Lauritz Baudisch

et voilà, c'est parti! merci TEV pour cette video...

Comme j'ai écrit avant, l'acheminement n'a pas eu lieu, les rames sont encore à Villeneuve...

L'acheminement n'a pas eu lieu, il a été supprimé avant son départ... (Merci Trans-En-Vadrouille)

GRAND MERCI à Le briquetier!

Je ne pense pas qu'ils peuvent rouler en autonome parce que la licence d'admission (? je connais pas le mot francais) des rames est venue à expiration

Merci futur-conducteur!

C'est clair. T'as pas lu mes messages précédents - on parlait de les reutiliser pour le projet Eurocarex (qui semble être abandonné aussi, mais pas d'info sur le site de web).

Bien sûr, c'est vrai. Je voulais seulement souligner qu'après 30 ans, il ne faut pas ferrailler immédiatement. Les BB67XXX sont des machines construites même avant la crise en 1973... C'est évidemment qu'il faut les remplacer à long terme - contrairement aux wagons spéciaux du TGV Postal qui sont uniques et en bon état.

Pourquoi si les rames roulent sans problèmes? Le problème est la baisse des volumes de plis, et que les rames roulaient à moitié vides. S'il y aurait de la demande, ces rames rouleront encore aujourd'hui, cela n'a rien à faire avec l'âge du matériel. Voir tous les BB67XXX qui circulent depuis plus de 50 ans en toute la France...

T'as raison qu'il était prévu de construire des rames neuves, mais comme il est écrit sur EURO CAREX, on a fait des "études de faisabilité" du matériel roulant existant pour une configuration "low-cost" après avoir recu des offres par Siemens et Alsthom pour des rames entièrement nouvelles.

Et il n'y a rien de mal à choisir une révision / modification des wagons des TGV postaux, et de seulement les combiner avec motrices nouvelles pour une solution plus économique... Cela n'a rien à faire avec faire plaisir aux nostalgiques. Et tu ignores que ces rames  - que tu désignes comme "saloperies arrivées au bout du rouleau" - ont servi pendant plus de 30 ans avec fiabilité.

Le dernier postal arrive à Cavaillon. Cela donne des frissons!

 Et quoi avec les rumeurs avec une demi-rame pour le musée à Mulhouse?

Apart de cela, quand est-ce que EURO CAREX annonce le ratage du projet - et les causes? Aucune information actuelle sur ce site de web... Ce projet aurait été la seule possibilité de sauver les rames...

http://www.eurocarex.com

http://www.eurocarex.com/carex-technique.php?cat=16&sscat=51

"A new consultation has been launched among the railways and rolling stock manufacturers for a feasibility study of existing rolling stock." -> Rames Postaux.

@z 5300 driver - Merci! Triste nouvelle. T'as des détails sur cette marche? Horaires et traction? Merci... Si quelqu'un a spotté cette composition, photos seront spectaculaires...

Merci! Je me demandais cela surtout parce que seulement quelques motrices postaux sont désignées avec le Z, aux autres il manque. Donc cela n'a rien à dire.

Merci pour les photos untrainnet - c'est vraiment triste qu'ils sont tagués maintenant. La 953 (motrice 923002) avait déja un graffiti qui n'était pas nettoyé entièrement...

Pardon, Z! TGVZ 923006 et TGVZ 923004...

Si quelqu'un s'intéresse - après mes photos, les compositions des rames pendant les derniers mois étaient comme ca:

Rame 951 avec TGV 923001 (côté Paris) and TGV Z 923006 (côté Lyon)

Rame 952 avec TGV 923003 (côté Paris) and TGV 923005 (côté Lyon)

Rame 953 avec TGV Z 923004 (côté Lyon) and TGV 923002 (côté Lyon).

TGV 923007 donc avec la demi-rame de reserve...

Je me demande, qu'est-ce que le "X" veut dire dans ces nombres des motrices?

Après Trains du Sud-Ouest, ce sont les motrices 923006 et 923007 qui viennent d'une rame PSE, est-ce vrai? 

Quel dommage...

Est-ce que quelqu'un a des photos des ces rames stationnées à Matelots, ou de la 951 à Villeneuve?

Je vais ajouter quelques photos des dernières tournées sur la LN1 quand j'ai le temps...

