Buss

UP: 1er barbecue de l'année! DOWN: 1er coup de soleil!

Regarde bien en bas à gauche de la photo! J'en ai jamais vu de comme ça même pas sur les bouquins.

J'ai le même parcours scolaire que BB67300 à la différence que je ne suis pas passionné par les trains mais par contre j'aime beaucoup mon métier même s'il est moins intéressant qu'il y a 6 ans quand j'ai été nommé!

C'est clair que c'est pas du matos fait pour durer!!!! Les 73500 commencent déjà à être fatigués, les moteurs lâchent au bout de 5 ans et à peine 400000 kms (même bien avant des fois!). Tu dis matos jetable? C'est exactement ça! Chez nous il y a un 73500 qui ne roule plus depuis septembre et qui sert de magasin de pièces détachées depuis que ses 2 moteurs sont HS!

Photos sympa! ça se situe dans quel coin St Sauveur?

Fiable? Chez nous c'est pas vraiment le cas, surtout avec les XGC!

Oui et il me semble que ce n'était pas la seule fois! Le seul truc intéressant du bouquin et ils ne sont pas capables de le faire correctement!

Dans mon UP c'est en libre service depuis un moment.

Quand il est faisable sans erreur!

Donc 100000 casquettes pour la SNCF, il en manque donc 62000 pour que tous les cheminots soient servis! On m'a dit que sur l'ETBFC (dont je dépends), il y aurait eu 450 casquettes à distribuer or sur l'établissement nous sommes plus de 1000....... Apparemment pas des masses quand on voit le nombre qui se trouve sur ebay, mais quand on distribue des objets comme ça, il devrait y en avoir pour tout le monde ou personne et non pas seulement pour les 2/3 du "personnel"!

Pourquoi pas une casquette par personne? Il y en a qui la mérite plus que d'autres? C'était 162000 ou aucune qu'il fallait commander! 100000 au total ou uniquement pour la SNCF? Car apparemment chez Alstom à Ornans, ils ont tous eu une casquette!!!!!!! Apparemment nous ne méritons pas ça, encore merci, on voit l'estime que porte la boutique aux éxécutants qui font leurs salaires!

Le bureau actuel:

Je ne connais pas vraiment le réponse mais est-ce que ça ne viendrait pas du fait qu'il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes de frein? C'est le même bordel que les TGV!

C'est pas bientôt fini ces âneries de foutre tout le monde en garde à vue!!!!! C'est pas un délinquant! cartonrouge

Au moins il y en a qui l'on eu!!!!! Nous que dalle!!! Merci le chemin de fer! mdrmdr

J'ai reçu le même message sur mon portable SNCF vers 17h30!

Celui d'aujourd'hui:

J'ai fumé en moyenne un paquet par jour pendant 10 ans et j'ai arrêté depuis 2 ans!

UP: ma semaine s'est enfin terminée, que c'est long une décade où tu fais toujours lamême chose! UP: la météo annonce du beau!!!

Ca y est j'ai fait l'essai aujourd'hui et il n'est pas possible de mettre MPTF sur FU quand le poste est isolé ou en service de l'autre côté. Ca ne sert donc à rien de le mettre à 0 quand tu quittes le poste de conduite!

Que du DOWN ce soir: DOWN: J'ai mis 55 minutes pour rentrer chez moi contre 20 min habituellement (15km), vive les heures de bureau!!!!! DOWN: Je fais la même ligne pendant les 5 jours de ma décade dont 3 fois la même tournée en demi-tour (encore 2!!), ça devient vraiment lassant! ;)

J'ai pas essayé aujourd'hui mais il me semble qu'il y a un "bloquage" qui empêche de passer sur FU quand le poste est isolé. Je refais la même tournée demain, il faudra que j'essaie pour être sûr!

Franchement je ne sais pas car j'ai jamais essayé!!! J'en fais demain, si j'y pense je fais des essais et je vous redis ça!

Oui et Non, Oui car tu peux faire un appui bref pour alimenter la CG puis un autre pour réarmer le QT, et Non car tu peux le faire en un seul appui "prolongé" ça se passe en 2 temps, au début la CG monte et quand elle passe les 3,5b le QT s'enclenche. Pour le MPTF au cran 15, j'ai été formé comme ça il y a 5 ans et tous les collègues (ou presque) du coin font de la même manière et jusqu'à maintenant j'ai jamais eu ou entendu parlé de problème de MPTF sur FU qui plante le train.

Pour le 73500, tu mets MPTF au cran 15 (freinage max), inverseur à 0, active le frein d'immobilisation (c'est pas une obligation car il se met automatiquement au vérrouillage de la BL) puis tu verrouilles la BL. Pas besoin de mettre sur Neutre ni de remettre MPTF à 0. Au déverrouillage de la BL, la CG ne s'alimente pas tant que tu ne réarme pas le QT.