zobos

Bien résumé, sauf que les semaines de plus de 40h de TTE sont encore légions par chez nous... certes pas pour tout le monde mais là c'est une question d'organisation interne sur les compétences de chacun (impossible de placer des connaissances lignes pour pas mal de monde, ce qui fait que certains taffent plus que d'autres). Quand au fuameux nouvel outil informatique, j'attends de voir, si c'est pour avoir un truc aussi catastrophique que kernix autant rester à excel... @ecrdb: mettez vous d'accord sur le parcours du rr grand ouest avant d'être a ce poste :Smiley_15:

Ca va de Toulouse à Valenton en passant par Hendaye, Bordeaux, Angoulême, St Pierre des Corps et la Bretagne. En gros c'est vaste. C'est la plus grosse région (en terme de superficie)

Voilà ce qui vient de tomber. 16-10-2012-communication-syndicale-greve-ecr-grand-ouest.pdf

Non, c'est normal qu'il mette l'EM en service sur un A ex. Le nombre de paramètres a contrôler étant important, 50mn me choque pas. Surtout si des réglages ont été apporté.

Euh si t'es conducteur chez nous tu as déjà dut voir ce que c'est qu'un A exam normalement?? C'est quand même relativement courant! Alors pour faire simple c'est quand la maintenance se déplace avec son ch'tit camion au pied de la loc et vient vérifier que tout va bien et en profite pour refaire les niveaux, changer des semelles si besoin, relever ATESS etc... C'est simplement le premier niveau de maintenance.

C'est l'exam de base, pratiqué tous les deux ou trois jours pour la maintenance légère.

???? et encore ????

Sauf que l'une avait tout pour être fiable fiable d'entrée, et l'autre sans doute beaucoup moins... Enfin si on se fie aux descendances... et antécédents! Ce que je veux dire c'est qu'il était plus simple de partir sur une base éprouvée que de quelque chose de complètement nouveau!

Le petit bout Longeray - la Plaine est prévu de rester en BM ou de passer en automatique?

élo! Je crois qu'il est démissionnaire, de ce fait pas de double paye!

Alors, d'apres ce qui se dit (radio ballast inside, info non vérifiée), les responsables d'agences, ainsi que les responsables productions ont un fixe auquel viendrait s'ajouter des primes en fonction du trafic réalisé par rapport au prévisionnel.

Quel est le problème a vouloir maîtriser les coûts et être rentable? C'est il me semble une des préoccupation principale de n'importe quel chef d'entreprise. (du moins pour la partie maitrise des couts) Pour les sillons, tout le monde a la même enseigne! Vu que dans le fret tout le monde bosse maintenant de la même façon...

Je dirai que c'est une entreprise respectueuse de la ccn mais est ce que la ccn est respectueuse des conditions de travail, je ne pense pas... Alors quand dans certains cas cette même ccn autorise jusqu'à 14h d'amplitude faut pas s'étonner. Mais comme je l'ai déjà dit ici, tant qu'un juriste nous aura pas traduit ca en langage clair et compréhensible par tous, chacun en fera sa sauce de ce texte. En aparté, pour répondre à JLC, oui c'est un ancien cadre de l'historique.

Bah vu que c'est pas dans ta liste et je suis pas sûr qu'il y ai quelque chose là bas!

voir message #9 mais comme je suis de nature généreuse ce soir, je vais radoter: Valenton ou Mitry

Ces TGV sont origine Marseille, Montpellier ou Nice et empruntent donc un bout de LGV avant Lyon.

A ma connaissance y'a rien qui part ou arrive là bas, juste du transit ou du tête à queue.

C'est la liste des agences, pas forcement là ou il y a des postes :)

Nuance, elle ne paye pas l’impôt sur les sociétés qui effectivement est assujetti aux bénéfices, mais paye tous les autres!

Si il n'y a pas de besoin, ce n'est pas surprenant!

Non, c'est bien résumé Je rajouterai juste Modane à la liste pour ce que je connais!

IFB est le client, pas le tractionnaire ;)

j'ai un doute que VFLI soit compté dans le trafic fret SNCF, je crois qu'ils font parti des 29%

AFR quoi...

Étrangement les us de 66 ou 77 avec 1600t au cul entre Culoz et St Avre ne leur manque absolument pas pour certains concernés, et comme je les comprend Comme le dis ECRICE pars en détachement, certains coins seraient ravis d'avoir un petit coup de main! Allez hop on s'éloigne du sujet, recadrons, recadrons :D