JC67400

Bonjour, pour le poste "d'opérateur signalisation électrique", lors de mon prochain RDV d'épreuve sur la sécurité. A propos de la sécurité sur le terrain? - Quels sont "les grandes lignes" sur le déploiement des rêgles de sécurité? - Par rapport à l'opérateur. - Par rapport à du poste ou l'on intervien. - Par rapport à la circulation sur les voies et sur celle de mes collègues? Car je suppose que lors de mon entretien avec le psychologue, ces questions seront certainement d'actualités. Savez-vous quel sera la mise en scène lors de l'exercise "stress en situation de travail", c'est à dire qu'il vont me simulé une situation d'intervention ou autre... Et quels sont principalement les étapes a respecter. Merci beaucoup.

Merci beaucoup de vos réponses. Est-ce compliqué le jeux de manivelle? Effet mirroir, est-ce inversé? Quand tu dit "on te met en situation comme dans le métier qui t'attend", qu'a tu eu pour ton métier? Par rapport au spychologue, sur quels questions inssiste t-il/elle? Merci

Personne pour me répondre? Quels types de tests m'attendes? De ce qui est du retard, tout est résolu, j'ai réservé un lit dans une auberge de jeunesse. Ps: non je ne suis pas le gars de Sélestat

Bonjour a tous, je vous fait part de mes dernières nouvelles. J'ai donc réussi mon test psychotechnique (environ 2h sur un pc), puis mon entretien avec un psychologue (environ 45min). Puis j'ai donc reçu ma nouvelle convocation, pour le 30/01/12. Ce sera donc maintenant un examen "psychologique de sécurité", a priori par téléphone on ma dit que cela prendrais environ 4h... Savez-vous en quoi consiste cet examen? Quels types d’épreuves? J'ai RDV a 8h00, 9,rue de Chateau-Landon (a 2 pas de la gare de l'Est), mais mon train arrive au plus tôt a 8h04 a la gare de l'Est, dois-je prévenir de mon retard? Merci beaucoup. A bientôt.

Au conditions de travail? Peu-tu me glisser quelques précisions? Je ne pense pas que la maintenance SNCF soit la moins bien loti non?

Bonjour, j'ai donc passer mon second entretien. tests psychotechniques sur pc individuel puis entretien individuel avec le psychologue (30-40min), mes tests ont étés bon, et l'entretien me semble être bien passé. Je confirme bien que c'est 2ans la formation... (Source RH). Je ne vais surement pas demandé les proportions à l'infra, mais le sais-tu?

KOKO54, merci beaucoup. Sachez que j'ai passer le 1er entretien: - Présentation du Groupe SNCF - Présentation du métier, ne pas hésiter a prendre des notes, même si personne autour de vous le fait, car des questions sur les attentes du métiers, des tâches a effectuer etc... vous seront posez après le diaporama. - Sur une feuille qui nous a été distribuer (inscrire les diplômes obtenus, votre situation actuelle, nom, prénom etc...). - Sur une autre feuille des questions électrique de niveau BEP (attention aux oublies des anciennes leçons!), puis répondre a la fin aux deux questions ("Pourquoi SNCF", "pourquoi ce métier"). - Puis pour finir entretien individuel en tête a tête avec le "Responsable ressources humaines" et le chef de la maintenance électrique (avec étude des diplômes et des bulletins!!) puis a nouveau les deux mêmes questions a l'orale (Ne pas faire un "par-cœur", ce vendre au maximum (bien évoquer la mobilité, d'être conscient des astreintes éventuelles, les intempéris d'hivers car toujours dehors!). Environ 20min si tout vas bien). Voilà environ une matinée complète de passé sur place car j'ai été le dernier a avoir été appeler pour l'entretien individuel sur 7 personnes. La réponse viens très rapidement, soit il vous le dit a la fin de votre entretien, soit pas téléphone dans la semaine qui suit (mon cas). Maintenant j'ai rendez-vous sur Paris (envoi de billet par la poste avec le RDV) pour le Psychologue. Savez vous ce qu'il va m'attendre?? Tests ?? Seul bé-mol pour ma part c'est que la formation au métier dur environ 2ans (terrain - formation théorie), elle est d'ailleurs tout de même rémunéré au SMIC, mais que le centre de formation n'est pas en Alsace!!! Problème car je vie en couple en appartement et que ma formation peu ce situé n'importe ou en France en fonction de la place disponible... Quel est la périodicité des semaines "terrain-formation théorie", ais-je droit au train illimité me permettant de rentrez chez moi? Car malgré le logement fourni sur place, cela ne me conviens pas vraiment. Merci de vos réponses. Cordialement JC.K RH0628.pdf

Merci beaucoup de ton avis, sinon quel est ton avis sur mon texte? D'autres avis d'entretiens? Ou conseils?

Je vois qu'il y a déjà eu plusieurs passages pour mon sujet, personne pour me répondre?? J'ai simuler devoir l'écrire sur une feuille, en écrivant serré, j'ai pris 21lignes... Mais en 11min 20sec. Savez-vous si c'est bien 10minutes le teste? N'hésitez pas a me dire si certaines phrases ou mots sont en trop. Cordialement.

Bonjour, je souhaiterais avoir un petit coup de pouce suite a mon prochain entretien SNCF. J'ai eu ma 1ere convocation d'entretien par courrier . "Objet: Convocation à un entretien de sélection - Poste d'opérateur de production signalisation énergie". Maintenant, je désire me préparer au mieux pour l'entretien. A savoir sur les 2 questions écrites. - Pourquoi avez-vous choisi ce métier? - Pourquoi avez-vous choisi SNCF? Car d'après ce que j'ai pu lire, c'est inévitable et en 10min écrire 20lignes... Je vous fait par de mon brouillon et j'attends avec impatience vos critiques, car je passe vendredi 02/12/11!! ____________________________________________________________________________________ Pourquoi avez-vous choisi ce métier? J'ai choisi ce métier d'opérateur de production, signalisation, et d'énergie électrique car les missions qui me seront demandé d’exécuter mettront en valeurs plusieurs de mes qualités. La confiance que l'on peu confié sur un travail propre et soigné. Le devoir d'assuré la sécurité des itinérants ferroviaires en effectuant divers travaux préventifs, correctifs, et de mise en conformité des installations électriques. L'environnement dans lequel j'évoluerais quotidiennement m'est familier. Étant habitué à pratiquer régulièrement des activités seul ou en équipe. Je sais faire preuve d'ouverture d’esprit et d'entraide. Je suis parfaitement conscient d'être dans une filiale de métier m'exposant à des probabilités d'horaires modulables assurant une présence permanente par équipe et d'astreinte. Pourquoi avez-vous choisi SNCF? Titulaire d'un BAC PRO électrotechnique, j'ai envie d'entrer dans une grande société de renommée nationale et internationale. J'ai choisi l'entreprise SNCF INFRA "Travaux et Maintenance" me permettant de pouvoir participé aux rénovations et évolutions du réseau ferré français. Mais aussi pour l'évolution au sein de la société par le biais de l’expérience professionnelle, de l'acquisition de connaissances et de l'élargissement des compétences. ___________________________________________________________________________________ Voilà, je vous fait tout de même part qu'il y a certainement plusieurs fautes, donc au passage si vous en trouvés, n'hésitez pas! Je vous remercie d'avance. A très bientôt.