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Oui bien sur ! C'était vraiment juste pour patienter , car je me doutais bien que ça allait être dur de tenir plus de 10' ;-) ! Au suivant ;-) ! (sauf si Ae a décidé de changer d'avis en 2h !!)

Non ! Mais tu es sur le bon "secteur"...

Pour faire patienter un peu...

Donc c'était en Auvergne :-) !!!!

On est quand même sur Arvant-Ales ?

Auvergne ? Ou alors plus bas sur la lignes des Cévennes ? Edit : "lol" je brouillage des deux petits panneaux pouvant éventuellement donner un indice avec un bon retoucheur de photo (car en zoomant vu leur taille on ne devait pas voir grand chose, à part un gros pixel noir !) !

Question "bête" : si je fais un trajet domicile - travail en voiture (5km), puis en ter (35km) puis en bus (4km), les trois mode de transports sont comptés ?! Car dans les 5% d'utilisateur du train en province, une très grande partie viennent en voiture a la gare par exemple...

Bon après je n'ai (plus) aucune confiance en notre petit conseil régional... Déjà, ce que vous avez lu (l'édito de Gewerc), c'est dans le guide pratique des transports : le guide régional des horaires a été remplacé par ça, (allez, on doit gagner quoi ? 5000€ ? Sur 250 000 000...), bref, on avait un super doc on a maintenant plein de fiche horaires chez nous (dommage)... Ensuite, j'ai cru que j'allais m'étrangler quand j'ai lu ça : 2013 ne fera pas exeption ! Dans tous l'as cas c'est honteux qu'il écrive ça ! Soit il considère que 2012 a été une bonne année pour les TER (et alors la vraiment il perd tout le peu de considération que j'avais pour lui), soit il considère que 2013 ne fera pas exeption à un mauvais service... On est beaucoup a espérer beaucoup de la convention mais je sens que ça va rien changer vu le CR qu'on a ...

2 000 000 d'habitants en Picardie, 65 000 voyageurs quotient , ça nous fait du 3% de Piacard en TER chaque jour... Mais ça dépend aussi des coins en Picardie... A Chantilly, (2 eme gare Picardie), 1 habitant sur 2 bosse en IDF...

Déjà avec un poil plus de couleur je le trouve de suite bien plus joli ce train ;-) !

Oui et puis bon : la SNCF, à plus forte raison "SNCF Voyages" fait bien ce qu'elle veut avec sa politique commerciale... Donc si elle a envie de faire du Ouigo et pas du 100% prem´s, ou que sais-je encore, elle le fait, point. Comment un projet a 10 millions pourrait être supprimé avec une pétition ?! Aucune chance, faut qu'il soit réaliste le pépère (ou la pepette)... A la limite une pétition pour le retour de tel ou tel tarif oui, mais pour la suppression de Ouigo, c'est juste pas réalisable !!! Il y en a qui devrait revenir sur Terre un peu plus souvent !

Sa chance il l'a précisément en ce moment ;-) ! Et d'ailleurs comme je viens de le dire, "ça marche", vu que les places a 10/15/20/25/30/40/50€ (allez, au moins 40% des places ?!) sont déjà partis dans un OUIGO qui lui même part "que" dans 6 semaines !

Non, elles a été retirées pour courvrir les planches de bois (oups pardons) : les sièges... ! ;-) Plus sérieusement : sur la branche Paris Montpellier, il y a des Ouigo déjà a 55€ pour dans 6 semaines !!!! Ça voudrait dire que les resas tournent plutôt bien sur ces trains... Mais personnellement : entre prendre un Ouigo à 1h40 de chez moi + 30' d'avance obligatoire + sièges pas confortable + billet non échangeable (autre part sur un autre Ouigo on se comprend) a 55€ ou un TGV a 1h de chez moi, sièges confortables, bar (donc on peut se dégourdir un peu les jambes si on veut) + liberté sur le billet jusqu'à la veille du départ à 60€ , y'a pas photo, j'hésite pas un seconde, ce sera TGV et pas Ouigo... Je suis loin de représenter un large panel de consommateur, mais à part par curiosité, je ne vois pas quand et pourquoi j'utiliserais ces trains au lieu des trains classiques... On est très loin du concept (selon moi commercialement parfait) du Intercités Eco (ex Teoz Eco... Dommage (pour le client, car je me doute que ce sera bien rentable, comme dit plus haut, de sérieuses études commerciales ont été menées avant tout ça)...

Normandie ?!

Désolé je n'ai rien en stock, je passe mon tour ! Au suivant donc ;-) !

Ligne de Mantes à Plaisir ?

Caudry ? Ou alors Busigny, ça pourrait aussi être St Quenton mais ça m'étonnerait...

Aulnay sur V2 peut-être ?

Précisément c'était une réunion juste entre le Collectif, l'Association Lutece et le CR Picardie et la SNCF. Donc dans le doute, voilà, je savais pas trop quoi faire ;-) ...!

En fait, avec des tarifs pouvant aller a 85€ (75% des places étant commercialisées au dessus de 25€ si j'ai bien compris), j'ai du mal (même si je n'ai aucun doute sur les qualités des études préalablement menées) a comprendre la clientèle que souhaite capter Ouigo...

Au lieu de régler tes histoires avec le Collectif sur cheminots.net, si tu leur envoyais un mail (avec les messages que tu considères sûrement a juste titre néfaste pour la SNCF en gros, afin de bien illustrer ton point de vue) ? Je suis presque sur que tu aurais une réponse...

C'est pas une info top secrète style secret des dieux non secret des dieux non plus ! La source est un compte-rendu d'une réunion qu'on a eu en décembre avec le CR Picardie et la SNCF : et je ne sais pas (comme le CR Picaride ne l'a pas difusé en public) si je peu le mettre en ligne... Voilà tout ;-) !

Le blog N'EST PAS le collectif : nuance ! Avez-vous lu les trois liens que j'ai lis dans un précédant commentaire ? Si vous saviez comme le travail de synthèse est apprécié est utilisé par la SNCF régionale...

Si vraiment ce projet immobilier se réalise, (=perte d'au moins 25% des places de parking), ça risque d'être un sacre bazar sur Chantilly... Là pour le coup il est vrai que c'est pas futé, loin de là !!!

Juste pour info, et pour finir avec le collectif d'usagers (car ce n'est pas le thème premier du sujet), nous avons du respect pour tous les agents SNCF qui font du bon boulot et que nous voyons (exemple encore tout à l'heure avec la très bonne attitude du chef de bord du 17h49), mais il y a aussi ceux qui malgré 25' de retard ne font pas d'annonce... Mais en gros, nos griefs ne vont pas trop à l'encontre des agents Sncf , mais surtout aux "dirigeants" qui dirigent rien du tout (point du vue usager quotidien TER Picardie)... Le collectif ne souhaite aucunement la disparition de la SNCF ou d'autres choses (même si certains bloggeur en ont parlé, c'est vrai), on veut juste des conditions de transport "normales" ... Et de l'aveu même de pas mal d'agents qu'on croise au quotidien (les commerciaux dans nos gares, les agents d'escale de Creil et Paris Nord, les ASCT, les ADC), le situation actuelle n'est pas normale sur la ligne... Voilà tout.