eric_p

Ce sont les nouveaux fourgons chaudières ? :Smiley_75:

Nous sommes dans une période où tout va vite. Chaque région réclame sa gare TGV pour réduire la durée des transports entre métropôles. On ne prend plus le temps de s'installer 1 heure ou 2 à la table d'un restaurant pour déjeuner ou dîner avant ou après avoir pris son train. On se contente d'un sandwich. On ne sécrit plus de longues lettres, on s'envoie des textos... Les temps changent. On a la nostalgie du passé. Nos enfants diront peut-être que cette démollition aura permis d'améliorer cette zone. En son temps le baron Haussmann, préfet de la Seine, avait fortement modifié Paris. Qui le regrette aujourd'hui ?

Et sur les écrans de PSL, il y a de jolis coeurs stylisés avec la date du 21 mars. Inauguration le 15/03, ouverture au public le 21/03 ? En terme de com, j'aurais choisi le 20/03 (printemps) et axé le discours autour du renouveau.

Suffisamment si cette mention figure dans un contrat de travail !

Et le lieu de travail dans le 9e ! Il faudra faire le grand écart au-dessus de la rue d'Amsterdam.

Belle moyenne qui ne reflète pas la réalité. Ce matin, je n'ai eu qu'1 train sur 4 !

Euh, la gare de PSL est dans le 8e arrondissement. La boutique pourrait être à proximité mais certainement pas dans la gare.

Il n'est pas près d'y arriver !

Encore pour St Pierre des Corps ou est-ce directement le ferrailleur ?

Il ne reste plus qu'à inverser la priorité. A l'approche d'un véhicule routier un feu rouge clignotant s'allume et des barrières s'abaissent sur les voies.

Elles n'y vont pas en remorque ?

Et combien de gendarmes et de policiers ont été mobilisés le long du trajet ? Ca risque de faire cher le trajet !

4 ans pour enfin se demander d'où vient la ferraille ! Pas très rapide les inspecteurs. D'habitude en parallèle de la recherche des coupables, on recherche la provenance des moyens utilisés. Je sens que ça patine et qu'il faut régulièrement des éléments nouveaux pour que le dossier ne disparraisse pas au fond d'une pile.

Va falloir supprimer les TER :Smiley_69:

Lu à l'instant dans http://www.20minutes...sonnes-coincees

Encore de la communication. Au lieu de cela, nos chères têtes pensante feraient de se demander pourquoi il y a des retards et comment les réduire. Il y a déjà eu un site sur le prix des carburants. Je ne sais pas s'il est très fréquenté.

C'est ce qui ressort également du rapport sur l'incident du Strasbourg/Port Bou. Un temps trop court dans la préparation de la rame a occasionné des désagréments (état des sanitaires notamment). Le rapport indique qu'à la vue de la situation avant le départ du train, celui n'aurait jamais dû partir. Il est donc concevable que la SNCF ait voulu s'assurer de la disponibilité du matériel pour le WE et ne pas assurer les liaisons le jeudi.

RFF doit avoir quelques idées sur le sujet. Je connais une VU frontalière qui a eu droit à sa RVB l'année dernière pour 2 A/R marchandises côté français.

N'y aurait-il pas le même exercice à faire pour les tarifs autoroutiers ? De mémoire, un poid-lourd ne paie pas à sa juste valeur l'usure de la route comparé à une voiture.

Un rouge cli ? cf Le tiroir de Sèvres était dimensionné pour accueillir les Z5300 en UM2. En situation normal, il n'y a qu'une US qui assure la navette omnibus Sèvres-PMP. Lors de certains mouvements sociaux entraînant une adaptation des plans de transport (une grève des cheminots quoi !), il arrive que cette navette soit assurée par des UM2. Je ne pense pas que l'accouplement soit effectué à Sèvres mais plutôt à Paris. Ce tiroir a été modifié pour accueillir des VB2N (7 caisses + BB27300 ou BB 7600) lorsque les Z5300 seront ferraillées..

Accès au tiroir de Sèvres Rive Gauche: A (avertissement) + RR (Rappel 30) + G (voies de service) avec un tableau Heurtoir à la sortie de l'aiguille. Par contre, je ne comprends pas l'intérêt de l'avertissement s'il faut être en marche de manoeuvre.

+1 Versailles-Matelots (gare temporaire ?) = 6 mais elle n'accueille pas de trains de banlieue.

Encore un truc qui va embrouiller les touristes ! Versailles-Chantiers vs Versailles-Château et en abrégé Versailles-Ch. N'aurait-il pas été judicieux de mettre Château-de-Versailles ? Cela aurait levé les ambiguïtés.

Je confirme. Ca braille sur le blog de la ligne L: http://malignel.transilien.com/2012/02/03/les-mesures-de-grand-froid/. Je n'ose pas répondre face aux donneurs de leçon qui semblent plus compétents que les agents en service. Pourquoi ces personnes à très hauts potentiels ne sont-elles pas recrutéss par la SNCF ? A elles seules, il n'y aurait plus d'incident, plus de retard, plus de connerie,...

2x en plus + toutes les procédures que cela implique. Le conducteur doit être un grand sportif. :Smiley_26: