zobos

Je suis d'accord qu'il y a des risques partout mais si il existe des procédures c'est pour les éviter ou du moins pour les limiter. On est pas à l'abri d'un mouvement de panique dans de telles circonstances (personnes claustrophobes par exemple). Mais attendons les résultats de l'enquête avant de jeter l'opprobre sur l'un ou l'autre.

Quand on est bloqué dans un tunnel, il y a toujours un risque (même si celui-ci n'est pas forcement visible au premier abord; dans ce cas des centaines de personnes de tous âges avec bagages dans un lieu clos et confiné représente un risque) et il faut les évacuer le plus rapidement possible du tunnel pour limiter ces risques. Je ne connais pas les procédures d'évacuation du tunnel et si il existe différents niveaux mais si tel était le cas je doute qu'il y en ai un qui stipule que l'on peut prendre son temps pour sortir.

Si des procédures d'évacuations existent, il ne faut pas "adapter" en fonction de la situation mais les appliquer. C'est tout. On ne fait pas de l'a peu près et à la louche surtout dans un lieu clos comme le tunnel.

Non, tu ne réponds pas a la question, qui était la comparaison avec des données concrètes entre certaines séries de machines. Enfin non je ne me satisfait pas de voir des dzl traverser la france sous caténaire mais pour le moment ca me permet a ma famille et moi de bouffer (et pas en bossant comme un esclave comme certains aimeraient le faire croire). Tu parles d'investir, je veux bien mais as tu la moindre idée du prix d'un tel investissement quand on connait le taux de rentabilité du fret sur rails????? J'en doute, tu serais sans doute plus mesuré. Mais comme à la base tu es contre autant tenter de discuter avec un mur. Alors oui je le redis, tu es peut être calé sur l'histoire du chemin de fer dans notre pays (et c'est toujours un plaisir de te lire quand tu interviens sur les sujets d'histoire) mais en 2010 la donne a un peu changé... Il faut a un moment arrêter de se retourner et regarder devant (valable pour tout le monde)

Tu ne réponds pas a la question mais c'est pas grave. Sinon pour ce qui est des machines polycourants elles commencent à arriver, mais le GID traine des pieds a signer les pvar, peut être pourrais tu leur en tenir deux mots? Sinon je te fais confiance, leur faible nombre feront qu'elles seront minoritaires en tête de nos trains et cette bonne vieille rengaine n'est pas prête de s'arrêter... A force ca m'amuse et les paroles les plus acerbes viennent souvent de milieux qui ne connaissent pas grand chose au fonctionnement du chemin de fer.

ah? puisque tu es si sûr de toi, je te laisser développer ton affirmation en y apportant des éléments concrets... (pour rappel: les privés c'est des cons et leurs machines de la merde ne sont pas éléments concrets)

C'est un peu plus complexe que de dépendre de la vmax... Autant je veux bien la comparaison face à une 14100 mais pour la 12000 je serai bien curieux de voir ça... Mais bon comparer du matos de plus de 50 ans et un autre de moins de dix... Comment dire C'est un fait, en fret aujourd'hui en France la 66 est la loc qui peut tirer le plus. Qu'on aime ou pas c'est comme ça. Mais je te fait confiance pour leur trouver un énième défaut :)

Bah déjà tu me parles de solidarité moi je te parlerai d'ouverture d'esprit et déjà acceptes que des personnes ne soit pas du même avis que le tient. On fera déjà un grand pas. Je te donnes mon point de vue, point. Pourquoi les os ne seraient pas représentatives? Je l'ai écrit plus haut, pas assez de votants, à l'époque celà ne les a pas gêné puisqu'elles n'ont pas fait grand chose pour faire annuler le vote alors qu'elles en avaient le pouvoir. Mais peut être n'étais tu pas encore dans la société a ce moment là. Quand à la solidarité, quand on y est allé il y a maintenant plus d'un an et demi tout le monde s'est un peu foutu de notre gueule. Ca marque crois moi et ca donne pas franchement envie d'être ultra solidaire. Pour le moment les souhaits de nos dirigeants on ne les connait pas officiellement. Tu les a eu ou bien comme moi tu as lu ce qui est écrit dans ce tract. Peut être que je voterai non, peut être que je voterai oui, peut être réviserai-je ma position quand j'aurai entre les mains les propositions finales mais en tout cas je ne me baserai pas uniquement sur ce qui est écrit la dedans. Je vous laisse vous défouler sur moi edit: reçue la lettre ce matin, et un joli bulletin non dans l'enveloppe. Comme quoi zzz

??? oui et concrètement?

Non, ils ne parlent pas de moi ni de nous, et c'est bien ce que je leur reproche... Ils parlent d'une grève à Nancy en 2008, ils oublient de dire qu'avant Bourg a été le premier a poser le sac pour les mêmes revendications et que les problèmes de plannings ont été réglé a ce moment là et que depuis les choses vont nettement mieux. Mais non, admettre que tout n'est pas noir partout visiblement ca leur déchirerait le c**. Lors du dernier mouvement ces dernières semaines les crl de bourg s'en sont pris plein la gueule par ce que nous ne suivions pas le mouvement. Personne alors n'est venu nous poser la question de savoir pourquoi hormis quelques collègues, notamment toulousains. En début de ce tract ils se plaignent de ne pouvoir signer les accords, bah oui, ils ne sont pas représentatifs et ce, pas pour une histoire de résultats perdus mais de quorum non atteint lors des élections. Beaucoup de monde n'avait put voter car les bulletins de vote n'étaient pas arrivés a temps. Une fois le problème signalé et connu des syndicats, personne n'a bougé le petit doigt, peut être parce que celà aurait changé quelque chose a leur pseudo représentativité. Même les ruo, ces fameux gourous a les croire, nous avaient alors suggérer aux os d'annuler ces élections, chose qui était possible.

