Pause62

La voie empruntée par les supporters fauchés samedi par un RER près du Stade de France était ouverte et ne comportait pas de signalisation sur un danger potentiel, a conclu la police après les premières constatations et dépositions dans l'enquête.

Sur ma tondeuse il n' y a pas d' étiquette : " Attention lame coupante ". Cet été je passerais mon pied en dessous pour le fun.

Faut arrêter la..

Ce train-là, je le repère à chaque fois que je le croise : il a une compo bien spécifique !

Ceci dit, attendez-vous à être coulés tous les jours : le client ne remet jamais le train à l'heure. => Avoir moins de 45 minutes de retard est exceptionnel, avoir 1h30 ne l'est pas... Ce qui rend l'étape Dijon-Avignon particulièrement chaude.

C' est peut etre pour ca que le trafic est passé chez VFLI?

orque => Guppy

... et aussi comment a été realisé l'essai de frein sur le train de Montauban qui n'avait que l'engin moteur qui freinait...

Ah. Il y avait longtemp...

Whao elle est tres belle!

Je l' imaginé vert Fret mais comme ca elle est joli :blush:

Ah, ceci explique cela!

Lors de la formation (si tout de même y'en a une), ils n'auront peut être pas le temps de voir ton ortographe

Belle mentalité. bravo.

Au lieu de critiquer ton orthographe, je vais te donner la reponse a ta question. Ca fera surement plus avancer le debat....

Il n' y a pas de culture général. Tu repondras seulement a des questions de personnalité. Aucune question de culture general.

Le but est de répondre le plus justement possible. Certaines questions te seront demandé plusieurs fois mais différement. Histoire de voir si tu ne mens pas...

Voila. Rien de méchant. Bon courrage.

Désolé mais le memento comme le referentiel dont il est issu sont des doc SNCF edités par la DIRECTION DU MATERIEL ET DE LA TRACTION MT3 RF... L'infra n'a rien à voir la dedans..

D'ailleurs sur la premiere page c'est bien ecrit:"document proprieté de la SNCF,reproduction interdite..

Les seules choses auxquelles vous aviez droit ce sont les renseignements techniques,les schemas de lignes,bref ce qui a trait au reseau...

Pour la formation,vous auriez du vous demerder!!!!Et la SNCF a été bien sympa avec les cadres et les adc qui sont venus chez vous avec le matos parce qu'elle aurait pu les mettre au tribunal.... pour vol et utilisation de documents lui appartenant au profit d'un concurrent

En gros selon toi les nouveaux entrant auraient du se debrouiller eux meme sans l' aide de personne pour créer des referentiels, et sans avoir la grande experience de la SNCF ???

Dis toi que les gens qui ont permis d' avoir des referentiels aux boites du privé l' on surrement fait dans le but d' avoir un minimum de sécurité sur le reseau.

Mais bon. A te lir, pour toi il serait préferable d' avoir des gens qui se seraient démerdé eux meme, et sans experience au detriment de la sécurité.

C' est sur c' est tellement agréable pour certain de venir vomir sur le Fret privé au moindre accident...

j'ai crois quil ya confusion dijon c'est la ou on ma convoquer, je suis de paris moi !

Dijon c' est juste les tests Psycho, et 1 entretien rien de plus. Apres tu es n' importe ou.

Bonjour, j' aimerai savoir quand vont reprendre les recrutements chez ECR pour la region Nord, car je me suis laissé entendre dir qu' il n' y avais plus de recrutement la haut avant un bon moment.

Ensuite moi qui suis de Lens, j' aimerai savoir si j' ai le meme pourcentage de chances d' etre contacter qu' une personne habitant dans le secteur de calais? Car il me semble avoir lu qu' il fallait habiter pres du lieu de recrutement....

Si quelqu' un a des infos precises sur ces 2 sujets, elles sont les bienvenues.

Merci d' avance.

1 an ça peut paraitre long, surtout que c'est plus d'un an... car on peut repsotuler 1 an après l'achec à P2,P3,etc...

donc tu envois que une candidature spontané un an après... à celà il faut qu'il te réponde ( envoie de P1) sa à pris un mois pour moi, que tu le renvois, qu'ils t'envoient une confirmation, puis souvent bien longtemps après la convocation P2! donc en gros tu repasses tes test plutot 1an et demi voir 2ans après ton échec!

1 an c' est tres long. Mais bon apres tu n' est pas au jour pres. Moi j' ai recu ma lettre d' echecs a P3 en aout 2006 et j' ai repostullé mi juin 2007 sans avoir de problemes.

J' ai repostullé sur le Net le lundi soir et le mercredi matin j' avais tous les papiers a remplir dans ma boite aux lettres. ( Tres rapide )

Bonjour

J'ai reçu aujourd'hui le dossier de candidature pour le métier de CRML ( conducteur de train), on me demande quelles sont les principales rasions qui motivent votre candidature au métier envisagé,et quels sont vos principaux atouts , je ne sais quoi repondre, si quelqu'un à des idées

Merci

L' orsque tu as envoyé ta candidature pour se metier tu devais surement avoir des motivations pour ca?

