zobos

??? faudrait voir a ne pas généraliser non plus, je connais au moins une uo où les conducteurs moniteurs ne sont pas très sollicités pour cette dernière fonction (car assez nombreux), et pourtant y'a des stagiaires et les 25 trains sont faits dans les temps.

Pas mieux, faut pas se leurrer, par là c'est Rail4chem qui est convoité, quand à embaucher les ex Véolia au statut, comment dire à l'heure de Naviland et de combi-express...

Euh, t'es sûr de tes infos là? Si des conducteurs étaient éventuellement amenés a être virés ce ne serait sûrement pas a cause de la crise. Hormis des ex sncf en cdi (doit y en avoir quelques uns à la conduite, la plupart sont en cdd) qui eux coûtent bien plus chers et dont la boite n'a plus forcement besoin. Quand au ruo si il doit sauter là aussi ce ne sera pas a cause de la crise mais pour autre chose. Sinon je n'ai pas entendu parler d'un ruo qui sauterait. Je peux éventuellement me renseigner. Tu es dans quelle uo?

peux tu m'en dire plus sur ces licenciements? Aux dernières nouvelles ce ne sont que des cdd non renouvelés.

Hello, Pas de licenciements a ma connaissance mais des cdd qui en sont pas renouvelés oui.

Au moins on est sûrs qu'il y aura toujours moins de coquilles sur nous que dans la pravda, pardon Rail Passion :)

Hello, Les idées reçues à la con, y' a pas a dire, ça marche vraiment dans les deux sens revoltages

y'a quand même une différence entre une banquette et un strapontin comme celui qui équipe ces machines...

Hello! Combien j'en sait rien, un certain nombre c'est sûr... Généralement lorsque l'on va porter le secours celui en rade est bien content de trouver quelqu'un quelque soit son ef pour venir l'aider, en tout cas perso les deux fois où j'ai porté secours a des trains sncf les conducteurs étaient bien contents et ça c'est toujours a peu près bien passé. A peu près car sur l'un des deux il ne voulait pas accrocher sa loc prétextant que dans mon boulot j'étais conducteur / afr et pas lui... Bref je lui ai accroché sa loc, au petit matin pas envie de me battre Pour la facturation, ils se démmerdent entre ef, c'est une prestation obligatoire (faut bien dégager les voies!!) d'entraide mutuelle On est au courant mais merci pour la piqûre de rappel . [provoc] a force de lire ce genre de chose, j'ai de plus en plus envie de rester en mazout le plus longtemps possible... [/provoc] Pour le complet le régul ne sera plus a quelques dizaines de minutes près pour libérer ses voies mdrmdr

Hello! Oui, et où est le souci?

Au début ils nous les filait après. Quand on a refusé de partir sans ils ont vite compris...

Salut, Comme dit plus haut c'est théoriquement possible, cela s'est déjà produit dans d'autres uo. Maintenant c'est au bon vouloir du responsable d'uo et si il manque effectivement des conducteurs à Paris ca va être assez technique, je suis désolé. Mais qui ne tente rien n'a rien! L'idéal serait de trouver un permutant sur St Pierre, c'est a dire quelqu'un qui accepterai de partir a Paris.

C'est encore plus dur quand c'est à 2 ou 3h du mat' Pour pouvoir se lever a cette heure là sans broncher il faut vraiment aimer son job crois moi! Et ca tombe bien j'aime ce que je fait!

Plus maintenant, il a pris du grade...

Salut, Les formations pour Marseille se font bien à... Marseille !! Pour la standardiste, je confirme :)

Je ne m'inquiète ni pour Bourg, ni pour Badan! La gâteau de Bourg peut être très bien partagé avec ce qui arrive encore...

Hello! Euh.... T'es sûr de bien connaitre le trafic ecr qui transit par la région lyonnaise?? Je peux t'assurer que Badan ne sera pas de trop!

Les modifs seront faites en même temps que les premières 77 entreront en service a ce qu'on m'a dit.

Pas a remplacer, mais a épauler. 66 et 77 cohabiteront un petit moment, sinon a quoi bon modifier toutes les 66 pour avoir le frein "dans le bon sens"??

Tout a fait, et avec l'explosion de l'utilisation du sdm avec toutes les ef je crois qu'il a trouvé une mine d'or...

Bonjour, Je vous rassure tout de suite, il est loin d'être gratos!

Ca peut arriver même sur ce train. Si pour une raison x ou y il prend du retard dans un sens, la plupart du temps c'est la même équipe qui le reprend dans l'autre sens, alors pour avoir la durée de repos minimale du rhr, le départ du train est décalé et dans ce cas il se retrouve en sdm. Ca fonctionne aussi avec a peu près tous les trains qui roulent en régulier (comme les flux danone par exemple)

Non, et heureusement, il reste quelques réguliers dans le lot controleursncf

De plus il peut y avoir des différences au sein même d'une UO en fonction des connaissances lignes, connaissance d'engin moteur etc... qui font que certains peuvent être plus sollicités que d'autres.

La sncf est bien un epic non? epic signifie entre autre commercial non? Commercial signifie bien qui doit rapporter un peu de sous non? En quelle année est elle devenue un epic? etc etc..