BB 15063
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Le 14/10/2009 à 17:52, Invité 5121 a dit :
7001 = Zébulon
Les freins à courant de Foucault n'ont jamais été utilisés en service courant à cause des problèmes évoqués plus haut. Les GC étaient équipées de patins de frein électromagnétiques qui agissent par frottement sur le rail, pas par induction
de mes souvenirs de marches d'essais de freinage sur la LGV EST avant son ouverture,
les rames ICE3 sont équipées de freins à courant de Foucault
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🤩 y a une vidéo sur ce Train Spécial :
" ARCHIVES : La 2D2 5525 tracte le Pullman Orient-Express de Paris à Chartres, le 28 mai 2006 "
... (🤔 je me demande si à 06mn55 sur le quai à droite de dos en gilet,c'est pas un certain JLP photographe ferroviaire bien connu ...? )
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il y a une heure, gvf a dit :
On recapépète depuis le bédut : Eure-et-Loir, une ligne sur voie normale du réseau ferré national.
Et comme indice supplémentaire sans donner directement la solution, disons... on est au niveau d'une ancienne gare 🙂
👍 ... au niveau de l'Ancienne gare ...Saint-Lazare ....( Nogent-le-Rotrou) ...
(Nogent-le-Rotrou : Rue Henri Dunant La rue est inaugurée le 07/08/1963. )
source : https://www.cheminots.net/topic/44041-il-y-a-x-ans-jour-pour-jour/?tab=comments#comment-822077- ancienne Ligne ligne d'Arrou à Nogent-le-Rotrou
https://www.lignes-oubliees.com/index.php?page=nogent
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d'Arrou_à_Nogent-le-Rotrou
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Il y a 2 heures, BB 15063 a dit :
🤔 Oui,2ème Indice ,svp ...
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- ancienne " usine d'armement Ribenstock " à Méroger 28 (Bonneval) ...?
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- ancienne laiterie/fromagerie qui utilisait la voie ferrée pour le transport "rapide" des bidons "tanks " de lait ...?
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Il y a 10 heures, gvf a dit :
Oui, c'est bien dans le département de l'Eure-et-Loir. Avec anciennement des rails qui passaient par ici.
Pas à ma connaissance.
Vous voulez un autre indice ? 😄
🤔 Oui,2ème Indice ,svp ...
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Il y a 7 heures, corfou94 a dit :
Bonjour à tous
Comment interpréter vous la phrase :
L’ADC N’EST PAS FORMELLEMENT MIS EN CAUSE.
Bonjour,
... " de mon point de vue Perso ..." :
on relève :
- " ...nombreuses défaillances organisationnelles notamment aux interfaces Traction / EIC ..."
- " ...erreur humaine au niveau de Chef de Manœuvre ..."
- " ... l'ADC n'est pas formellement mis en cause " ...
= pas impliqué directement dans l'erreur humaine qui a conduit à l'incident du 18/06/2020,
mais peut être avait-il possibilité de la limiter par action de la fameuse "boucle de rattrapage" ...?
( Dans le langage juridique, une mise en cause est l'implication d'un tiers au moyen d'un fait ou d'une circonstance. )
- " ... actions décidées dans ce cadre et concernent l'ensemble des acteurs ,(EIC / Traction ),impliqués dans ce type de procédure ..."
- " ... concernant les ADC ,une action a été identifiée pour les JFC de 2021 ..."
= donc ,à priori, identification d'une possible "erreur métier " de procédure côté ADC ...?BON Courage pour la suite du déroulement du Dossier d'incident aux différents intervenants EIC et Traction "concernés" par cet incident ...
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Il y a 4 heures, 30kg est a dit :
Petite précision sur les tolérances au niveau de la géométrie de la voie : L'objectif était le 1/10 de mm sur base de 1 mètre et le mm sur base de 10 mètres .
Et j'espère on pourra fêter dignement le 15ème anniversaire de ce record dans un sympathique petit resto situé au droit du PK 193 coté V1 ... Coucou Roselyne si tu me lis !
... la Fameuse "cantine" des Équipes d'essais emmenées par Laurent G.
(que j'ai eu plaisir à revoir sur cette vidéo ) ... -
Il y a 3 heures, supertgv1986 a dit :
magnifique d'ailleurs elle devient quoi la CC72084 elle va bientôt être mis à la cité du train ou elle est toujours à l'Agence d'essai Ferroviaire ?
à priori c'est plus d'actualité depuis longtemps ...:
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Le 18/03/2021 à 14:36, BB 15063 a dit :
Apprendre à conduire une locomotive ? C’est possible à Pacy-sur-Eure !
