floflo23om

en effet,affreux...J'ai dit 216 car je croyais qu'il avaient compté l'equipage dedans...A priori 16 membres sur le vol....

ce serait une panne du circuit electrique suite a une traversée de barriere orageuse... lavion se trouverait aux alentours du cap vert..la marine nationale a fait decollé un avion spéciale depuis le sénégal mais les hélico ne peuvent s'y rendre car trop loin.. Les forces militaires internationales présentent aux alentours du cap vert se mobilisent...

L'avion Rio/Paris qui devait atteri à 11h15 n'est jamais arrivé....

216 probables victimes....

228 minimum chris ya 12 membres d'équipage !! horrible de voir ses gens attendre au terminal 2E lotrela

Oui, les chiffres indiqués au cartouche sont bien la valeur max du chargement, compte tenu de l'itinéraire total emprunté.

Ton raisonnement du "0" a tout son sens: ce wagon peut circuler à vide sur un messagerie à vitesse de 120 km/h.

Fabrice

+1 c'est exactement ça

Ça c'est bien résumé, je commence à comprendre pourquoi je suis pas chef...

ho le taquinnn !! mais c'est vrai assouan a bien resumé le role de l'infra indépendant dans l'histoire!!

L’avarie survenue lundi sur le RER A, entre Vincennes et Fontenay-sous-Bois, provoque des remous. A la suite de la suspension d’un conducteur, plusieurs syndicats (CGT, SUD, Unsa et FO) dénoncent des « méthodes managériales archaïques et inacceptables ».

En savoir plus

Des centaines de passagers bloqués dans le RER A

Le cheminot sanctionné aurait été entendu mardi « pendant six heures » par ses supérieurs hiérarchiques. D’après les syndicats, la direction de la RATP le suspecterait d’être « le seul et unique responsable » de la descente sur les voies de plusieurs centaines de passagers. Ce que dément « catégoriquement » la Régie : « Après un incident de ce type, la direction effectue une enquête. En attendant les conclusions, elle suspend le conducteur impliqué. C’est la procédure habituelle. » Et de préciser : « Il n’a pas été entendu six heures, mais seulement dix minutes. »

Selon SUD, l’arrêt du train entre deux gares serait la conséquence du plan régularité mis en place il y a un an sur la ligne A du RER, une des plus chargées d’Europe. « Il y a une pression terrible pour que les trains roulent coûte que coûte », dénonce Philippe Touzet, délégué syndical central. Le conducteur de la rame bloquée n’aurait pas reçu l’ordre de s’arrêter à Vincennes, malgré une avarie signalée sur un autre train. « Le poste de commandement a anticipé la réparation », décrypte Thierry Garon, délégué SUD de la ligne A. Résultat : la rame a été bloquée en plein soleil pendant plus de vingt minutes. Après plusieurs malaises, des passagers auraient activé l’alarme et seraient descendus sur le ballast, avant d’être pris en charge par les pompiers. Les syndicats ont déclenché une procédure d’alarme sociale afin d’être reçus par la direction. SUD n’exclut pas une grève.

source: Le parisien

Salut

les propos que tu tiens sont extrêment graves !! Je ne dis pas qu'ils sont faux mais qu'ils relèvent d'actes de sabotage (notament ton train où des clés CG ont été manoeuvrées)...

Pour les signaux, c'est étrange, car il me semblait qu'on ne pouvait ouvrir puis refermer un signal sans que dans la poste, ce ne soit enregistré quelque part...

En tout cas, merci pour ce témoignage de notre quotidien... Je me dis que maintenant, ce que j'ai déjà signalé comme incident (un train ECR sans signalisation d'arrière + manille pendante) était finalement peut être autre chose qu'un incident ?!

Yaya

non mais bientot on va nous faire croire que le train qui a percuté le paris crépy avait été saboté aussi sauf qu'il n'avait marqué aucun arret depuis le depart!! la il insinue aussi que l'accident grave du tunnel c'est un sabotage!! soit on travaille dans des conditions optimales de sécurité , soit on ne le fait pas et on vient pas foutre la merde avec des peut etre que on m'a volé !!

quand à ceux qui pleurnichent qu'on les bloque au carré et patatati patata c'est pas nous qui décidonss de l'ordre des trains quand ya un conflit pour ça y'a un régulateur... maintenant si on veut parler des anecdotes...

