BB 15063
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Il y a 8 heures, Trains Champagne-Ardenne a dit :
Bonsoir à tous,
Un copain m'a posé une question à laquelle je suis incapable de répondre. Ce reportage mentionne que les CC 40100 sont équipées d'un changement de rapport voyageurs/marchandise manœuvrable en roulant. La formulation n'étant pas tout à fait claire, il aimerait savoir si les 40100 ont bien été équipée de cet organe permettant de changer le rapport de réduction en marche ?
https://m.youtube.com/watch?v=QJywWIgNh2Q
Merci par avance pour vos réponse 😄
@+
Pierre
trouvé ça ... :
Description historique , ( à la 16 ème ligne )
" ... La seconde série 40105 à 40110, construite sur le modèle de la 40104, est dotée de moteurs plus puissants
et on abandonne le dispositif de changement de rapport en marche, pourtant très ambitieux,
qui n'avait jamais fonctionné de manière satisfaisante. ..."source : https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM75004199
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il y a 18 minutes, ADC01 a dit :
Et le pire est d'un faire tout un fromage sur le forum.....
étant sur un forum ferroviaire, un "fromage blanc " de préférence ...
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👍 Bon,Il l'a bien fait le voyage complet ... ,
( voiture 1ère Classe "Réservée" pour le 1er Ministre et le PDG SNCF )...
(on remarquera la 2ème BB26000 "de réserve" au cas ou ... ,
et toute la rame+ locomotives porteur du logo "France Relance" ... )
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il y a 36 minutes, aldo500 a dit :
Il n’y a plus qu’à relancer les trains-auuto…
il y a 30 minutes, Pascal 45 a dit :... tu as tout à fait raison, c'est même étonnant qu'ils n'y ont pas pensé !
il me semblait avoir vu sur ce forum que les wagons porte-auto trains auto-couchette
avaient été réformés / ferraillés / découpés ...?
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Il y a 13 heures, DIDIERD a dit :
Un passager d'honneur ce soir pour l'inauguration du retour du train de nuit Paris - Nice !
Il est au moins monté dans la rame à quai en Gare de Paris-Austerlitz ... :
Castex inaugure le train de nuit Paris-Nice, de nouveau en service
"Mesdames, Messieurs, votre attention s'il vous plaît".
A bord du train Paris-Nice, Jean Castex se prend pour le chef de bordPour la réouverture de la ligne Paris-Nice en train de nuit,
Jean Castex a pris place à bord et a même fait une annonce aux passagers.-
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pour photo et vidéo de l'ampleur des dégâts :
EN IMAGES - Châteauneuf :
un chantier colossal pour remettre en état la ligne Saint-Étienne-Lyon" ... C'est un chantier impressionnant : la SNCF est en train de rénover la ligne Saint-Étienne-Lyon
au niveau de Châteauneuf. Dans la nuit du 11 au 12 mai, suites aux intempéries, le niveau du Gier est passé
de 30 cm à 2,5 m. Un mur de soutènement de 20 mètres de long a été détruit. 300 à 400 m3
de remblais sont tombés dans la rivière. Le poteau qui soutenait la caténaire,
c'est à dire les câbles aériens, s'est retrouvé suspendu dans le vide. ... "-
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👍 une série de 4 petits reportages de
France 3 Hauts-de-France
Crèvecoeur-le-Grand : le Train à vapeur du Beauvaisis, un projet complètement fou !Entre Crèvecoeur-le-Grand et Saint-Omer-en-Chaussée, dans l'Oise, une poignée d'amoureux des petits trains
s'est lancée dans la construction complète d'une ligne, une gare et un musée à la gloire de la vapeur.le site du MTVS - train à vapeur du beauvaisis :
http://musee-mtvs.com/le-train-vapeur-du-beauvaisis/-
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( Suppression de ma réponse , après réflexion ... )
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il y a une heure, E.T.G. a dit :
Oui, sauf que la section Loudéac - Pontivy est de l'autre côté de Loudéac.
Il faut donc supposer qu'elle a subi le même sort.
J'ai pourtant vu un film où un X2100 de l'association s'y était aventuré il y a quelques mois ou années de cela, dans le cadre justement de sa réouverture tant demandée.
après " visionnage " de la version 2020 de l'Atlas du Réseau Ferré National - SNCF Réseau :
https://www.sncf-reseau.com/fr/carte/atlas-reseau-ferre-francais
( voir cartouche Légende P6 , tableau d'assemblage P6/7 )
- la Section de Ligne St-Brieuc (km 474,570) / Loudéac (km 523,646) / St-Gérand (km 537,128) est reprise :
" Ligne suspendue à la circulation au delà de l'année en cours , avec reprise programmée ou possible "
- la section St-Gérand (km 537,128) / Pontivy (km 546,976) / Lambel-Camors (km 604,630) / Auray (584,946) est reprise :
" Ligne fret non électrifiée à voie unique "
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d'Auray_à_Pontivy
extrait du Carnet profil Ligne SNCF OUEST de 1957 :
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il y a 43 minutes, E.T.G. a dit :
Pourquoi emmènent-ils ces matériels par la route? Il me semblait que la section Loudéac - Pontivy n'était pas déposée?
