dedifun29

Ils en parlent également dans ce tract...

Au fait ADC01, tu vas conduire ce genre de truc ? pascontent

Aspartam 10-09-2012.pdf

Ce matin, à Grisolles (entre Toulouse et Montauban), l'automobiliste n'a pas eu besoin d'un train pour se ratatiner sur la voie:

En passant sur le pont avant la gare de Castelnau d'Estrétefonds, j'ai vu le 8503 en avance lente (20 km/h max), je comprends mieux maintenant...

C'est triste tout ça :(

Quelle douleur pour les familles ces tragiques disparitions

Quel traumatisme pour les ADC impactés

Peut on apporter une explication au nombre exceptionnellement fort de tous ces actes désespérés

A travers une vidéo institutionnelle qui commence à remonter (2006), elle mettait en avant 2 époques et l'ensemble des métiers de l'entreprise.

On constate un contraste (peut être accentué) entre la "vieille" et "nouvelle" SNCF.

Bonjour, on parle déjà de cette agression ici :

Bon j'ai encore fais un doublon, les modos peuvent fermer s'ils veulent ;)

Suite à une énième agression liée à un portable

http://www.maritima....t-ce-matin.html

La relation Rennes Quimper est très fréquentée, que ce soit le 56601, 56609, 56627, 56649, 56675, de même pour le trajet retour avec le 56602, 56606, 56616, 56624, 56654, 56668 sont à minima à 65% de remplissage, mais très souvent à 130% (beaucoup de personnes sans places assises).

http://www.youtube.com/watch?v=3IkdM_UqUas ici le 56624

On ne peut que déplorer que le nombre de voitures circulant avec un seul occupant restent majoritaires dans le cadre du trajet domicile/travail, malgré une évolution très lente des mentalités adoptant le co-voiturage ou utilisant les transports en communs (hors ferroviaire).

Illustration ce soir, je me suis rendu sur Toulouse en car (régie départementale) et pour rentrer à mon domicile, j'ai utilisé le même moyen. Autant pour l'aller, rien à signaler, circulation fluide 2€ pour 28 km en 35 minutes, pour le retour : très laborieux !

Départ à 18h, arrivée à 19h50, des embouteillages et ralentissements qui y ont contribué.

On aura beau dire, mais tant que les mentalités n'auront pas profondément évolué, par l'adoption du co-voiturage ou l'utilisation des transports en commun, ces problèmes récurrents de circulation perdureront.

Hélas les clients intransigeants n'entendrai pas cette explication et clameraient :

"ce n'est pas normal qu'avec un peu de froid et de neige que les TGV ne roulent pas normalement, on paie suffisamment pour cela"

65 ans sera la prochaine étape, et 45 ans de cotisation...

Je n'aime pas l'idée, j'aime ta réaction !

L'autre jour, Parisot a mit en avant 5 pistes de réflexion pour le MEDEF :

1) Alignement de tous les régimes de retraite au même niveau, y compris ceux dit spéciaux, hors régaliens (Sénat, AN)

2) Augmentation de la durée de cotisation, selon les métiers exercés majoritairement dans la carrière, jusqu'à 48 annuités

3) Modification du départ à la retraite (ou algnement) entre 67 et 69 ans.

4) Hausse des cotisations salariales de 3 à 6 points (les patrons ne peuvent supporter une nouvelle hausse)

5) Diminution du montant des retraites, pensions.

Que des réjouissances ! :Smiley_13:

Avec la neige et la formation de congères sur certains secteurs, les trains sont retardés dans leur ensemble, notamment les TGV qui roulent moins vite, du coup environ 40 minutes de retard.

Les médias l'ont annoncé, et un ami cheminot a entendu sur une radio, des réactions de voyageurs mécontents (toujours en toutes circonstances, ils sont interrogés) avec les propos habituels : (retranscription en gros)

"c'est inadmissible, on paie un service au prix d'or pour subir des retards, la SNCF est incapable de s'adapter aux conditions climatiques"

"service de m...., lamentable de devoir subir ça, toujours les mêmes"

"je suis avocat, dès demain, j'assigne la SNCF pour défaut de service rendu..."

Et la journaliste interrogeant un communicant du siège

"N'estimez pas vous anormal que la SNCF augment sensiblement le prix de ses billets, et que les retards deviennent récurrents, sans évoquer le contexte particulier des intempéries"

"Les infrastructures devant être modernisées, et les trains devant payer des péages comme sur les autoroutes, l'impact sur le client était inéluctable, d'autant plus...."

"Vous vous rendez compte que les tarifs des trains ont subis une hausse de 38% depuis 2000, qu'une majorité de voyageurs, considèrent injustifiés"

"La modernisation des matériels, des infrastructures et des services rendus..."

Et là bizarrement le magnéto a coupé et le journaliste a enchaîné sur un autre sujet.

http://www.gentside.com/m%E9t%E9o/alerte-meteo-neige-des-vols-annules-et-des-trains-retardes_art47786.html

Hélas, la presse va reprendre cet incident avec les éternels commentaires :

"C'est un scandale, vivement que ces fainéants soient privatisés, avec leur 17 mois de salaire, leur prime de charbon, leur 7 semaines de congés payés..."

