manuelmartinez

Bonjour, Je viens d’être avisé par un collègue de votre témoignage. Ce dernier est inventé. La désignation au Comité de groupe Européen DB se fait d’abord par les syndicats majoritaires et ensuite, s’il y a lieu, avec l’aide du Comité d’Entreprise. La nomination répond à la loi et a été validée par le DRH de la DB. Sur un forum public, vous citez le nom de mon collègue de travail. Vous n’êtes pas sans savoir que cela est un fait critiquable. Il n’y a pas de coïncidence mais du mal-être chez les salariés ; La coïncidence est simplement dans votre imagination ! Il y a eu une première grève dans la Région Nord en septembre 2012. Puis une autre en octobre 2012 dans la Région Grand-ouest. Et encore une autre en janvier 2013 dans la Région Grand-est. Malheureusement, il y en aura encore d’autre(s). Les salariés ne font pas « Grève » pour le simple plaisir. C’est un moyen d’expression lorsque nous ne sommes pas entendus. Parce que la Cfdt Cheminots et Fgaac-Cfdt des conducteurs de trains ECR refusent de mélanger les genres, nous sommes amenés (de temps à autre) à refuser certains textes, considérant que le projet contenait des éléments intéressants mais sans donner totale satisfaction. Je n’ai pas besoin de vous rappeler que nous savons aussi signer des textes importants (C.E.T. / Mutuelle / Prévoyance / Prorogation CHSCT et Accord CHSCT). Il est donc très facile de raconter des « âneries » sur un forum en se cachant derrière un pseudo. La réalité est celle-ci et non pas vos interprétations. Nous sommes la première Organisation Syndicale chez ECR. Nous sommes des personnes responsables et nous ne sommes pas « manipulés » par la SNCF. Nos collègues de la « Grande Maison » nous accompagnent lorsque nous le souhaitons. Point Barre ! Même s'il est difficile de l'entendre, nous aimons notre entreprise et nous ne cherchons pas à déstabiliser son fonctionnement, bien au contraire nous souhaitons son amélioration. Savez-vous que les représentants Cfdt et Fgaac-Cfdt Sud-est et des autres régions « concourent » avec les Pré-OPS (Planificateurs) à l'établissement de meilleurs plannings de travail et de repos, et même en l’absence d’un programme (planification) efficace. Etre salarié dans une entreprise, implique d'avoir des devoirs et des obligations envers son employeur. Mais les salariés ont également des droits, et l'employeur doit les respecter. Nous ne sommes pas de « serviles » faire-valoir de la Direction ECR, nous nous opposons de façon constructive, reconnaissant quelques avancées mais refusant de nier les problèmes existants. Nous voulons être un partenaire solide. Quant à la négociation elle-même, elle doit être réelle, ce qui implique de la loyauté ! Bien à vous Manuel Martinez Conducteur de Trains ECR DS Cfdt ECR Elu CE ECR Secrétaire National des entreprises ferroviaires.

Bonjour à tous, Suivant mes modestes informations, les agents étaient présents sur le site de Miramas mais ils n’ont demandé aucune protection puisqu’aucune intervention n’a eu lieu. Après avoir remarqué que la citerne près du wagon n’était pas dégazée, les agents ne sont pas intervenus. Aucun agent n’est passé sous le wagon et personne n’a fait passer de « chalumeau » sous la citerne. L’intervention aurait eu lieu à Fos. Sachez que de nombreuses énormités à la réglementation sont évitées, justement, par le grand professionnalisme des agents sur le terrain (conducteurs, AFR, Techniciens). Je reste lucide, je ne fais aucun amalgame et surtout pas une quelconque histoire syndicale car j’ai d’excellent rapport et un grand respect pour mes collègues de la CGT (ECR et Grande Maison). Je veux bien tout lire, tout entendre et tout vivre mais merci de laisser l’enquête suivre son cours normalement avant de tirer des conclusions hâtives. A vous lire, Bien à vous Manuel Martinez Conducteur de trains à Marseille Secrétaire National FGAAC-CFDT (conducteurs de trains de la CFDT Cheminots) des entreprises extérieures (ECR, VFLI, OSR, EPF, EUROTUNNEL). Délégué Syndical CFDT Elu CE ECR (Je siège également à l’UTP pour la négociation CCN Fret).