DIDIERD

La rame TER 2N NG 638 a reçu le pelliculage célébrant l'ouverture du Musée Louvre Lens vue ici en gare de Lille Flandres le 12.12.12 ! Le pelliculage concerne les 2 voitures d'extrémité , rien sur la voiture centrale Quelques vues de détail de ce tableau sur rail , Bonne visite Avec la pub qui va avec ! @+ Didier

A Lille nous n'avons plus la connaissance ligne classique entre Arras et Paris

Oui mais ça risque d'etre payant !!

La Z2N 638 NPDC a reçu le pelliculage Louvre Lens

C'etait le 5252 de ce matin au depart de Nantes ?? j'ai vu l'UM (+rame RES ajoutée au Mans) arriver a Lille Europe a 10.15 d'apres ce qui ce dit le pelliculage doit etre retiré samedi une Z2N NPDC a egalement recu ce pelliculage

Cette machine dont on aperçoit le N° au début du reportage , la 141 R 1187 est aujourd'hui préservée et figure au musée de Mulhouse ainsi que celle que l'on voit en fin de reportage lors de l'interview des mécano et chauffeur la 141 R 1244 circule aujourd'hui en Suisse http://www.mikado1244.ch/5/Home_/_Startseite.html Beau document

Depuis la derniére maj , problémes pour entrer les N° d'engin lorsque ça circule en UM 2 éme engin refusé il faut passer par la page d'accueil BS du jour , dans le cas de l'utilisation de prepa BS ça marche pas

chez Fred ! des connaisseurs!!

Bonjour La version HAFAS 2013 de la DB est disponible Hier herunterladen! @+ Didier

Absolument Ca s'appelle un "arret controlé" a réaliser dans tous les cas si possible au cas ou !

Pour completer le cahier de doleance pour RP Suuprimer la partie modelisme et informatique comme dit plus haut perso j'ai arrete la formule avec DVD , uniquement la formule papier

C'est vrai que l'on prenait un malain plaisir avec les jeunes AICR (souvent des étudiants l'été) a la 1ére ouverture du DJ !! Souvenir du train que l'on assurait de LDV a SO de nuit en BB 12000 avec un AICR de Caen (a l'époque pas électrifiée) que l'on récupérait a Amiens en pleine nuit ,a sa montée sur la 12000 il ne savait pas ou s'assoir , alors a la 1ére ouverture du DJ a un sectionnement il tombait par terre ! C'était le bon temps ou on étaient 2

Normalement elle revient demain matin dimanche avec le 12314 MBG 10.24 PNO 12.23 BB 16029 et pas la 16051 de l'affiche

A 11h20 elle y etait encore au GRV !! Je t'ai donc suivi au depart de RES , je faisais le 5256 pour Lille

Des infos sur le site de CAF (le constructeur ) http://www.caf.net/ingles/prensa/nota_prensa.php?id=9 Des locomotives Bimode existent également sur le réseau a voie etroite des FEVE (Espagne également) utilisées pour le Fret et les trains de voyageurs http://www.feve.es/es/

La machine Bimode ça existe déjà et pas uniquement a l'état de prototype Engin utlisé par Comsa en Espagne l'engin dénomé Bitrac posséde une moteur Diesel pour les parcours terminaux et circule sur VP en électrique Photo du 02 mai 2012 de la 601 sur le port de Gijon avec un train de charbon on voit bien le panto (baissé) a l'avant de la machine

En effet j'ai pas précisé je parlais de la fin du message #5 de Marléne

LOrient Express d'aujourd'hui ne transite plus par Boulogne Maritime depuis des Années (gare fermée) mais par Calais VILLE , Hazebrouck , Arras , Longueau , Noisy et Paris Est généralement remorqué par une BB 15000 Il est parfois traçé par la Cote d'Opale en Diesel 1 a 2 fois par an (67400 UM) Sur cette photo du 08/11/12 du dernier train de la saison 2012 on le retrouve en gare de Calais Ville avec 2 BB 60000 INFRA qui vont le passer a la Machine a Laver L'acheminement depuis Paris Est a été assuré avec la BB 15063

Tu dis on vous a pas imposé d'y aller , si on veut a l'époque si on voulait faire du TGV c'était TGV ET Eurostar pas d'autres choix ! (ou alors attendre ............................) Donc au courant au départ Oui mais pas le choix, aujourd'hui le probléme ne se pose plus suite a la "Privatisation"

Absolument !!

Pas de soucis sur une rame Eurostar possibilité d'acceder "proprement " a chaques cabines de conduite depuis la rame

Ce que tu cites n'est pas nouveau mais deja une realite chez Eurostar Le 2eme ADC assure les fonctions de TM2 (2eme Train Manager , 2eme controleur) lors des parcours hors Tunnel sous la Manche d'ou le port obligatoire de la tenue Mais pour revenir sur la tenue en general chez Eurostar tout le nettoyage des tenues est pris en charge par l'entreprise contrairement a la tenue TGV ou seul le nettoyage de la Parka est possible Alors que cela est le cas chez les autres agents SNCF qui ont un port obligatoire (ASCT, Escale) donc pas d'obligation chez les ADC J'ai personnellement fais plusieurs fois l'experience et la majorite des agents d'Escale ignorent que l'on porte une tenue TGV et ne nous reconnaissent pas alors les voyageurs .... On peut donc continuer a boire son cafe tranquille sur une terrasse

Idem en Belgique !

C'est en fait le lien qui correspond au miens peut etre l'ajout de "page 7" qui fausse le lien ? Toutes les dates sont en derniére page du fichier

il y a également des dates en Province mais uniquement dans le Sud - Montpellier le 10 et 14 décembre (Le matin seulement pour le 14) - Toulouse le 11 décembre - Narbonne le 12 Décembre - Perpignan le 13 Décembre - Avignon le 15 Décembre Ouverture de 10h à 19h infos ici : http://www.trains-expo.fr/files/imag...20CHOCOLAT.pdf en page 7