"ils auraient payer le taxi à tous et aller à l'encontre de l'interdit préfectoral..."

C'est beau, mais très contraignant surtout sur la route dans les régions peu habituées à la neige...

Quelque part, n'oublions pas que nous sommes en hiver, donc rien d'anormal

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Nantes.-Vols-annules-bus-a-l-arret-trams-au-ralenti...-La-neige-perturbe-la-circulation_40771-2154532-pere-pdl_filDMA.Htm

1ère vidéo ;)

Je n'ai pas envie et en plus, je suis bien en France, moi.

Peut être Machinista à la RENFE ? :Smiley_40:

Hier matin j'ai eu le droit au départ de Brest au blablabla habituel

membre railteam

la sncf le conducteur, le personnel de restau, et d'accompagnement.... vous souhaitent la bienvenue....

mais malgré le railteam pas d'annonce en anglais....

Il y avait 4 jeunes gens asiatiques qui parlaient une langue inconnue (pour moi) entre eux...

P'têtre bien que l'annonce en anglais aurait eu toute sa pertinence....pour ces gens là.....allez donc savoir.

NB : Perso je suis pour les annonces bilingues qui m'ont souvent la mise lors de voyages à l'étranger par exemple...et où la langue locale ne m'aurait été d'aucun secours....!

à défaut de personnels formés une bande automatique ferait parfaitement l'affaire.....dans 90% des cas.

En espagnol, ça donnerait plus ou moins cela

Señoras y señores Viajeros, buenas dias !

SNCF, el equipo de escolta, su machinesta, y su capitán, todos miembros del Equipo de Rail Team se complace en darle la bienvenida a bordo del TGV a París Montparnasse 8618.

Nuestro tren servirá Morlaix, Saint Brieuc y Rennes.

Nuestra llegada se espera a las 11:21.

Le recordamos que las cosas válidas, entradas, transporte debe ser compostados, si este no fuera el caso, por favor llame a nosotros durante nuestra primera visita. Le recordamos además que el equipaje debe ser etiquetado, no dude en notificarnos de cualquier objeto que parezca sospechoso.

Usted puede tener en un bar situado a 14 en coche.

Para la comodidad de todos, te invitamos a realizar llamadas en las plataformas.

Quedamos a su entera disposición, no dude en contactar con nosotros.

Damas y caballeros, les deseamos un buen viaje.

La vidéo a été tournée en septembre dernier, on y voit notamment

- le 4053 en provenant de PAZ

arrivant à Irun

- le 4730 en provenance de Nice (où on apperçoit ADC01)

partant d'Hendaye, le chef de service avait l'air motivé

- le 8541 en provenance de PMP

avec un rebroussement aussi sec vers Hendaye

De l'autre sens, depuis Irun, on aperçoit un ARCO en provenance La Corogne.

12 minutes instructives

Aujourd'hui qui la lit, qui est abonnée, qu'en pensez vous ?

De nombreux actifs passant à la retraite ne poursuivent pas l'abonnement, à quoi est-ce lié ?

Soyez prudents !

Bonjour à tous, la hausse des billets se confirme !

http://www.francetvi...tml?#xtor=SEC-7

et l'Expansion tirer à boulets rouges

http://lexpansion.le...sse_368524.html

et l'Huma qui axe sur une hausse supérieure à l'inflation

http://www.humanite.fr/social-eco/la-sncf-augmente-ses-prix-plus-vite-que-linflation-512676

Tu es sur pour le TGV qui rebrousse?

C'est une rame non modernisee Lacroix.》》Video mise sur You Tube en 2011 mais c'est surement filme bien avant.

Exact, je viens de recevoir un mail de l'auteur de la vidéo, elle remonte à septembre 2007.

Bien vu !

T'as les dates de ces vidéos ?

Le 8541 qui passe le pont avec son capot arrière ouvert date d'août 2009.

Celle du TGV qui rebrousse est plus ancienne, elle est de 2007

Ici une vidéo plus récente avec le panto levé. Retour en France, dans la pénombre à vide !

http://www.youtube.com/watch?v=_k58ixAZt0g

en style élaboré

Monsieur Le Directeur des Relations Humaines,

Je tiens à vous faire part de tout mon intérêt pour votre établissement, notamment par les excellents résultats de qualité en terme de respects des procédures, des mise à disposition des matériels et d'une ponctualité satisfaisante.

De toute ma carrière, j'ai eu à coeur d'assurer un service irréprochable, ainsi d'apporter ma contribution aux objectifs de mon établissement actuel, de l'Entreprise SNCF donc de la satisfaction clientèle.

M. Trucmuche, mon responsable exploitation maintenance actuel ne pourra que vous confirmer mes propos.

Je souhaiterai par conséquent vous rencontrer et vous démontrer toute ma motivation à vous rejoindre.

Dans cette attente, je reste à votre disposition pour vous fournir plus amples d'information sur mes états de service.

Recevez, Monsieur le Directeur des Ressources Humaines, mes salutations respectueuses.

En qualité de néophyte de la traction, consigne kézako ?

Recommandations spéciales ?

Il roule au pas, panto avant levé, il doit être à 30 km/h pas plus au niveau du PK frontière.