je peux parler de la fois ou un conducteur privée était agent de maneouvre par intérim (il est sur le forum m'a t-il dit ce jour la) et qu'il m'a proposé un cadeau (pour m'acheter?) ..quand j'ai refusé de faire une maneouvre avec un conducteur qui se transforme en agent de maneouvre et qui connaissait pas le chantier...finalement après appel a ses cadres , ceux ci ont rpeondu "pourquoi tu lui as ditt !! c'est qd meme pas dure de faire une maneouvre" s'il était la et s'il pouvait avoir le courage de confirmer mes propos!!! bien sur si on veut faire polémique on va en faire ce jour la un rapport a été fait a la demande de mon supérieur parce qu je trouve ça juste inacceptable et sncf ou autres je prendrais jamais de risque dans mon chantier pour faire des économies meme si "c'est pas dure de faire de la maneouvre" !! IMBECILE

voilaa ce sera clos pour ma part maintenant que c'est rétabli publiquement et que j'ai eu mon droit de réponse :)

Moi je suis tout a fait d'accord avec les modos , on est pas d'accord entre nous des noms d'oiseaux fuse une fois , les modos demandent de se calmer pas de soucis , mais quand ça devient insistant dans chaque post c'est moins normal déjà alors si en plus des MP insultant son envoyè c'est clair qu'il faut pas laisser faire .

D'ailleur , ça faisai un petit moment que j'étais pas revenu poster , et je dois avouè que je suis bien surpris , et dans le bon sens de la reaction des agents sncf envers nous sur ce forum qui a bien evoluer ! Les commentaires sur cet accident appel tous à plus ou moin de prudence en attendant l'enquete avant de balancer sur le privè , ce qui n'aurait certainement pas étè le cas il y a quelque mois ou y a un an .

Franchement les gars ça fait plaisir à voir !

toi tu fais vraiment pitié a venir t'en vanter et en rajouter après les propos que t'as tenu sur un autre sujet qui a dailleurs été fermé!! comme dirait l'autre casses toi ....

mon poste eSt repris stem et je n'ai paS de projecteur désole.. Ouvrir la fenêtre puis je peux aussi descende sur le terain fermer mes signaux avec un train tous les 4min en pointe c'est bien c'que je dis faut tester pour comprendre comme tout "métier"..ya aussi l'espacement des poste du aux fermeture des petits postes qui joue..un. Train peut avoir un côte non surveiller pendant 40km comme c'est le cas entre ormoy et paris pour un côte

A tout ceux qui parlent de stem je vous invite de nuit a venir la faire en poste aiguillage avec vitres fumée et écran devant.. Je vous défie de constater des anomalies autre que étincelle au niveau fes essieu ou absence signalisation arrière... Enfin pour illustrer l'incident dont yaya a parle le train ecr avait parcouru 25km sans rencontre un post stem du bon côte qui aurait pu s'apercevoir qu'il allait défoncer la 17000 du voyageur blinde en heure de pointe.. Donc la stem sur ce coup la perplexe..faut être du bon côte et voir dans le noir le chargement depuis le poste

La loco a salement morflé !!

Vous pensez qu'elle va être radiée ?

c'est charmant oupsss

Salut

Maintenant que les dégats humains sont connus et heureusement limités, on peut toujours papoter en attendant le rapport d'incident

Deux hypothèses:

- la SNCF est totalement hors de cause et elle ne communique pas pour ne pas accabler ECR... Après tout, il faudrait voir à pas critiquer l'arrivée de services privés tellement voulu par l'Europe et qui vont permettre à la SNCF d'aller ailleurs qu'en France

- la SNCF a une partie de responsabilité et elle ne souhaite pas communiquer pour ne pas voir son image atteinte.

Pour le moment, aucune déclaration côté ECR pour le moment.

En tout cas, d'après les images, il apparait clairement que c'était le chargement du train ECR qui engageait le gabarit et non l'inverse... A voir maintenant qui a fait le chargement du train ECR.

