zobos

Au temps pour moi

Ou plus prosaïquement qui suivent leur GPS qui lui n'en a que faire des contraintes des hauteur, largeur etc...

Et oui, les essais de la 50000 près de Meaux ont été effectués par ECR comme l'avait souligné class66220 dans un autre message j'ai vu les photos c'était un copain au manche. Mais te rassure, on l'a pas cassé celle là ^^

Mais le testeur est ECR ^^

La 47000 était sans doute trop précoce malgré le fait qu'elle ai sillonné avec succès pas mal de réseaux lors de différents essais... Et la Prima 2 quand à elle est arrivée trop tard... Et j'ai en mémoire les essais qu' Ecr/DB à fait avec et dont les résultats étaient semble t il mitigés....

Oui enfin la vous expliquez le cas général sous 25kv qui limite à 80, pas le cas particulier du duo 27-37 dont c'est le sujet et qui limite à 60 Il sera aussi orienté pareil Um 27000: -__> <__- Um 27/37: -__> ->__-

Le seul cas que je connaisse ou on a abaissé les performances après modernisation....

D'ou l'intérêt de se tourner vers du matériel homologué et déverminé, peut importe qu'il soit made in France ou non.

Ce serait pas drôle sinon...

La Trayas, la nuit dernière. Travaux préparatoires à la GOP qui aura lieue l'année prochaine entre St Raphaël et Cannes

Modernes, fiables aux dires des copains qui roulent dessus, homologuées pour rouler chez nous, et surtout disponibles chez le constructeur

Rien... http://www.alstom.com/products-services/product-catalogue/systemes-ferroviaires/trains/systemes-ferroviaires/trains-grandes-lignes/?taxgroup=&culture=&mode=&country=

Le chsct appréciera...

Pour Sorgues Carpentras c'est une voie banalisée donc pas d'exploitation en navette.

Ça s'appelle VFLI

Elle circulait déjà sur fb ou Twitter très peu de temps après l'accident.

Une bonne nouvelle, le blessé qui était hier en urgence absolue est hors de danger

Les pins même en excellent état sont toujours les premiers à se casser la gueule au moindre coup de vent...

Et pourtant ce ne sont pas les essences qui descendent profond sans forcément monter très haut qui manquent...

C'est une erreur de direction comme ça arrive de temps en temps. Et la il devait bien y avoir un journaliste dans le tgv pour que ça ressorte... Ce n'était pas l'itinéraire habituel pour ce train, inutile d'accabler qui que ce soit. Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas de boulette.

C'est dans une salle de formation, donc oui ça ressemble beaucoup à une salle de classe. Tu peux prendre tes notes sur le support que tu veux mais comme tu auras pas mal de schémas à recopier je te conseil quand même la feuille et le stylo

J'ai bien envie de dire ça c'était avant Maintenant on te demande de moins en moins de comprendre comment ça marche mais de l'utiliser. Il y a une fonction neutre, utilises la quand tu en as besoin c'est tout. (On t'apprendras quand même à quel moment l'utiliser) Ce qui se passe derrière n'est plus ton problème. Au minimum on te dira que le neutre empêche une réalimentation intempestive de la CG, au mieux on t'expliqueras comment ça fonctionne derrière. Pousse manettes vous avez dit?? Idem pour tout le reste.

Dans son malheur il n'était quand même pas seul. Un collègue à fait une appendicite sur un fret...

Faut deja qu'ils finissent de poser la caténaire à certains endroits ^^

Pas forcément parce qu'il reste encore pas mal de boulot notamment au sud et sur certains racos.