Victor40

je suis agent du service électrique de mont de marsan. le train a été dégagé au mois de septembre. Un chemin a été créé à travers la forêt afin que des camions puisse accéder à la voie pour vider les wagons pleins de maïs et enlever ceux qui étaient détruits. La voie a ensuite été refaite puis re-ouverte. C'est la ligne Mont de Marsan - Tarbes, une ligne à trafic restreint, il doit y avoir 2-3 trains par mois et encore !!. Il y a plusieurs silos de céréales avec des embranchements particuliers sur cette ligne mais malheureusement un seul utilise encore le train (VFLI); tous les autres font leur transport par la route c'est triste de voir ces lignes à l'abandon alors qu'il y a tout pour faire du fret ferroviaire....

Y en a marre de cette libéralisation du chemin de fer. On va droit dans le mur comme les anglais..... Dans quelques années les responsables de ce massacre se rendront compte de leurs conneries mais ce sera trop tard, la SNCF sera en lambeaux et ne s'en relèvera jamais. Au lieu de s'inspirer de l'allemagne ou la DB est un opérateur "pivot", on continue de tout casser, tout ça pour dérouler le tapis rouge aux entreprises privée dont la plupart des grands patrons sont les amis de Sarkozy. Malheureusement les gens pensent (car on le leur fait croire) qu'avec l'arrivée de la concurence les tarifs vont baisser et la qualitée de service va s'améliorer, mais dans quelques années ils s'appercevront qu'une fois de plus ils sont les dindons de la farce.... et qu'ils sont juste là pour engraisser les actionnaires du privé! Je suis salarié de l'infra et très inquiet pour l'avenir de cette branche au sein de la SNCF

vous qui travaillez chez ECR, Europorte... Peut on savoir les raisons qui pousse certains mécanos a démissioner?

oui les anciens ne reconaissent pas l'entreprise et je peux en témoigner car mon père est cheminot (controleur dans les trains). j'attends de voir comment ca va évoluer mais je pense demander ma mutation pour la traction assez rapidement car à mon avis il faudra pas mal de temps avant que ça aboutisse si ça abouti un jour... Perso j'ai terminé mes formations et je prends ma première astreinte cette semaine. tu dis que sur ton contrat il est stipulé que tu dois astreinte, travail.... pour une durée minimale de 5 ans, j'ai regardé sur mon contrat et je n'ai pas trouvé ce passage. c'est sur le contrat que tu as signé le jour de l'embauche?

Salut Anthony Je suis exactement dans le même cas que toi. J'ai toujours voulu faire mécano mais je n'ai pas pu y rentrer... je suis donc rentré en tant qu'agent SE en espérant un jour pouvoir passer a la traction. Je viens de finir mes formations donc je pense que l'infra ne me laissera pas partir de si tot... Je suis inquiet car j'entends pas mal parler en ce moment d'un possible rattachement de l'infra à RFF; ça me fait peur car si tel était le cas ce ne serait pas facile de pouvoir passer mécano à la SNCF. tu peux consulter les offres de poste pour la traction à la bourse de l'emploi sur l'intranet sncf. cela fait longtemps que tu est agent SE? a+

NKM a refusé l'idée de Pepy d'une réunification autour d'une sncf "pivot"... En gros le gouvernement veut rattacher la branche INFRA de la sncf a Rff. Je suis agent de l'infra et il est hors de question pour moi de passer sous l'entité rff. RFF est une entreprise endétée, alors quel avenir pour les agents de l' infra si ils passent à RFF qui va chercher a faire des économies de tous les cotés???? Aujourd'hui on a la possibilité de passé de l'infra au transport; d'une branche à l'autre. Ce ne sera donc plus possible si l'infra est rattaché à RFF