cc27001
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Messages publiés par cc27001
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Attention de ne pas brouiller les messages
Il existe des protocoles de sécurité établis d'après le rétex, et validés par l'EPSF
L’organisation du chantier avec des sous-traitances n'est pas une cause de dysfonctionnement, puisque c'est intégré au protocole
L'enquête doit permettre de retracer la défaillance dans la chaîne de contrôle, et de faire apparaître (si c'était le cas) des faiblesses dans le protocole
Mais en aucun cas l'enquête ne va conclure que "tartempion aurait vu le godet resté sur la voie si il était employé sncf plutôt que sous-traitant rang 3" 🤦♂️-
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Il y a 6 heures, Tophe a dit :
Et tu penses sincèrement qu'il aurait pu être planqué ici ?
Non, parce qu'à cet endroit, son espérance de vie est de quelques secondes...CitationIl était situé entre deux voitures du train, au-dessus d’un soufflet, entre la motrice de queue et la dernière voiture
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La loi du nombre : 9000 déglingos contre quelques dizaines de voyageurs pénalisés, le choix des autorités est vite fait
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Ah ça pinaille 🫤
Petit sondage:
1. on peut dire que c'est le toit
2. c'est pas du tout le toit-
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500km sur le toit d'un TGV 😲
Peut-être une idée pour augmenter la capacité des rames et mieux les rentabiliser ?
https://www.leparisien.fr/faits-divers/on-ne-sait-pas-comment-il-a-tenu-un-homme-parcourt-500-km-accroche-a-un-tgv-entre-paris-et-valence-08-05-2025-Y7RGYJC62BEFFCW3P2JB3CMCXQ.php-
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Le 01/05/2025 à 12:13, DIDIERD a dit :
Celui-là est aussi un grand classique, qu'on peut régulièrement apercevoir même chez nous
https://www.7sur7.be/belgique/un-slalom-entre-les-barrieres-le-risque-inconsidere-pris-par-un-camion-en-province-danvers~a6ac20bd/-
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Tremblement de terre en Birmanie : les installations ferroviaires touchées
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Ca évoque la patte d'oie de Chagny: ligne PLM au fond à droite, et ligne vers Montchanin à gauche.
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Un outil qui sert à limer les roues 😁
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Pas de reprise du trafic RER et banlieue avant le début de soirée selon le site transilien
Mais les départs/arrivées TER sont annoncés vers 18h30
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Les gens sont compliqués 🤦♂️
Quand les trains ne roulent pas ils se plaignent
Quand les trains roulent ils se plaignent
Quand les trains s'arrêtent en gare ils se plaignent
Quand les trains ne s'arrêtent pas en gare ils se plaignent
Quand il y a des accidents ils se plaignent
Quand on cherche à éviter les accidents ils se plaignent
Heureusement qu'on a des médias qui font le taf pour la pédagogie, avec un césar mérité pour le présentateur qui joue parfaitement l'étonnement 😅-
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Pour les TER on relève 32 trains en journée en semaine (16 trains par sens), entre 5h54 et 21h40
https://ter-fiches-horaires.sncf.fr/publish/FH_7B_Marseille_Miramas_via_Côte_Bleue_du 15 décembre 2024 au 13 décembre 2025_20241126.pdf -
le service public audiovisuel sait parfaitement exciter son panel de téléspectateurs
https://x.com/Cdenquete/status/1890166190087319803 -
Musk pourrait le remplacer par un Hyperloop 🤭
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Trump fraîchement installé à la Maison Blanche fait un grand ménage dans les administrations, en traquant la corruption (phénomène inhérent à n'importe quelle démocratie).
Flanqué de son acolyte Musk, ils vont mettre le nez partout où des $ coulent sans surveillance.
Le projet de ligne à grande vitesse en Californie pourrait en être victime.
https://x.com/MarioNawfal/status/1888173428617920816CitationLe projet à 128 milliards de dollars des trains à grande vitesse en Californie a déjà consommé 13,6 milliards de dollars - et pas un seul kilomètre de voie n'a encore été posé.
Trump le qualifie de « projet le moins géré de l'histoire des États-Unis » et promet d'enquêter sur les dépassements de coûts massifs et la mauvaise gestion.
« Vous pourriez donner à chaque passager une limousine à vie et avoir encore de l'argent », a fustigé Trump..thumb.jpg.1bbccccdd07950dc4a94bf4fbcaa98f1.jpg)
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Encore un accident sur le PN de Montmagny (ligne H)
https://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/deuil-montmagny-une-voiture-percutee-par-un-train-au-passage-a-niveau-le-conducteur-et-son-passager-blesses-31-01-2025-5D4RESBW7ZCDBIUIEYRCIPZTEY.php-
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La ligne Paray le Monial (71) à Givors (69) peut être une bonne solution.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Paray-le-Monial_à_Givors-Canal
C'est une ancienne ligne à double voie, mais la 2e voie a été déposée à la fin des années 90.
