vdvinc91

Bonsoir, Les BB 17000 de la Ligne J vont-elles être rapidement remplacées ? Nostalgique des vieux engins de la SNCF, je prie pour que ces locos restent encore pas mal de temps sur le réseau Nord en IDF. ;)

Bonsoir à tous ! Je vois souvent les BB 26000 qui tirent le train de nuit en direction/provenance d'Italie (avec les wagons Cuccette) : cette liaison en tant que train de nuit va-t-elle perdurer encore longtemps, ou bien le TGV va-t-il reprendre encore de l'ampleur en remplaçant ces trains ?

Merci à vous tous pour les réponses ! Une date (approximative) est-elle prévue pour démarrer la rénovation des rames à caisses courtes des Z20500 ? Sinon, comment comprendre la numérotation des voitures des rames à caisses courtes (j'ai souvent vu qu'elles étaient numérotées 259xx) ? Enfin, il semblerait que le système d'alarme lors de la fermeture des portes a changé sur les 20900 (nouveau signal : biiipbiiipbiiipbiiipbiiipbiip ; ancien signal : tuuuuuuuuuuuuuuuuutttttttttt) : les autres Z2N auront-elles le droit à ces changements ? Merci pour vos réponses précises, qui m'aide (et aide d'autre je l'espère) à en savoir davantage sur ces fameuses Z2N !

En effet je ferais avec plaisir un saut là-bas ! :)

Bonsoir à tous ! Voilà un sujet qui me passionne ! Je prends ces Z 20500 en semaine (tous les jours presque), et j'aime en apprendre sur toutes les locos + automotrices de la SNCF/RATP. Aujourd'hui j'ai quelques questions à propos de ces rames : - Ce matin, je suis monté dans une voiture de la rame 133D (un train LUCA, sur le RER D). Le SIVE fonctionnait, alors que j'ai déjà pris des 20500 dotées du SIVE mais il n'était pas en allumé : ce système en est-il qu'en phase de test ou bien fonctionne-t-il que sur certaines des rames équipées ? - Au niveau de la révision complète de ces mêmes Z2N, y-a-t-il des Z2N 4/5 caisses courtes rénovées aujourd'hui ? - La rame 133D correspond-t-elle bien à la rame Z 20765/20766 ? Merci beaucoup d'avance, j'en ai encore plein d'autres si vous voulez ! Vincent D.

Au minimum 2013 je pense aussi. Ça prouve la solidité de ces z 5300, même au bout de 40 ans environ !

J'ai fait un petit tour à la gare de Paris-Nord (surface), et j'ai vu les cousines de ces 5300, les 6100 sur la ligne H : ça fait toujours plaisir d'en voir circuler encore aujourd'hui. J'aimerais bien faire un saut à la gare de Montparnasse histoire de croiser ces 5300 qui ne sont là que pour quelques mois (visiblement). Quant aux BB 7600, j'ai vu la 7601 au triage de Villeneuve la semaine dernière.

Il y en a aussi sur la ligne N (la ligne de Paris-Rambouillet) non ?

Bonsoir à tous ! C'est un plaisir d'être tombé sur le site des cheminots.net ! Je suis un passionné depuis mes 6 ans de trains (j'en ai 18 et demi aujourd'hui) : je prends chaque jour (ou presque) le RER D (partie Sud de la ligne uniquement), et pour revenir au thème du forum, la plupart des Z 5300 que j'aperçois sont garées au triage de Villeneuve. J'aurais aimé savoir à quels moments j'ai le plus de chances de pouvoir en prendre sur cette ligne ? J'en vois passer près de la gare du Vert De Maison, mais je crois qu'elle sont la plupart du temps au service de la ligne R plutôt qu'à celle du D, je me trompe ? Il y en a toujours quelques fois pour des missions DECA/ZECO apparement, mais ça deviens rare j'ai l'impression... Sinon, de beaux souvenirs avec ces "p'tits gris" que je prenais depuis Paris G.D.L. pour aller jusqu'à Yerres ou Juvisy.