Juhausta

Et encore une question parce que chez nous personne ose se mouiller mon ancienne établissement Y et mon nouvelle établissement X sont proche très très proche d’un point de vue géographique mais sur le 630 ce ne sont pas les mêmes...donc il y a bien changement d’établissement et donc jusqu’à la date active du 630 j’étais encore affecté à mon ancienne unité ?

Pour info qu’est ce que la zone normale d’emploi ? Ou trouver la zone ? Existe t’il un document ou trouver cela ?

Bon ben j’ai encore mieux du pôle RH...parce que mon domicile est dans la même zone d’emploi j’y ai pas droit.....sérieux ?

Pour le 630 au TER on me dis que c’est au fret de me le faire signer et au fret on me dis que c’est au TER de me le faire signer...bref une vrai usine à gaz...

L’attestation complémentaire est en règle du moins j’en ai eu une neuve à la réussite de mon examen...donc pour toi Fabrice si demain je refuse mes JS je suis dans mon droit ?

Désolé j’ai pas activé les notifications, honte à moi...alors pour répondre à vos questions oui je fais du TB voyageurs avec des gens dedans et tout, des découches,...pour le rapprochement de domicile c’est plus ou moins la même distance à 1 km près ;-)

Ben justement ça fait 2 mois que je fais du boulot de TB voy dans un autre établissement que celui mentionné sur ma fiche de paie. En gros je fait du boulot TB en étant toujours TA

Bonjour, je viens vers vous pour une petite question de grande importance...j’étais conducteur TA fret début d’année et après une formation express j’ai eu mon examen TB VOY il y a 2 mois dans la même région. Je n’ai toujours pas signé de 630 ni affectation ni grade...sur fiche de paie je suis toujours TA (logique)... ma question est temps que Je ne suis pas nommé je suis donc encore considérée affecté à mon ancien dépôt donc je devrai pouvoir prétendre au fiche de déplacement non ? Des collègues me disent que oui mais en hiérarchie on me dis que non... qu’en pensez vous ?

Pas plus de News ? Personne n'a été confronté à ce cas ?

Pour ma part mon DPX me dis depuis 3 ans à mes entretien annuel niveau ok pour faire TB, je suis étendu MA 100, également moniteur, et en 3 ans j'ai pu voir qu'il y a eu déjà 5 écoles de 12 conducteurs pour le TER Alsace ( ce que je vise, enfin j'essaie....) donc les besoins sont la....

Bonjour tous le monde je vais poster un sujet qui à mon avis à déjà été édité 1000 fois mais bon j'espère trouver des réponses à mes questions... J'ai été embauchée il y a 6 ans pour faire conducteur TA sur la section FRET en Alsace... Je me rappelle encore lors de la présentation métier avant la 1ère épreuve écrite, on nous ventait le parcours pro qu'il était possible d'effectuer ( TA TB , etc )...fraîchement promu et après une première demande pour accéder au grade de TB auprès de mon DPX, ce dernier me dit qu'il faut attendre un délais de 3 ans pour prétendre à une telle evolution... soit je prend mon mal en patiente....mais cela fais maintenant 3 ans que je demande qu'on me dit patiente encore et encore et derrière je m'aperçois qu'en externe et sur la bourse de l'emploi on crée des écoles TB initiaux....mes questions sont pourquoi sommes nous systématiquement mis à l'écart ( je pense que dans d'autre région c'est pareil) et que la boite préfère embauche des TB initiaux au risque d'avoir ( sûrement ) un taux de réussite forcément plus faible...quelqu'un a til déjà été dans le même cas ? Avez vous fait des recours ? À qui s'adresser ? a vos clavier sur pour une discussion animée... cordialement

Merci Fred, je vais essayer .... On verra déjà....

Slt, à qui avez vous fait votre demande pour passer de ta à tb ? Dpx ou rh ? Merci

Sot, étant actuellement en poste Ta Fret, je me demande s il est possible de postuler en Tb voyageur ( j ai entendu qu il y a des opportunités dans ma région). Si oui, doit je en parler à mon dpx ? Ou postuler sinon ? Et doit on avoir un minimum de temps de ta ? Merci