L'association "Chemin de fer de la vallée de l'Eure" située à Pacy-sur-Eure vient de lancer une nouvelle activité.
Elle propose désormais des stages de conduite d’un locotracteur accessibles à partir de 12-13 ans.🤩 sites Association :
https://www.facebook.com/CFValleeEure/
[ pour les éternels " empêcheurs de tourner en rond du Forum " ...,on sait bien que c'est un Locotracteur et non pas une Locomotive ... ]
la VIDEO : une association de l'Eure propose des stages de conduite sur rails :
Insolite : des cours de conduite sur rails sur une ancienne ligne de l'Eure
A Pacy-sur-Eure, les passionnés d'une association de patrimoine ferroviaire organisent des stages pour apprendre à conduire une locomotive.
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Il y a 9 heures, gvf a dit :
Oui, c'est plus au sud que Chartres 🙂
- en rapport avec Réseau des Tramways d'Eure-et-Loir ...?
- ancienne Ligne Chartres / Angerville ou Chartres / Bonneval / Nogent-le-Rotrou...? -
Bonjour,
Hier 03 Avril,c'était le 14ème Anniversaire du Record V150 🇫🇷 ...,
la vidéo document
Comment ça Marche par Michel CHEVALET :
" ... Le 3 avril 2007, à 13h14, entre Lorraine et Champagne, sur la ligne à grande vitesse est-européenne,
la rame TGV V150 pulvérisait le record du monde de vitesse sur rail, atteignant 574,8 km/h,
battant, ainsi, son propre record du monde. Michel Chevalet vous en dit plus... "-
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[ juste pour l'info ... article réservé aux Abonnés ... ]
« Ever Given » : quand le rail concurrence le canal de Suez
En 2020, la «Nouvelle route de la soie» a réalisé son grand bond en avant: le trafic de conteneurs entre
la Chine et l'Europe par mode ferroviaire a grimpé de 56 %, avec des fréquences supplémentaires.
L'embouteillage du canal de Suez pourrait pousser de nouveaux opérateurs à considérer cette solution, intermédiaire entre le maritime et l'aérien. -
il y a 40 minutes, NEMO94 a dit :
Ah merci comme quoi à l'époque tout était (vraiment) possible...
Des X2800 ont aussi acheminé des couchettes.
Avec les matériels TER automoteurs actuels de toute façon rien n'est prévu de construction pour transporter autre chose que des voyageurs, et pour tout ce qui est colis ou messagerie le mode routier est à la fois moins cher, plus rapide, et plus souple...
extrait Page 56 " Hors Série Correspondances ferroviaires n°2H janvier 2004 " Editions LR Presse :
" ... Circulations régulières ou inopinées pour les couchettes Parmi les circulations régulières, l'acheminement par un autorail X 2400 puis, durant une longue période, par un X 2800 entre Teissonnières et Albi de la voiture couchettes Paris-Austerlitz/Albi (souvent une, parfois deux, de types A3c3B5c5 OCEM PL et/ou A4c4B5c5 DEV) est sans doute le moins inconnu. D'autres relations du Sud-Ouest, notamment sur Luchon ou sur Tulles, firent appel à la vaillance des increvables X 2800 en livrée rouge et crème. Plus récemment, c'est également sur le territoire de l'ex-Sud-Ouest que les X 2800, devenus bleus, ont tracté des voitures couchettes UIC ou VU, soit en charge, soit haut le pied ! ..."
P52 : Légende :
" Dimanche ler octobre 2000, le TER 57805 Montluçon/Ussel s'arrête en gare d'Auzances (Creuse).
Sa composition comprend un X 2200, un X 2800 et une voiture couchettes UIC A4cIB5c5x acheminée à vide
pour assurer l'express 4612 Ussel/Paris (Photo : Jean-Paul Mathiaud) "
P54 : Légende :
" Durant les années 60/70, les X 2800 ont quotidiennement pris en charge la ou les deux voitures Paris-Austerlitz/Albi et retour, sur les 17 km séparant la gare de Tessonnières et Albi. En 1962,cette voiture est une
A 3c3B5c5 OCEM. Par la suite, des DEY seront au programme ! (Photo : jean Fournol) "-
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Il y a 6 heures, NEMO94 a dit :
Dans l'organisation actuelle désintégrée du système ferroviaire, avec une entité qui gère les rails et les sillons, une autre qui gère les trains voyageurs, et une troisième qui gère le trafic fret, ce sera sans doute moins simple que du temps de l'ancienne SNCF intégrée verticalement, sans interrogations métaphysiques pour savoir qui paye quoi et avec quelle répartition consignée dans un beau tableau Excel.
