130hsp

Avec retard circuleront coté vapeur la Henschel et la 030 Meuse du TTDA . Concernant la Schneider nous attendons que l'administration se " hâte lentement " de renvoyer les documents administratif autorisant sa remise en exploitation. Coté diesel l'ensemble des engins en fonction des visites d'entretien

Une Caravelle du Chemin de fer sud Ardennes en visite le 22 avril sur le réseau du CFBS , la vidéo d'un jeune membre bénévole du CFBS https://www.youtube.com/watch?v=TyTI0Q41hPA

Le WE sécurité s'est bien passé de même que l'AG , renouvellement des membres du bureau le fut avec des scores digne de la Corée du nord ou de certain pays africain. Accueil chaleureux de nouveaux membres venant du TVT . Les chefs de train ont aussi bossé la réglementation, l'utilisation de la sonorisation à bord des rames pour donner les informations liées à la sécurité des voyageurs, de même que l'utilisation des hayons élévateur pour les PMR Le samedi ,étude de nouvelles procédures liées à l'utilisation de la radio (enfin) et de trains croiseur , usage du bâton pilote et le cas échéant rédaction/réception de dépêches auprès du chef de ligne. le dimanche exercices sur le terrain et pour beaucoup , découverte du Capitaine François le pédalo 71008 qui entre en service actif. Croisement à Fontbedeau entre le 63500 et le 71000 Préparation de la Henschel les "élèves" en salle de classe Comme ils ont été sages et studieux un banquet et un bon point fait par les cuisiniers de l'Hotel de la gare de Saujon , le traiteur titulaire du Train des Mouettes

Réponse un peu hors sujet , mais comme le CFBS s'était à une époque intéressé au rapatriement d'une Pacific métrique . L'heure n'est plus pour le CFBS d'essayer de rapatrier une de ces machines . Mais , mais, voir ci dessous un communiqué pris sur le site du CFBS entre autre les 4 dernières lignes. Merci à Didier Delattre pour les photos. Le CFBS a reçu le 28 février la visite de M. Thomas Beyer,ingénieur technico-commercial des ateliers de Meiningen, suite à un contact pris lors du congrès UNECTO (fédération des chemins de fer touristiques et historiques français) en octobre 2016. Les ateliers de Meiningen, créés en 1914 en Thuringe, ont longtemps eu la responsabilité du gros entretien de plusieurs séries de locomotives à vapeur de l’ex-Allemagne de l’Est. Depuis la réunification, l’atelier (qui est propriété de la Deutsche Bahn, les chemins de fer fédéraux allemands) s’est ré-orienté vers la réparation de machines historiques provenant de toute l’Europe, et a même construit des locomotives à vapeur neuves pour deux réseaux allemands à voie étroite. M. Beyer s’est montré impressionné par les capacités techniques et le savoir-faire de l’atelier du CFBS à Saint Valery sur Somme. L’échange de vues au cours de la journée a permis de préciser les mesures qui seraient nécessaires pour améliorer la productivité de nos locomotives à vapeur (moins de consommation en eau et en charbon, moins d’émissions, moins d’heures de préparation) et leur fiabilité. Ont également été évoquées des possibilités telles que la modernisation d’une des locomotives du CFBS et la construction de locomotives neuves optimisées sur le plan de la consommation, de l’entretien et des émissions. Le CFBS prévoit de se rendre à Meiningen dans le courant de l’année, et de se rapprocher du réseau du Mecklembourg-Poméranie (Allemagne du Nord) afin d’obtenir des données sur 8 ans d’exploitation de la machine neuve construite par ces mêmes ateliers.

Le premier voyage avec les officiels de gauche à droite , le président de la communauté de communes , Mr Dassault , Olivier Jeanneau président du MTVS et le maire de Crèvecoeur en kilt.

