpabilité. Cela est egalement valable pour la consommation d'alcool, ton habilitation securité ,n'est plus valide au dela du taux d'alccolémie autorisé...

UP pour relancer! Cliquez sur les liens ci dessus svp pascontent

Attendez avant de crier victoire, il y a la geo et la regul demain matin! Ceci dit, ce sera avec plaisir que je viendrai payer mon demi!!

C'est clair!! Et étant donné que je suis embauché definitivement le 10/07, nous devrions nous croiser très prochainement...

UP : On m'a donné l'accréditation de mon CAF UP 2 : j'ai réussi le constat d'anglais brillament UP 3 : J'ai réussi avec justesse le constat d'allemand UP 4 : conséquence de UP 2 et 3 , ca gonfle nettement la feuille de paye DOWN : dommage que l'on ne puisse pas passer de constats de langues par la suite, j'aurais bien tenté espagnol et italien okok

Comme tu le dis, tu as peu de chances d'etre controle, cela veut dire que tu as des chances de l'etre... Est-ce la bonne solution? De plus, imagine que des voyageurs sans billet montent en masse a la meme gare, cela va se remarquer et le controle sera alors systematique... Sur un trajet, tu peux ne pas te faire attraper, mais sur l'ensemble des trajets de l'année, tu risques d'aller au devant de sérieuses déconvenues... Non, en definitive, ce n'est pas la bonne solution...

Merci! allez, dodo!

UP : demain, je passe le CAF! DOWN : toujours pas remis du train de nuit, j'espère que je serai en meilleure forme demain matin!

Allez va, mieux vaut en rire que de s'en foutre, comme dirait l'autre! :Smiley_40:

UP Merci de nous aider en cliquant sur le lien!

Vous pouvez egalement voir ma miniville : MA VILLE n'hesitez pas a cliquer!!

Lke directeur a la communication a annoncé aux medias que la SNCF remettrait un bon de 100€ à tous les usagers qui ont été victimes du blocage... Je rejoins trotinette en désavouant cette debauche de mea culpa alors que l'incident n'est pas du fait de la SNCF... C'est aussi une facon de dire que, dans un cas comme cela, la SNCF préfère indemniser les clients plutot que de se doter de vrais solutiosn alternatives pour faire face a des circonstances exceptionnelles... Comme si, apres un calcul financier, donner 100 euros aux clients bloqués revient toujours moins cher que de devoir affrèter un car en urgence en pleine nuit... Dans l'esprit, ca me gene un peu...

Il y a probablement des ajustements a réaliser afin de répondre au mieux a la demande, des dispositions ont deja été prises dans ce sens... maintenant, la SNCF ne va pas faire rouler des TGV a moitié vide sous prétexte d'éviter les caprices systematiques de certains clients... Il est parfaitement normal et salutaire pour la SNCF de constater que, selon les prévisions, la ligne est victime de son succés... Qu'aurait t on entendu si les TGV roulaient vides? Le TGV constitue la vitrine et la poule aux oeufs d'or de la SNCF, alors pas question de dérentabiliser une liaison LGV sous prétexte que deux pelés trois tondus viennent pleurnicher devant des journalistes acquis a la cause présidentielle... Pour les clients qui se plaignent, il existe toujours l'alternative du corail. Le fond du probleme n'est pas tant les clients qui se plaignent, car il y en aura toujours, mais la facon qu'ont certains medias de relayer l'information...

le titre de l'article, en bonne intelligence, devrait s'appeler " le succes du TGV EST" ou, pour etre plus critique " le TGV EST victime de son succès" Mais comme toujours, les grands medias préfèrent parler de " la grogne des usagers", c'est plus conforme à la communication homologuée Sarko...

Existe t il RIHO pour Palm?

Les agents SNCF n'ont aucunement vocation a tenir des propos negatifs envers les clients. Au contraire, la tendance est a l'amelioration de la qualité de la relation clients. En revanche, l'image negative qui est donnée de la SNCF par certains médias tend à mettre certains agents sur la defensive et à donner aux clients le droit d'exiger tout et n'importe quoi. Par exemple, j'étais dans le TGV Lille- Marseille, un couple m'interpelle et me raconte que la belle mère n'avais pas pu les accompagner car elle était souffrante. La, le mari me montre le billet et me demande les modalités de remboursement. Quand je lui ai répondu que le remboursement n'était pas possible, il m'a retorqué que ce sont des pratiques d'escrocs et qu'il allait porter plainte. Tu replaces la meme histoire dans un avion, le client n'aurait meme pas l'idée de demander s'il pouvait se faire rembourser le billet... Peut etre que cet exemple t'aidera mieux a comprendre la position de certains agents sncf...