zobos

Réflexion débile...... Qui prouve la méconnaissance totale des procédures et des aptitudes demandées pour ce poste. Ensuite si tu avais idée des différences rencontrées entre la théorie sur les plans et la pratique sur le terrain....

merci :-) Pour info c'était un Sens - La Souterraine

Pas sûr que l'écrasante majorité des Chablaisiens, les premiers concernés au passage, soient de ton avis....

Et c'est possible d'avoir aussi celle passée dans l'autre sens juste avant et qui a failli gâcher la photo? ^^

Si les aiguillages renouvelés sont ceux au niveau du P2 juste après la halte de Grigny ça va être compliqué d'y rentrer.

T'as pas du souvent aller sur un chantier....

Faut voir un peu plus loin que l'igd.... J'ai testé les deux conventions et y'en a quand même une qui te traite mieux que l'autre... Dans le fret le patron peut faire a peu près ce qu'il veut de toi, et il s'en privera pas; dans celle du btp c'est beaucoup plus cadré.

Rien de choquant a ça, ces EF sont positionnées sur les travaux, qui impliquent souvent des déplacements a la semaine, ce que ne permet pas la convention fret. Et entre nous, la convention BTP est vachement plus généreuse sur les diverses compensations.... Leur certificat de sécurité leur permet, avant de faire du fret, de faire du pilotage, du pamage ou de la conduite autonome sur chantier. Pour rappel feu Combiwest était sous la convention du transport routier....

Non, le site d'Ambronay (entre Amberieu et Bourg) est sécurisé. La rame dont il est question au dessus meurt depuis des années du côté de Valenciennes.

Plus pour longtemps....

La réciproque est vraie aussi ;-)

Concernant la bourreuse, première et troisième photo, c'est la plus grosse bourreuse de France, 4X Dynamic de Fourchard (exemplaire unique en France). Un vrai monstre avec un rendement énorme, équipée TVM et qui bosse principalement sur LGV.

Manosque, entre Aix et Veynes est encore comme ca.

Bana et c'est voie directe à Embrun ;-)

Ils ferment les uns après les autres car plus personne ne s'y arrête. Maintenant tu viens a la gare prendre ton train point. Tu n'y restes pas.

Oui, elles en font entre la Belgique et les Pays Bas au moins. Photo jointe glanée sur le net

Les rames Italie sont a bout de souffle.

Et pourquoi c'est la région qui suspend et pas le gestionnaire de l'infra du coin? Eiffage si je me goure pas?

Bon non comme y'aura pas de courant, elles pourront pas les 67200, ce seront des chevaux et des cordes ^^

Pourquoi à charge? C'est juste une évidence que le réseau est dans un sale état. Je vois pas en quoi c'est du bashing que de dire qu'il y a depuis des années du sous investissement. J'ai vu ce reportage et à aucun moment il s'en prend aux cheminots. Sinon on ne pose plus de bi blocs depuis un moment

Ca ne vaudra jamais certains pylônes d'éclairages dans certaines gares comme Avignon ou Chalon sur Saône où tu ne vois strictement plus rien tellement ils sont éblouissants.

Disons que pour pas mal d'entre nous le surnom de RP est Sncf Passion...

Pour Vierzon, et Bourges et Lyon c'est de l'autre côté ;-)

Et avec les travaux du tram c'est juste grand bonheur là bas en ce moment....

Étonnant ça, SFERIS (détenue a 100% par la SNCF) n'intervient que sur des lignes en chantiers fermés