Est-ce que quelqu'un sait où est stationnée la rame 951? Merci!

Le problème concernant ces endroits, c'est qu'on ne peut pas prendre des photos sans caténaires qui dérangent la photo du train, parce que les coins photos se trouvent toujours sur des ponts ou des murs. Et on ne peut pas légalement entrer dans le dépot, les shops, pour y prendre des photos près des trains, sur les voies... J'ai connu un homme qui travaillait à la gare de Lyon avec les TGV Postaux, il me montrait les trains etc...

Peut-être j'ai de la chance si je visite la gare encore une fois, et quelqu'un peut m'aider là-bas ou donner des horaires...

Merci pour les réponses!

Lauritz

Bon je pourrais attendre le plein après-midi, mais le problème c'est où... je sais pas des coins photos sur cette route entre Conflans et Paris-Lyon... et dans quel sens est-ce qu'il va circuler?

Edit: ok, Conflans, c'est le dépot, shops? Là où j'ai pris les photos...

Salut!

Merci beaucoup... Si j'ai bien compris - Donc il n'y a pas de possibilité de prendre une photo d'un TGV postal circulant sur une route ferroviarie avec du soleil, à jour? Faut-il que je revienne en été pour l'essayer?

Salut Louis!

Merci beaucoup pour ta réponse. Je connais cet endroit, j'y ai pris des photos quand j'avais 11 ans, pendant le vacances avec ma famille: http://www.300km-h.net/main/fotos/tgv/laposte/laposted.html

Mais la semaine prochaine, je voulais prendre une photo d'une rame postale sur une ligne ferroviare autour de Paris avec plus de paysage, où le train passe pour aller à Cavaillon, Macon ou Paris-Lyon depot...

Salut @ tous!

La semaine prochaine, je prends le TGV pour aller à Paris. Je voudrais faire une photo d'un TGV postal jaune autour de Paris, sur une ligne ferroviaire... Est-ce que quelqu'un de vous a des horaires et/ou des coins photo, ou est-ce que quelqu'un sait sur quelle ligne les TGV jaunes circulent autour de la ville?

Merci beaucoup d'avance...!!

Lauritz de Karlsruhe

Salut!

Quelques photos du 3.2.2008

Le grand lac ''Alpsee'' près de Immenstadt

Un ALEX vient de Lindau et va bientôt rouler en gare d'Immenstadt

Le ALEX 86710 avec le ER 20 (Eurorunner) 067 près de Oberstdorf.

Le ALX 86712

IC 2085 avec 218 389 prés de Altstädten

L'heure bleue: 218 234 à Immenstadt

( Tous les photos: © Lauritz Baudisch )

A bientôt, lauritz!

Salut ;-)

Alors, le mot ''Weicheposten'' n'existe pas en allemand, mais je crois que je te comprends :-)

Est-ce que c'est l'endroit où on peut controler le transport ferroviaire, alors où on peut assurer les aiguillages (je ne sais pas si c'est correct) et controler les signaux?

En ce cas, je ne peux pas t'aider, mais je pourrais chercher des images dans les autres forums allemands...

Lauritz

Edit:

Par exemple quelque chose comme ca:

Salut @ tous!

Le 24-1-2008 + le 25-1-2008 le soleil brillait, et c'est pour cela que je suis allé prendre des photos ici à Karlsruhe.

Voilà les resultats.

24.1.2008: Deux ICE3 (ICE 105 + 505 -> Bâle) passent (13:05)

Un IRE en direction de Constance (13:14)

Hier, 25-1-2008:

Le TGV 9574 -> Paris (384 023 + 024) passe ponctuellement et les corbeaux s'envolent

A bientôt, et pardonnez-moi pour mon francais mal

Lauritz

Salut @ tous!

Aujourd'hui, j'ai pu faire encore plus de photos des essais des rames POS en Allemagne. La Rame passe vers Ettlingen, aujourd'hui, 17.00 heures, pour s'arreter a Karlsruhe et y passer la nuit:

Rame 4409

...et en plus, une photo de la locomotive 181 avec le EC vers Paris:

(Aujourd'hui, 16.10 heures, pres de Karlsruhe)

A bientot, lauritz!