dans l'article joint au message ci-dessous ,il es indiqué :
" ... Entre 2005 et 2016, CFCB a fait circuler un train touristique sur la ligne Loudéac-Saint-Brieuc. Mais faute de maintenance, cette ligne est désormais fermée à la circulation par la SNCF. Finis les trains touristiques de la CFCB, qui est maintenant réduite à des activités de maintenance et de restauration de ses matériels au dépôt de Loudéac. On comprend alors mieux son intérêt pour proposer des trains touristiques entre les gares de Pontivy et Lambel-Camors… "
Edit. : on peut envisager que cette mesure concerne toute la Ligne St-Brieuc / Loudéac / Pontivy ...?
ou que le Dépôt CFCB de Loudéac est inclus dans cette mesure ...?https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Saint-Brieuc_à_Pontivy
extrait du Carnet profil Ligne SNCF OUEST de 1957 :
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des news des travaux de terrassement :
LGV EST-Européenne (phase 2) : les travaux de terrassement ont débuté
Suite au glissement de terrain en 2020, les experts ont rendu leurs conclusions. Des travaux sont nécessaires
au lieu-dit de Lupflenmatt : l’occasion pour SNCF Réseau de mutualiser ses compétences au service
d’un challenge méthodologique, écologique et sociétal.-
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il y a 51 minutes, jackv a dit :
Avez vous des infos sur les projets de réorganisation de SNCF Réseau (présentés le 6 mai lors au CSE central) (Comité Social et Économique)
ces projets sont baptisés:
“Maintenir demain” qui concerne les établissements assurant la maintenance du réseau ferré .
et
“Optimisation des FGA (Frais généraux administratifs )” qui doit s’étaler sur trois ans avec la suppression de postes dans les fonctions de support..
le tout pour viser l’équilibre en 2024 ?
Tu veux parler de ça ... :
2021-05-17 - CP UNSA-Ferroviaire - SNCF Réseau ne maintie nt plus l'emploi VD(1).pdf
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Le 08/11/2014 à 15:40, williamcau a dit :
le début de la fin à Pontivy?
http://www.ouest-france.fr/une-partie-de-plafond-sest-ecroulee-la-gare-de-pontivy-est-fermee-2958450
la renaissance "touristique" de la Gare de Pontivy :
Pontivy : Même sans train, la gare reprend vie
Construite en 1864, la gare de Pontivy était privée de voyageurs depuis 1987, après la fermeture de la ligne vers Saint-Brieuc.
Grâce à la passion de son propriétaire, le bâtiment se prépare à accueillir à nouveau du public.-
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il y a 21 minutes, jackv a dit :
sur la rentrée électrique à Bob avant qu'il n'y ait la passerelle de visite (avec le wagon conférence derriére) machine avec encore des roues a bandages
la 12044 en bleu (bien avant l'accident) (essaie pantos ?)
vue BB 12044 prise au Dépôt de Mohon (08)
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Il y a 16 heures, bruyerois a dit :
Bonjour
Une question à la con...
Le Disneyland Railroad et le train de la Mer de sable sont ils des trains ou des attractions foraines?
Sont ils soumis au règles des chemins de fer ou celles des manèges?
une réponse de Con ...
s'agissant d'une attraction dans des Parcs d'attraction/ de loisirs situés dans des Domaines Privés ,
ce n'est pas considéré comme " ... systèmes de transport public à vocation touristique ou historique ..."
http://www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/reglementation-administrative-a65.html
https://fr.wikipedia.org/wiki/Disneyland_Railroad_(Paris)
https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Mer_de_sable
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Agression de 2 Agents : en cause le Refus de port du masque sanitaire par 2 voyageurs ...!!!
La circulation des trains fortement perturbée en Occitanie après l'agression
de deux agents SNCF à BéziersLe trafic des TER est très perturbé ce mercredi 19 mai sur l'axe Nîmes-Narbonne-Toulouse.