Ah merci, je vais l'imprimer, je suis à court de pq... J'avais déjà des doutes sur nos chers syndicats et leur capacité a gérer un conflit mais là je n'en ai plus aucun . Bon sérieux encore une fois faut qu'ils arrêtent de faire des généralisations à outrance comme ils le font. Quand au passage sur les RUO comparés à des gourous parce que dans leurs uo la grève a été moindre ca démontre une nouvelle fois leur incapacité chronique à la moindre réflexion sur pourquoi a certains endroits ca a moins posé le sac qu'a d'autres.

Oui et ? Marc de café? Boule de cristal? C'est vrai qu'on en mourra pas mais je vois pas ce que ca changera... Implantée en france elle paiera toujours sa taxe professionnelle. Non, pas "les agents locaux" mais un seul en particulier.

Faudrait arrêter 30s d'interpréter tout ce que je dis, la base c'est 35h pour tout le monde, la loi autorise l'employeur de monter jusqu'à 44h/semaine (avec toutes les compensations que celà induit au niveau salaire; je sais que certaines uo ont encore du mal avec excel pour comptabiliser mais on y arrive...). Au delà le salarié peut choisir de bosser encore un peu et ce jusqu'à 48 ou 49. Maintenant c'est pas le bagne pour tout le monde ecr, des semaines à plus de 40h depuis le début de l'année, la moitié des doigts d'une main suffit pour les compter en ce qui me concerne. Sinon pour revenir au sujet, ecr est une société de droit français qui paye ses impôts en france, à l'état Francais, elle est donc légitime a rouler sur le rfn si l'on se base sur les déclarations de ces sympathiques opposants. :Smiley_33:

Et après on vient s'étonner que nous ne saluons pas systématiquement :Smiley_15:

Au temps pour moi, j'ai édité mon message original pour qu'il n'y ai pas de confusions sur l'origine de ma réponse controleursncf

Sans emploi ou avec une moindre charge boulot? La nuance est quand même de taille... Mais tant qu'a faire peur, autant y aller a fond! En attendant je connais des coins qui sont bien contents de les avoir "les privés" (même en diesel...)

Déjà le max c'est 44 par semaine, au delà c'est uniquement sur la base du volontariat et ce jusqu'à 48 ou 49 max. Certains sont volontaires, d'autres pas. Mais bon c'est pas le sujet et ca a déjà été débattu maintes et maintes fois ici ou ailleurs. Fin du HS pour moi. Il y a, je crois, matière a beaucoup de choses sur le sujet qui nous préoccupe sur ce fil.

Ma comparaison est toute bien réfléchie, quand au reste de ta phrase je mettrai ça sur le compte de l'ignorance. As tu idée au moins du nombre de fois que moi ou des collègues ont eu en cabine des membres de l'epsf pour des audits? As tu idée, du nombre de fois où nous rencontrons des personnes du GID sur les sites où nous intervenons pour vérifier que toutes les procédures étaient appliquées?

J'aime tout particulièrement ce passage Et après certains viennent se dire professionnels... Donc a partir de maintenant seule la DDE et les autres entreprises publiques auront le droit de circuler sur le réseau routier financé par le contribuable. En gros, hormis quelques autoroutes plus le droit de rouler (l'abus de moquette est dangereux pour la santé)

Ah, ca va se bousculer sous le p2 :Smiley_01:

Ah quoique ca se diversifie, à vsx on a quand même Fret sncf, Naviland, ecr, veolia... Moi je dis que vfli ne doit pas être bien loin :blush:

Oui... HLP :blush:

Il y a aussi la même chose avec les G2000, avec de nombreuses restrictions de vitesses, dont une limitation à 50km/h sur tout le complexe dijonnais, une trèèès longue restriction à 60 sur une portion de la rive droite du rhône et bien d'autres encore...

Ce qui en fait est en parfaite logique avec cette notion d'accès au réseau, le clignotement du SLD constituant l'autorisation de départ, elle est donnée par un agent sncf, qui en amont a put (dut) recevoir l'autorisation d'accès au réseau (peut être même d'elle même), a un train sncf. Pour les ef autres, l'autorisation d'accès au réseau autorise l'ef a se donner elle même le départ de son train. Quand je parle d'harmonisation c'est l'application de la même règle partout, pour éviter de se poser des tas de questions quand tu dois partir d'un endroit pour savoir quelles sont les modalités appliquées sur le site en question.

Et encore ca dépend des endroits... parfois l'autorisation d'accès au réseau est délivrée sous forme de dépêche, parfois verbalement à la radio... parfois les deux sur un même site, ca dépend des jours... C'est pour cela qu'il est grand temps que tout ça s'harmonise car nous ne sommes pas au courant officiellement des sites qui appliquent ces consignes locales. On le sait par expérience a force de les fréquenter.