Ligne non électrifiée (sans caténaire) dans la longue partie nord entre Paray et Lozanne.
Le trafic est limité : 8 trains de voyageurs par jour et quelques trains de fret de façon sporadique.
Quelques maisons de garde barrières existent encore sur la ligne. "il suffit" de reposer un morceau de 2e voie sur la plateforme existante.
J'ai pris un exemple ici vers Paray :
Et ici vers Lozanne :
La ligne se prolonge jusqu'à Givors, au sud-ouest de Lyon. Cette portion de ligne de Brignais à Givors est complètement abandonnée, aucun train n'y roule.
Mais les maisons de garde-barrières sont plus rares.
Il reste par exemple celle-ci à Millery
L'avantage ici c'est de pouvoir plus librement construire un décor complet
Plus au sud à Grigny, une maison agrandie et embellie, mais l'environnement est une zone industrielle difficile à camoufler-
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Il me semble que la compo pouvait être forcée à 8 pièces (UM BB 8500).
Déja 7 voitures sur cet express de 1985
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Il me semble qu'il y a longtemps la sncf utilisait ce qu'on appelle des aiguillages pour permettre aux trains de rouler temporairement à contre-sens sur la voie adjacente lorsque la voie était obstruée par un convoi en panne. Mais ça remonte à loin, mes souvenirs sont flous.
Peut-etre que ces aiguillages nécessitaient une maintenance couteuse, ce qui pourrait expliquer leur suppression totale ?-
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Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :
Une "vidéo sensations" qui n'apporte rien à la connaissance des causes de cet accident...à ce stade.
il semblerait plutôt que ces étincelles ne soient qu'une des conséquences de l'accident et une des raisons de l'accident.
il serait préférable d'attendre les premiers résultats de l'enquête (lorsqu'ils seront communiqués et rendus publics) plutôt que de faire (comme d'habitude) d'hypothétiques suppositions comme on peut le voir ICI et là sur les zéros sociaux et autres articles de la PQR. 😏😏
Je ne comprends pas ta réponse.
Ici on discute, on débat, on échange des infos.
What else ?-
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La rame qui partait dans la rampe s'est arrêtée (apparemment il y avait une manifestation en surface), et soudainement elle est repartie en arrière jusqu'à percuter la 2e rame à l'arrêt.
Pas d'erreur humaine selon les autorités, ce serait donc une défaillance technique.-
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La caténaire fait des étincelles (source X)
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Ce n'est pas étonnant que des journalistes qui n'ont aucune connaissance du domaine cherchent des informations fiables sur des blogs d'experts.
Et ça peut éviter ce genre d'incongruités
https://www.leprogres.fr/faits-divers-justice/2024/12/26/suicide-d-un-agent-sncf-stephanois-il-savait-que-le-tgv-s-arreteraitCitationStéphane Colin, secrétaire adjoint du syndicat CGT des cheminots à Saint-Etienne, le martèle : « Pour le moment, rien ne permet d’affirmer qu’il s’agit d’un suicide. Des enquêtes sont en cours, dont une judiciaire. Et je peux vous dire que les enquêteurs ne chôment pas. Les caméras des gares d’Arras (départ du TGV, NDLR) et de Paris où il a fait escale ont été saisies. Plusieurs auditions ont eu lieu. Il faut faire très attention avant d’affirmer des choses.
Le TGV Inoui 6689 relie Paris à Lyon, que vient faire Arras dans l'histoire ? (outre le fait que ce ne sont pas les caméras qui sont saisies mais leurs enregistrements)
On ne comprend plus rien.
Si on lit un autre article lié à cet évènement, on peut imaginer qu'il y a une grosse confusion avec le témoignage d'un voyageur dont le trajet personnel allait de Arras à Lyon avec escale à Paris
https://www.leprogres.fr/faits-divers-justice/2024/12/26/suicide-d-un-conducteur-de-tgv-le-personnel-de-bord-n-arrivait-pas-a-le-joindre-
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Le FRET ferroviaire se porte bien !
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Liaison Metz-Valenton, IKEA prend le train
https://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/6-000-camions-en-moins-chaque-annee-ikea-choisit-le-train-pour-approvisionner-lile-de-france-01-07-2025-KRRRQ6R3T5A7DE7Q4TEIRMVZT4.php
(6000 camions par an ça fait 20 camions par jour ouvré 😉 )