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Messages publiés par z8479
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
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Salut !
actuellement sur la H et K ont a 12H, 24H, 44H, 65H, 70H en IDFM, le rythme de pelliculage est a une rame par week-end
à+
JC
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C’est pas le fief qui te permet de tester les patins mais juste le Z EFAS
Et la position FU du Z EFAS est très utile en période glissante
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salut,
Non les FIS reste actif.
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JC
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Salut,
Sur les z50000 le FIEF sert juste à faire un point sur l’etat Du freinage de la rame, en gros à partir de l’appuie dessus l’electronique De la rame va inspecter/analyser l’etat Du système.
Si un défaut se présente ça remonte automatiquement au Guide Informatisé.
a+
jc
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Salut !
Merci pour les photos !
A+
JC
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Le 15/09/2019 à 14:08, Vérane12 a dit :
Ce n’est pas si con que ça. J’ai entendu récemment concernant un ou des matériels banlieue que la partie 1500V était isolée et pas ne faisait pas l’objet d’une maintenance. Mais je ne sais plus si n’a NAT en fait parti. Vu qu’ils sont tous bicourant, j’ai un doute.
Salut !
je suis récemment tomber sur une rame indiqué au carnet de bord "rame inapte commercial en 1500v", mais aucune idée sur la raison !
Rame 230L livrée ! ah quand une petite photo du nouveau pupitre ?
a+
JC
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Hello !
Pas de nouvelle du pupitre modifier avec nouvel IHM ??
Une panne astérisqué concernant ce futur IHM a été ajouter sur les rames actuel !
a+
JC
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A l'époque aussi est ce qu'il y avait des personnes prête à s'investir ?
La pour le 8/12, c'est moi meme qui a étudier le roulement pour pondre un truc et proposé à la ligne.
A+
JC
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Salut !
Pour la z6180 l'association recherche toujours un abri de 80m ferrée pour y placer la rame !
Mais ça ne cours pas les rues ce genre d'abri qui accepterai d'accueillir la rame !
a+
JC
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Salut !
oui c'est pareil, ont monter une brosse spécialement pour cela ! Elle serait sur un bogie intermédiaire
a+
JC
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Re
pas plus d'infos que ce qu'un ami aux atelier ma expliquer
juste une brosse en plus pour l'autorisation d'ouverture vers le tunnel
après je connais pas le système exact
a+
JC
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Salut !
les rames francilien modifier pour descendre à Haussman on reçu une brosse de contact sur un bogie pour l'ouverture à l'approche en direction du tunnel
les MI2N en sont aussi équiper
Alexis60 début septembre, début des essais des francilien sur la transversale
a+
JC
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Salut
Alexis aucune idée de la fréquence ! pour les horaires dans le sens du retour c'est généralement sur les coups de midi
Oui ce sont des gars du PACt qui font ça
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JC
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Salut
en ce moment il y a aussi des rames qui viennent a Joncherolles depuis Gennevilliers en passant par Persan et Creil
une UM de passage a Précy sur Oise
une autre de passage le long du triage de Petit Thérain
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JC
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Salut !
merci pour le renseignements !! oui c'était pour la 6180
a+
JC
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Re
Merci ! Du coup pas moyen de le descendre un peu plus bas (pour s'accorder sur une 6100 par exemple)
Dommage merci quand même
A+
JC
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Salut !
Je suis à la recherche du manuel de conduite de bb67200 spécifique "secours TGV", quelqu'un aurait la référence pour recherche sur Syspre ??
Ou si quelqu'un sais jusqu'à quel niveau peu descendre leur attelage ?
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JC
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Salut
encore une en moins !! rame n°22 pour le Mans
a+
JC
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[Régio2N] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Salut,
C’est bien les Omneo premium ces rames la ! Vu la 139XL ce matin à Creil lors de sa livraison, elle ont bien l’aménagement différent.
Les R2N ERTMS seront numéroter dans la tranche des Z56000, la 1ere rame est partie en essai et c’est la seule sortie pour le moment.
Elle seront encore différente niveau livrée !
Photos d’un ami lors de son transit au triage du Bourget.
a+
JC