Yaya

d'apres le logiciel de suivi de l'incident qd le conducteur du 412.. va visiter sa rame il constate que son chargement est instable... alors avant le depart ou en cours son wagon chargé de tractopelle a eu un soucis!! par contre je comprends pas comment il peu impliquer deux trains croiseurs!!! ya pas alerte radio en cas de choque la ?

pour info 3 trains impliques 1 blesse..de grossedifficulte avec découpe d'engin moteur les pompiers ont du revenir a 9h risque d'incendie...le trains ecr a engage le gabarit 2eme wagon déplacement tractopelle...pour info c'était déjà une rat mal effectue sur un train ecr qui avait percute un train voyageur entre aulnay et mitry ya 5mois..

ya des messages qui font un peur ici.. pensez qu'a 9ans voler des portefeuilles c'est le choix de la gamine faut arreter et reflechir deux secondes!! et si les propos sont réfléchies c'est encore plus grave !!

quand aux controles de police y'en aura toujours il m'arrive très très souvent d'etre controlé par les flics si bien que s'en est devenu un jeu et ce depuis les élections (j'étais présent sur une liste et eux ne s'entendaient pas trop avec..)...ils ont pu me controler 50-60 fois en 2ans de temps ils ont jamais pu mettre une amende ou meme eu quoi que ce soit a me reprocher.. si ce n'est une fois ou j'ai demandé si c'était l'opinion politique et le fait qu'on ne laisse jamais une affiche ump ou une tete de sarko dans notre ville affiché plus de 10mn qui les derangeait... surprise lelendemain j'ai été convoqué pour avoir tenu des propos selon lesquels la police était corrompu par le commandant !! magnifique la blague quoi !!

enfin je savoure les vacances au ski et les vacances dans le sud ou j'ai l'impression que la police et la chasse a "l'étranger" n'existent plus comme chez nous en banlieue parce que un copain flic m'a expliqué que le matin à la réunion on leur disait "aujourdhui devant la gare il en faut xx profils africains ou méditéranéen..." ce qui aujourdhui ne choque plus personne la gare est devenu un terrain de chasse privilegié avec le matin tjours la meme chose 4flics devant les tourniquets et le fourgon pret au depart. Alors que eux se lèvent tot pour bosser !

mais c comme mm une honte que notre president ne sache pas le nombre exact de salarié de l'entrprise il a dit nous somme 220000 a peu pré alors que c'est faut nous sommes 165000 salariés !!!!

S'il parle du groupe sncf il a raison!!!

vu la regularité du fret, les travaux par ci et par la , les modifications d'itinéraires moi je prendrais pas ce risque la..

Merde benoitt no stress!!! Et moi vais au dodo tu me dis quoi ce soir

je faisais paris brest avec un copain militaire qui n'avait pas de billets et qui voulait aller voir le controleur pour faire un billet.. quand une cliente qui avait deux preum's lui en a proposé un a 10euros.. on a demandé au controleur si le nom était verifié il nous a répondu que non... je pense que chaque controleur à sa manière de faire..

up: retrouvailles

down : soirée trop arrosée

Z'ont coupé un hôpital dont le générateur de secours n'a pas amrché à Douai, là c'était moins drôle..

je sais pas comment se passe le choix des coupures mais coupé un hopital c'est comment dire très con!

on va quand meme pas raler que des salariés fassent des actions pour se défendent on est les premiers a le paralysé le reseau quand on est pas content! tant que ya pas de risque pour la securité et pour les personnes

Renseigne toi aupres de ton Cofo, de ton Comet...

deja tu auras la biliographie...

et prépare toi bien, les Pr sont tres difficiles!

je t'aurais bien filé les miens mais j'ai tout filé a un collègue qui se prépare aussi ya 10 jours desolé

Salut Floflo, je trouve que tu te gare un peu plus chaques jours sur la voie de la sagesse! Mais tu as grandement raison.

railcassé tu as remarquééé toi aussi de ta vallée lointaine !! on m'a deja reprocherr de m'emporter trop vite alors maintennt je m'autocensure de clavier quand ça me démange la en l'occurence je me suis interdit de répondre ici depuis 4 jours :)

on va pas polémiquer cent ans des 8 mots malheureux de thierry il a peut etre pas compris pourquoi bon nombre (dont moi ) avons mal réagit...on a juste pas compris pk il disait que c'etait juste pour faire chier les usagers et que plus loin il ajoutait que le manque de communication c'était les syndicats en gros alors qu'on sait tous qui en est a l'origine...

enfinn pas besoin de se prendre le chou plus longtemps y'a plus interessant comme débat sur ce forum pour pas répondre sans cesse a ce genre de "bétises" apparement involontaires

En tous les cas, les banlieusards sur Paris-Nord vont encore gueuler

trop biennn les cheminots auront réussi a les faire chier !! leur seul butt c'est bien ça?