Si tu ne sais pas pourquoi vouloir devenir CRML, ca va pas etre simple pour toi.

Bon courrage dans ta démarche.

Mais à partir du 01/04 les tests changent...

Somme de Riemann et Intégrales triples, mais la calculette sera autorisée.

Humm..

Je ne sais pas de ou tu tiens ca mais ca me semble tres louche.

regarde un peu dans le forum c'est marqué partout

Ecarquillés les yeux un petit peu

Oui la question a deja ete pausé dans tous les sens. En cherchant bien tu trouveras ton bonheur.

Sinon pour repondre vite fais c' est un QCM et tu as droit a une feuille de brouillon un crayon, et ta reflexion.

Voila++

J'ai passé le P3 et j'ai été accepté, pourtant j'ai complètement foiré le test des wagons (je n'avais pas lu l'ennoncé ) - en plus j'ai laissé tombé la bille une fois

Ah et bien comme quoi.....

Pas de chance pour moi mais je suis pas du genre a laissé tombé donc recommencerai encore tout bigbisous

Bon c'est décidé je repostule dans l'année!

Merci à tous

Amaury

Au passage n' oubli pas qu' ils auront ton dossier de la foi ou tu as échoué

Moi le psy ma dit en regardant le dossier de l' année d' avant : Hummm dommage pour l' an passé vous avez loupé de peu..... ( Destabilisation oblige )

tu as repostuler et qu'en est t'il maintenant tu as réussi les tests?

j' ai repostulé, je suis allé encore une foi a P3 et j' ai pas reussi

Le Psy ma dit que je ne serais pas capable d' assimilé la lourde formation.... Pourquoi ? Parce qu' au test des wagons j' ai mis des Wagons limité par leur vitesse dans des trains roulant plus vite. J' ai jamais fais tombé la bille ni meme oublié de cliqué l' orsque le signal en bas de l' ecran passe au rouge et test de la manivelle sans faute.

Donc voila voila il ne faut pas assurer a moitié, il faut se donner a fond !

Oui c' est 1 an

La premiere fois, j' ai recu ma lettre d' echec le 25 juillet 2006. J' ai repostuller le 20 juin 2007. A peu pres 10 mois et demi apres. De toute facon tant que toute la paprasse et l' arrivé de ta convoque arrive il y a largement le mois et demi manquant de passé...

P2 et P3 sont séparé

Si ton employeur n' est pas trop chaud pour te donner des journées de congé, pour P2 tu demande une journée pour raison personnel, et pour P3 tu simule une gastro....

Moi j' ai fais ca.

c'est la troisieme fois que je me présente , et j'ai enfin réussi P2 P3 et biensur la VM

Pour quelle poste??? Conducteur de metro?

le BEP electrotechnique minimum , mais j'ai galèré 3 fois avant de tout réussir , mais cette fois c'est bon !

Comment ca galerer trois fois pour tout réussir???

Moi c'est -8 et -8 au deux yeux avec mes lentilles mais on sait tous que la correction avec les lentilles est toujours inferieur a la correction avec les lunettes.

Donc ca va etre dur dur pour moi!!!!

Le plus difficile à se dire c'est qu'avec ma correction je suis a 10/10.

C'est triste

Salut

Moi je pense que tu devrais pas flipper autant. Attend de voir ce que le médecin te dira.

Pour moi P3 a été beaucoup plus dur et stressant que P2. D' ailleur j' ai reussi P2 a deux reprises et j' ai echouer P3 a deux reprises aussi.... ( Au test des wagons j' ai mis des wagons limité a 120km/h dans des trains circulant a 140. )

Voila apres c' est juste mon avis. Apres peut etre que pour d' autres c' est P2 le plus dur. Les gouts et les couleurs.....

Moi quand j' ai fais le test de la manivelle j' ai touché le bord du parcour qu' au debut du premier essai.

Apres j' ai plus jamais touché, et j' allais tres vite. j' ai vraiment trouvé ca simple.

Mais bon c' est pas pour ca qu' ils m' ont retenu.

La petite anecdote c' est que nous etions par deux pour fair ce test. Un a chaque bout de la piece.

Et apres avoir fini mes 3 essais, l' autre candidat qui le fesais en meme temp que moi en ete seulement au debut de son deuxieme parcour. Et l' orsque la dame ma demandé de partir, l' autre candidat a du avoir une montée de stress du faite que j' avais deja fini mes 3 essais aussi rapidement avec 1 seule erreur, et la il a totalement perdu le controle. Son ordi bipé dans tous les sens et il n' arrivé plus a remettre la bille sur le parcour.

Donc soyez concentré sur votre test et pas sur celui de l' autre.

Lu

Moi j' ai deja passé les tests a Lille.

Tu va voir ils sont cool, et le batiment est super moderne.

Surtout fais pas comme moi a oublier ta carte d' iddentité

Bonne chance