Les agents SNCF font valoir leur droit de retrait après l'agression d'une contrôleuse et d'un conducteur
mardi en gare de Béziers.-
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Le 01/05/2021 à 09:27, BB 15063 a dit :
... toujours dans l' Action :
Le comité de défense de la gare d'Argenton-sur-Creuse va mener deux actions Stop Train par semaine
" ... si les dessertes ne reviennent pas à partir du 10 mai, les membres du comité de défense de la gare
d'Argenton-sur-Creuse appellent ses adhérents et soutiens à se rassembler deux fois par semaine
pour mener une action stop train chaque lundi et jeudi. ..."... ça a payé :
Les défenseurs de la gare d'Argenton-sur-Creuse obtiennent gain de cause
" ... Les défenseurs de la gare d'Argenton-sur-Creuse s'étaient une nouvelle fois donné rendez-vous ce lundi,
initialement pour mener une action Stop train. Elle aurait été la quatrième depuis le début de l'année.
Ils n'ont finalement pas eu besoin de descendre sur les voies : leur revendication a été entendue. ..."-
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Il y a 3 heures, E.T.G. a dit :
Thionville en a eu une dizaine aussi, employées sur la Lorraine.
et aussi en Champagne,sur les dessertes Reims / Epernay Ligne 22/5 en remplacement de la rame tractée en BB 16500
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Il y a 18 heures, jackv a dit :
" ... Le 8 août 1937, le prolongement de Sainte-Marie-aux-Mines à Lesseux - Frapelle était inauguré, mettant ainsi en service la 3e traversée ferroviaire des Vosges
par le tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines long de 6 872 m. À cette occasion, la gare de Sainte-Marie-aux-Mines a été déplacée.
L'inauguration s'est déroulée en présence du président de la République française Albert Lebrun ..."
source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Sélestat_à_Lesseux_-_Frapelle
Lors de l’inauguration, du tunnel, le 8 août 1937 : les abris de la gare, au fond. Photo Archives de Ste-Marie-aux-Mines ( photo 5 /6 )
source : https://www.dna.fr/culture-loisirs/2020/11/06/diaporama-l-ancienne-gare-en-images
8 août 1937, le train inaugural composé d'un autorail Bugatti à 3 éléments spécialement décoré pour l'occasion
source : http://histoiredurail.free.fr/Tunnel lusse/Photo5.html
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le Communiqué SNCF-Réseau PACA sur le " Rétablissement de cette Ligne de vie pour la Vallée de la Roya " :
" ... Après 7 mois de travaux, les circulations ferroviaires ont pu reprendre sur l’intégralité de la ligne
Nice - Breil - Tende le 3 mai 2021 et rétablir ainsi cette ligne de vie pour la vallée de la Roya. ..."SNCF Réseau - Newsletter n°9_Travaux ferroviaires Vallée de la Roya_11052021_0.pdf
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il y a 25 minutes, jackv a dit :
D’importants travaux sont en cours sur le réseau ferroviaire
Le syndicat ferroviaire du Livradois Forez entreprend des travaux de maintien et de développement de son réseau ferré. Ils permettront de faire évoluer l’infrastructure sur les voies empruntées par les associations touristiques et l’opérateur fret. 620 traverses, 100 m de rail et 300 tonnes de ballast et le retour du train touristique espéré début juillet.
... erreur de Train Touristique jackv ,
ces travaux ne concernent pas l'Agrivap qui circule sur la section de Ligne Ambert / La Chaise-Dieu ,
https://agrivap.fr/les-parcours-en-autorails/
mais le Chemin de Fer du Haut-Forez qui circule sur la section de Ligne La Chaise-Dieu / Estivareilles ...
http://www.cheminferhautforez.com/spip.php?article15
" ... deux associations, soucieuses du devenir des rails, exploitent des liaisons touristiques. Il s’agit d’Agrivap, avec les Trains de la découverte, entre La Chaise-Dieu et Ambert (Puy-de-Dôme) , et CFHF (Chemin de fer du Haut-Forez), entre la cité casadéenne et Estivareilles (Loire). ..."
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il y a 25 minutes, Pascal 45 a dit :
... et la version sans chants ?
🤣
pour rester dans "l'esprit" du forum,tu as la version "Ferroviaire" 🚂 ... :
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Il y a 4 heures, BB 15063 a dit :
de mémoire ... :
" ... la plaque blanche (ou un feu blanc) signalait la circulation d'un train Facultatif sur les Lignes désignées ... " ,
elle était positionnée sur le porte-signal arrière Droit du dernier véhiculeen complément, précédant la plaque blanche :
extrait du " Règlement général de sécurité - Titre 1 - Signaux - 1941 "
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Village de Montmartre ====> funiculaire de la butte de Montmartre
[CC 40100] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication: · Modifié par BB 15063
extraits de la "Bible" le livre : " Les locomotives polycourants de l'artère Paris-Bruxelles " volume 1 de Pascal Dumont - Editions du cabri - ( 1996 )
Partie mécanique des CC 40101 à 40104 en état d'origine , p47 :
Partie mécanique des CC 40105 à 40110 , p55 :