Les travaux sur la 3 pattes se poursuivent La mise à nue est en cours avec le démontage des tôles Passon au fourgon 2 portes USA17 Hé hé regardez bien US GOUVT Après des semaines de travail en atelier extérieur pour le couvert USA 1918 (Aux Mouettes, on ne dit plus "TP", juste on le pense), voici la phase mise en place / ajustement des boiseries.Tous les bois posés ici sont ajustés puis vont être redéposés pour repartir en atelier et recevoir une nouvelle couche de peinture après ajustement. Ce WE c'est celui de la formation annuelle à la sécurité ( trois jours ) et pas d'exerces de prévu avec les pompiers . Parce que Y font exprès de placer une voiture sur la voie pour jouer Aux pompiers . Plus sérieusement il n'y a que les chefs qui sont au parfum , ensuite tout est filmé , chronométré dès l'appel au 18 ou 112 , révision du PIS , avec de faux blessés dans la rame , dans la voiture bien sur (les volontaires de jeunes recrus) sont mis dans la voiture APRES le choc . Même si c'est un exercice c'est flippant .

Déjà !!!!!!! et pas une fuite ......... Bravo c'est super.

Le démontage de la 3 pattes continu Et nous retrouvons notre sympathique trois pattes ex AJECTA ex Pacy sur Eure, aujourd'hui en Isère pour se refaire une beauté : Détôlage total ce week-end :Si les deux extrémitées, hors le bas, apparaissent correctes, le reste est vraiment mort : foi de trois petits cochons, il suffira de faire venir le loup, il soufflera et tout tombera.Bon, c'est prévu après le passage de l'expert MH, qui vient cette semaine, justement.

Belle bouffée de nostalgie la déco années 50 et les "Parapluies ou sols de Toulouse" top de top . Que dire du "English Spoken "du buffet de Lisieux !

Avec un peu de retard merci à tous pour vos messages et photos 130HSP et vive le chemin de fer

La BORSIG Alsacienne arrive au dépôt de Chaillevette Notez la réparation de la cheminée , en effet la casse à eu lieu en 1906 sous les trémies de chargement de la carrière de Saint-Nabor lors de son premier trajet . Le gabarit ayant été mal appréhendé . la cheminée à été réparée et le gabarit revu . Il à été décidé de conserver la cheminée dans son état . réalisation d'un second véhicule PMR sur la base d'un ex fourgon " M ", sablage et couche d'apprêt Action réaction , une lame de ressort cassé , levage , démontage , remplacement; puisque nous sommes dans la sécurité , vérification annuelle , contrôle des essieux et prise des QR Arrivée de la 3ème Petite Rosselle , la C32 construction " Val de MAZET" ancien Ets Paul DROUVILLE Il y a peu d'infos sur la toile de ce constructeur Si vous en avez nous sommes preneur :P l'intérieur la plaque constructeur Pour terminer cette salve , la baignoire La baignoire découverte est UNIQUE : elle a été construite, dans les années 1950, à Bône, la ville de St Augustin, dans ce qui était à l'époque une usine De Dietrich. Elle est venue en France sans doute pour essais wagon citerne, et n'est jamais repartie : je pense que c'est pour cela qu'elle a été choisie pour être sauvée. C'est donc une baladeuse étroite puisque construite sur un châssis de wagon citerne. Les numérotations EST 171 et EST 112 sont fantaisistes, de l'avis même de celui qui les a faites, et qui a complètement construit la petite baladeuse à partir du plat ex Usine SOMUA le planché verni C'est tout pour le moment les photos sont de l'ami Caradec (c'est son prénom)

Vous l'avez compris une opération Révision, Restauration , Re-construction est engagé sur cette voiture . Le train des Mouettes est en Charente-Maritime , mais ce long travail se fait dans l'Isère par un bénévole de l'association. Tout sera numéroté, photographié , des plans seront fait , il faut dire que celui qui est à la tâche est un menuisier à la retraite. Une future belle rame avec les voitures 3 essieux ex Train à Vapeur de Touraine (TVT) tracté par la 030 Borsig Alsacienne qui elle aussi à rejoint (sous convention) la cavalerie de train et Traction

Le WI-FI bientôt dans les voitures du Train des Mouettes , les voyageurs payeront en fonction du choix du débit. l'installation est en cours comme vous pouvez le voir la 9G est prévue .

