mecano 62

Non il y a 3 centres à Paris , tu les a cités et de mémoire il y a aussi Lyon ,Marseille , Rennes ,Strasbourg ,Bordeaux ,Toulouse

Dans quelle ville passes tu ta visite ?

J ai passé cette visite en octobre 2018 , le test d urine sert à détecter le diabète ou albumine avec les languettes de couleur .

Quand on reçoit la convocation pour la VAS , il y a une note concernant le dépistage des drogues , le port de lunettes ou d ´ auditifs et sur le fait d ´être à jeun pour la prise de sang . As tu eu ce papier ? La VAS a lieu pour les conducteurs tous les 3 ans maxi jusque 55 ans puis tous les ans au delà .Pour les autres fonctions ( contrôleurs , agents circulations ,... ) c est différent . ilfaut regarder l arrêté d aptitude du 13 juillet 2017 qui donne les critères d aptitude . Pour l’ autre visite qui a lieu tous les 2 ans ( tous les ans pour les travailleurs de nuit ) , on ne fait pas de dépistage . Comme le disent les collègues, des dépistages peuvent avoir lieu sur le travail , c ´est arrivé à un conducteur que je connais suite à accident de personne.

Les vitres des Velaro ont été victimes de la neige

Il y a un service des archives à la SNCF . De mémoire il doit se situer au Mans .

Le dépôt Chapelle aujourd’hui

Tiens une hybride. Je me souviens d un collègue qui a eu un souci dans le tunnel avec la 3223 3224 sur le train 9078 , la haute tension dans la basse tension ,ça a marché beaucoup moins bien . Parti de Londres à 05h 30 arrivée à Paris vers 17 h 00 .

Pour faire simple : les trimestres validés donnent droit à 0,25 % de plus en traitement ,dans mon cas j en ai validé 5 . Cela est liquidable pour la retraite versée par la CPR . les trimestres non validés donnent droit à 20 euros par trimestre et non liquidables , dans mon cas j ai donc 60 euros . Ensuite à partir de l’âge de liquidation des droits ( pour moi 50 ans et 4 mois ) on a droit à 0, 5 % tous les 6 mois pour arriver à 2, 5% donc au bout de de 2 ans , et cette majoration est liquidable . Les trimestres validés Sécu me donneront le droit à quelques deniers à 62 ans comme le souligne Fabrice

Je suis comme toi ,je viens de me prendre plusieurs MST ...privilège de l âge.

Dans le dernier rectif du referentiel ,ces engins ont disparu . C était l un de mes engins de base ,agréable à conduire . J ai eu le droit à la commande manuelle des vitesses 3 fois .

Il restera encore un EAD, d après TSO , X 4391 est encore en service .

Dans ce reportage , il est reproché à la stagiaire de conduire ,comme si on reprochait à un candidat au permis de conduire d être au volant d ' une auto école . Pour se former rien ne vaut la pratique . Prés de chez moi ,un grave accident s ' est produit en 2001 à CAFFIERS , le stagiaire aux commandes d'une 16500 et le stagiaire au volant d ' un camion ont perdu la vie : ils s ' appelaient LOîC tous les deux et avaient 20 ans ., le semi remorque chargé de sable était resté bloqué sur le PN .

J ai eu l ´occasion d être au bureau de vote en étant le plus jeune ( en 1985 ) . j ´avais aimé cette journée même si elle se terminait assez tard . Si cette année,on avait des bureaux physiques , on m ´aurait mis au bureau mais comme électeur le plus âgé ....

Le vote se terminait à 17 heures . D après les sindicats hier ,la participation n ´ était pas élevée , des délégués de liste faisaient la tournée des quelques bureaux de vote électroniques mis en place . On pouvait voter depuis un ordinateur perso ,pro ou depuis une borne .

Ce poste est rattaché à quelle CCR ?

C est ça au bout du transbordeur . J ai fréquenté la cantine du dépôt ,ayant fait ma formation AMV à cet endroit

J ai vu il y a quelques années un film : « le dernier train « qui racontait la fin de carrière d’ un conducteur d Aulnoye ,racontant très bien la vie de roulant . Dans ce film ,le conducteur prenait son RHR au dépôt de La Chapelle dans les années 60 . , on reconnaissait des locaux typiques comme le réfectoire et son mobilier . Jacky a sûrement eu l ´occasion d y séjourner .

Les voies dans le dépôt sont démontées et la caténaire retirée. Ne restent plus que les poteaux caténaires et les aiguilles d ´accès pour le moment .

On vient de nous aviser que l ´on va récupérer ces POS , sur l axe Nord l ´année prochaine pour remplacer les rames Sud Est

J ´ai retrouvé le manuel : pour lancer le moteur diesel .on utilise le tableau d ´essai lors d une PC ,d une RS et quand la température eau HT est inférieure à 40 ° C . Dans les autres cas on le lance depuis le poste de conduite

Quand je les ai conduites dans les années 90 il y avait 2 façons de les démarrer : depuis le tableau d éssai ce qui permettait d ´injecter pendant 10 s du start pilot ou depuis le pupitre en injectant pendant 2 s le start pilot . Je vais chercher dans mes archives : manuel de conduite et livret d ´études plus de renseignements . La 67300 /400 était l ´un de mes engins de base avec le X 4500 .

Ce doit être la rame qui a déraillé à Marseille

Le test de la poutre ,c’est quoi ?

Pas encore reçu !!