didier-56
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Là-bas si tu dérailles, tu te fait emboutir par un train sur la voie d'à coté avant d'avoir ouvert la porte pour aller faire ta protection ! A moins d'être sur un saut de mouton. Quand un camion est bloqué sur un PN, la "non-descente"* de la barrière ne déclenche-t-elle pas un guidon d'arrêt ? * Houlala que c'est laid !
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Halte à la novlangue médiatique. Le jour où tu seras vraiment pris en otage tu comprendras ce que ça veut dire. Ou si qqn te met en joue ou te menace de près. Y'a des interdictions discutables "interdit aux cons", "interdit aux camping-car" et des interdiction de ce genre ou "hauteur limitée" pour passer sous un pont qui sont d'une autre catégorie. Mais les cons osent tout...
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L' orthographe : premier critère de sélection
didier-56 a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
à Renaud : pareil. -
L'aérotrain avait une particularité bien particulière, il faisait presque autant de bruit qu'un avion. Mais à 15m du sol, pas à 9000. Et il obligeait à changer de voiture, contrairement au TGV.
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L' orthographe : premier critère de sélection
didier-56 a répondu à Pascal 45 situé dans Brin de causette
A Vérane 12 Très belle affiche. Un petit exercice : quel est le sens de cette phrase dont on a perdu la ponctuation : Le général a dit ce soldat est un imbécile -
Tu as déjà répondu à des questions que je pose. Le déterrage n'est pas mon but, je prépare un simulateur et pour ça j'ai besoin de connaître le plus possible de situations différentes, les exceptions, cas particuliers etc. Du coup plutôt que de créer de nouveaux fils, je préfère les poser là où le sujet est abordé. Et où des intervenants maîtrisent le sujet. Merci de ta réponse.
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"Ligne à plus d'une voie Sur une ligne à plus d'une voie, des points de changements de voie permettent aux gestionnaires des circulations, de faire passer les trains, en fonction des circonstances et des besoins, d'une voie sur l'autre voie. Les appareils de voie de ces points de changement de voie sont franchissables en voie déviée à 60 ou 90 km/h. À titre d'exemple, les 26 kilomètres séparant Dijon-Ville à Blaisy-Bas sont équipés de trois points de changement de voie (bifurcations de Plombières au km 307,3, la bifurcation. du km 292,8 et le point de changement de voie de Lantenay au km 2