Une vue pendant les "50 ans" et une autre pour Rail cassé Le Crochat au Crotoy pendant la Fête de la Vapeur 2016

A pu , juste avec les fonctions vraiment minimales de "Photos" pas de masques pour foncer le ciel et éclaircir la machine

Quelques images de cette mémorable fête de la vapeur , avec entre autre quand une Pacifique en VN remorque des voitures bois à voie métrique . https://www.youtube.com/watch?v=mHNp1Hioh4U

Sympa une partie de la ligne 4 avec un léger voile de neige vu depuis la cabine . https://www.youtube.com/watch?v=9Vc2NuZ-sQY

Merci Cheminotdu37 pour tes vœux transmet les miens à toute l'équipe qui œuvre à la restauration de la Chapelon

superpooky , je tenais trop à ce fourgon truck CIWL du RMA difficilement trouvable , et en expo j'ai "négocié" sur le stand une paire d'essieux du RMA et un wagon marchandise à très bon prix. Mais bon il y aurait beaucoup à dire sur les méthodes de vente et commerciale de cette entreprise.

Ce n'est pas la première fois que je lis des avis défavorable au sujet de ce vendeur (P&D) . J'ai acheté un fourgon truck CIWL en HO (fabrication RMA) "occasion vérifié" ,tu parles ,un essieu de faussé . réponse :c'est une deuxième main ça peut arriver. Pour du neuf, maintenant je suis fidèle à un marchand de Lisieux , quelques euros plus chère mais rien à redire et là c'est vraiment testé.

Le locotracteur CAMPAGNE en VN dit "ZOUERATE" risque de finir sous un chalumeau message reçu ce jour ci . Bonjour, Jusqu'à présent le Musée du Génie avait bien prévu de préserver dans sa collection le locotracteur Campagne "Zouérate". il demanderait maintenant sa destruction rapide. Sauf proposition concrète très rapide de reprise par une association, il sera mis sur la liste transmise à la SIMMUT pour ferraillage..... Je vous remercie par avance de vos propositions éventuelles. Cordialement. Sylvain Zalkind.

je rajoute l'association MFPN ( Materiel ferroviaire Patrimoine National) qui organise des trains soit traction vapeur ou électrique avec la rame de voitures de l'A.J.E.C.T.A. basé a Longueville près de Provins en Seine et Marne . Des amateurs Anglais font appel à eux pour des circulations à travers la France . http://www.cgbrie.org/medias/files/2015.09.26-epernay-v30072015-2.pdf

Je viens de retrouver c'était :French Rail Cruise voir l'article joint ( il faut lire autorail et non monorail) La société réceptive qui exploitait un train de luxe de 22 places dans le Sud Ouest de la France a été placée en liquidation judiciaire. En cessation de paiement depuis le 31 juillet, la société French Rail Cruises a été placée en liquidation. Le mandataire judiciaire est maître Lévy (169 bis rue Chevaleret, 75013 Paris). Créée en 2002 par Michel Gondard, la société French Rail Cruises faisait rouler sur le réseau Sud-Ouest de la SNCF (entre Bordeaux, Sarlat, Albi, Carcassonne et Toulouse) un luxueux monorail comprenant un espace salon de 22 places et un bar-fumoir. La restauration de ce train avait alors coûté 870 000 euros à la jeune société qui entendait attirer de riches touristes étrangers, nord-américains et asiatiques notamment. Le prix d'un voyage en train de 4 jours/3 nuits dépassait en effet les 3 500 euros par personne en basse saison comprenant un hébergement en Relais & Châteaux, des repas dans des restaurants gastronomiques, des visites privées, des transferts en minibus de luxe... A sa création, French Rail Cruises prévoyait de faire rouler deux monorails supplémentaires en 2004 afin de commercialiser d'autres itinéraires, dans les châteaux de la Loire, en Bourgogne, en Provence... Las, la société n'a pu faire face à la baisse importante depuis le 11 septembre 2001 du nombre de touristes américains et japonais en France. http://autorails.free.fr/FRC/FRCmenu.htm http://autorails.free.fr/FRC/FRC3.htm cet autorail est maintenant au TPCF http://www.tpcf.fr/affichage_theme.php?no_theme=190 Vous pouvez aussi vous adresser à L'ABFC qui fait circuler fréquemment un "Picasso" sur les voies de la SNCF.

Il y a qq années un autorail avait été aménagé luxueusement Par une entreprise privée pour faire les châteaux du Bordelais visite et degustation. Pas rentable cette structure a mis la clé sous la porte.

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=8602&p=358248&hilit=la+suzanne+vaillant#p358248 la voici "avant " lors de son départ de "chez Vaillant " le ferrailleur de St Valery sur Somme. Et lors de la traction de ses premiers trains d'essais sur le CFBS