Aller au contenu
Le Web des Cheminots

Buss

Membre
  • Compteur de contenus

    303
  • Inscription

  • Dernière visite

Infos Métier

  • Entreprise
    SNCF

Visiteurs récents du profil

5 264 visualisations du profil
  1. Et même quand il n’est pas prévu de siffler dans certaines zones (souvent autour des grandes villes), ce n’est pas pour autant interdit, il existe toujours la notion de siffler en cas de danger.
  2. Il faut croire que quand le maire dit « on ferme pas le PN » et bien on ne ferme pas.... je l’ai signalé plusieurs fois ces dernières années , la dernière c’est quand j’ai vu un remake des Beatles avec le PN à la place du passage piéton et des mamans équipées de poussettes à la place des Beatles, je me voyais déjà faire un strike et encore j’arrivais du côté où il y a de la visibilité ! La réponse à mes signalements est toujours la même, le maire ne veut pas que le PN soit fermé.
  3. Vu la configuration du lieu aménager un minimum afin de savoir qu’un train arrive avant de le voir sortir de la courbe à 120 alors que tu es déjà engagé n’a rien de l’assistanat comme tu le sous entends puisque même en faisant attention il y a toujours le risque de faire de l’huile en traversant parce qu’un train débarque. Si je devais passer par ce passage et bien je pense que je choisirais de ne pas y passer justement. En règle générale je partage entièrement ton point de vue, une bonne taloche pour remettre des idées en place ne ferait pas de mal à certains...
  4. Voilà à quoi ça ressemble (je ne connais que le côté voie ferrée je n’ai jamais emprunté ce PN en tant que piéton) donc à part un petit panneau de rien du tout que personne ne doit certainement lire, il n’y a rien ! Quitte à le laisser en service, pourquoi ne pas mettre sonnerie et voyants comme un PN à SAL voire même verrouiller le portillon quand un train est à l’approche ? Oups, bien sûr toujours le problème de savoir qui va payer. Quand tu penses qu’à la gare ou plutôt la halte 500m plus loin il y a des TVP pour lesquels on se taperait une limitation de vitesse s’ils ne fonctionn
  5. L’essai du FEP se fait pendant l’essai de frein: - quand la CG a été vidée , armement du FEP - alimentation de la CG jusqu’à 4 bars - dépression dans la CG jusqu’à 3 bars - realimentation de la CG jusqu’à la pression de régime (5,4 bars si surcharge) Si la dépression de 4 à 3 bars se passe sans soucis on peut dire que l’ essai du FEP est concluant, par contre si le FEP « saute » (un voyant s’allume et la CG se retrouve à 0) alors ton essai FEP n’est pas bon.
  6. Rien du tout, pas de sonnerie ni de lumière ! Quitte à le laisser ouvert, un minimum d’aménagement ne serait pas du luxe mais comme toujours , il faut trouver qui va payer du coup rien n’est fait.
  7. Il y a par chez moi un PN pour piétons sans aucune sécurité à part un portillon de chaque côté de la voie, les trains se pointent à 120km/h dont une sortie de courbe suivant le sens de circulation. C’est dangereux comme pas possible, j’ai manqué quelques fois d’en passer sous le train (dont des mamans avec des poussettes puisque sur le chemin de l’école). T’as beau le signaler, vu que Mr le maire ne veut pas le supprimer pour ne pas rallonger les parcours à pieds, ce PN est toujours ouvert. Jusqu’au jour où ça passera sous un train....
  8. Et c’est bien ça qui est malheureux, trouver le moyen d’ignorer ou traîner la patte en espérant qu’il ne se passe rien pour ne pas débourser de pognon...
  9. J’ai bien du mal à comprendre comment on peut interpréter les propos du maire en le faisant passer pour le défenseur du conducteur irresponsable alors que dans l’article personne n’en parle ou le sous entend ! Par contre qu’il fasse feu de tout bois pour essayer de faire bouger les choses à propos de ce PN, c’est fort possible.
  10. Ce que je lis surtout c’est que le maire veut batailler pour virer ce PN, à aucun moment je vois qu’il défend l’alcoolo inconscient !
  11. Bonjour, il faut jeter un œil à la bourse de l’emploi sur l’intranet, tu peux ensuite postuler directement sur le poste qui t’intéresse. Sinon avec l’aide de ton DPX, RH, ... qui peuvent t’aider à postuler pour le poste recherché. Je suis en pleine période de réorientation professionnelle, c’est mon DPX qui a lancé le processus à ma demande. Depuis j’ai passé entretien, BMI, (re)passé la psycho, il me reste la visite médicale d’embauche (et oui au bout de 21 ans de boutique et déjà avec des fonctions sécu on m’envoie tout repasser comme un p’tit nouveau) et d’ici peu le c
  12. Ce que je trouve dommage, c'est que l'entreprise a préféré nous supprimer l'accès à Pacific plutôt que se payer un serveur digne de ce nom, c'était quand même bien pratique même si ce n'était pas indispensable...
  13. ça promet! ça part en sucette avant même que ça commence...
  14. J'ai dit un peu... Dans l'ensemble ça va quand même! et c'est à dire qu'ils n'ont pas forcément le temps de les remettre en état car vu comme elles tournent, les temps d'immobilisation sont assez courts...
  15. Je ne peux pas te conseiller car je ne connais pas les autres résidences et je suis en détachement à Paris Est depuis quelques mois seulement! Par contre je confirme que la MI2N est du bon matos (quoiqu'un peu capricieux), très agréable à faire avancer!
×
×
  • Créer...