Les TAC (trains autos couchettes) ont perduré bien après la fin des MV.
Il me semble avoir vu passer une photo d'un X2800 avec un wagon pour une desserte terminale, mais je ne me souviens plus sur quelle ligne c'était.
y a cette photo extraite Page 58 " Hors Série Correspondances ferroviaires n°2H janvier 2004 " Editions LR Presse :
Légende : " Février 1987, aux abords de la gare de Landeyrat-Marcenat :
un X 2800 emmène un couvert G 40 sur la ligne Bort/Neussarges alors encore en activité (Photo : B. Calvit). "-
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porche / bâtiment en rapport avec SNCF ou Autre Chemin de Fer ...?
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pour l'article et la vidéo explicative d'un membre bénévole du conseil d’administration , consultant en mobilité :
Transports : rétablir le train partout où il y a du réseau en France, le projet de Railcoop
" ... 90 % des français habitent à moins de dix kilomètres d’une gare mais 30 % des gares ne sont plus desservies.
Railcoop, la première coopérative ferroviaire française, a une ambition forte : renforcer la place du train en France
. Nous avons interviewé Quentin Neurohr, membre bénévole de leur conseil d’administration
et consultant en mobilité..."https://positivr.fr/transports-railcoop-veut-renforcer-la-place-du-train-en-france/
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Ancien porche en rapport avec Chemins de Fer Départementaux ,ou Tramways ...?
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... on compte sur le reportage photos de Greg4546 ....,
à priori,le Téléphérique Brestois refonctionne ...:
Brest : le téléphérique remis en service jeudi 25 mars
Il était à l'arrêt depuis lundi 22 mars pour une opération de maintenance.
Le téléphérique qui relie les deux rives de la Penfeld à Brest sera remis en service jeudi 25, dès 8h30. -
Il y a 9 heures, E.T.G. a dit :
Quand j'étais gosse, nous avions couramment des cartons de poussins qui voyageaient dans les fourgons des R.T.G. dans le sens Caen - Tours. Il me semble qu'ils étaient destinés à des laboratoires.
durant ma période Chef de Service Voyageurs en gare de Laon (02) ,
dans le fourgon R.T.G de l'A/R du matin Paris-Nord / Laon ,
c'était les grosses caisses isothermes de poissons ou crustacés frais
qui étaient attendues " au pieds du fourgon " par un cuisinier d'une Grande table de la Ville Haute ...-
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Le 06/03/2021 à 17:11, REGIOLIS83 a dit :
Bonjour à tous
Avez-vous les listes des livraisons de ces locomotives (mois et date).
Je sais qu'il y a un sujet sur ces DE 18 , mais je ne retrouve plus sur le site.
Cordialement
Le 07/03/2021 à 08:11, REGIOLIS83 a dit :Bonjour ,
j'ai fait le tour des sujets mais rien trouvé.
Sur le site de TSO , aucune trace non plus.
Le 08/03/2021 à 17:23, REGIOLIS83 a dit :Bonjour
Quel sont les dates de livraisons de ces locomotives?
ex : BB 79001 ?
BB 79002 ? etc etc
Bonjour,
encore un peu de patience ... :
https://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB79000.pdf
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Il y a 5 heures, Christophe a dit :
Bonjour,
Je dirais, mais c'est à vérifier, que le dernier MV a circulé du côté de Frasne en 1990/1992.
J'ai en tête une photo de ce train attelé à une 26000...
👍 Effectivement ,y avait ce "Transfrontalier " ... :
" ... La 26038 sort du tunnel du Bouquet à l'approche de la gare de Frasne, avec le M.V. 46158 Vallorbe - Frasne - Gevrey. Ce train dénommé "Le Train des Pucelles" a été le dernier M.V. (Marchandises Voyageurs) ayant circulé en France. Il assurait le transport des Frontaliers, habitant Frasne ou les environs qui travaillaient en Suisse. Il quittait Frasne tôt le matin, vers 6h30 et revenait vers 17 h 30. ..."
source : https://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=8118#p175576
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Le MI NG - MI20 (RER B)
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
"rétropédalage" d'Alstom ... :
Alstom/RATP: la trêve
Les deux entreprises ont entamé des discussions pour démarrer rapidement la fabrication
des 146rames du RER B et les livrer en 2025.
https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/alstom-ratp-la-treve_VN-202104060032.html