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Le Web des Cheminots

gwendu28

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Messages publiés par gwendu28

  1. Bonsoir à tous

    pour les gens du fret. Avez vous lu le document de la direction du fret concernant des soi-disant évolution du rh77 pour les agents sédentaires du fret ? c'est un recul pour nos conditions de vie, on va bientôt travaillé à la demande. Autant vous dire que les agents de désserte ne sont pas d'accord. Je suis tellement en colère que je ne peux rien dire d'autre. sinon une question, quand allons nous nous défendre contre la direction ? cordialement

  2. Bonsoir,

    J'ai effectué un voyage en URSS en 1979 avec les cheminots Picards. Ce fut un super voyage et je me souviens avoir sympatisé avec un autre cheminot qui était adjoint au chef de gare de Valenton. Hélas le temps a passé et ma mémoire flanche. Peut-être quelqu'un ce souvient de ce voyage jusqu'à Moscou. Cordialement.

  3. Bonsoir,

    Actuellement menace sur le rh077 du fret. J'ose esperer que les organisations syndicales ne vont pas signer les projets initiés par le patron Marenbaud. Je dis cela surtout pour la cfdt et fo qui signent à tout va. Non à la flexibilité pour soi-disant travailler comme le privé. Encore une fois c'est la base qui est attaquée alors que nos patrons sont incapables de gerer le fret. Avec vos plans et vos reformes à la con on va droit dans le mur. Vous feriez mieux de dépenser votre énergie à essayer de faire circuler les trains!!!!!!Cordialement mdrmdr

  4. Bonjour ,

    Merci pour toutes les phtos Gwendu cartonrouge cartonrouge

    Ils sont tous trop mignons cartonrougehelpsosononmais , et hélas le choix parmi tous les adorables

    bébés de Nenette va être difficile .

    Bonsoir zoreglube Que preferez vous ? Male ou femelle? les yeux des petits sont ouverts. a+

  5. Bonsoir, 262 gares fermées au 30 novembre 2007 et personne n'en parle ou tres peu. Le Mans 30 postes supprimés, St Pierre des corps 160 environ. Ces agents principalement à la manoeuvre ou à la saisie. Que vont faire ces agents ? et les trains supprimés moins de conducteurs!!!! Et en prime une déreglementation du rh077 du fret. Ou sont les syndicats ? ou sont les jeunes cheminots ? et pour couronner le tout le service minimum!!! Ou on vat ? Je voudrais savoir tout sur les reclassements. Je suis en colère.merci de m'avoir lu. okok

  6. Bonjour à tous les cheminots.

    Ils se passent des choses au fret sncf en ce moment. Les suppressions de postes sont dans l'air. L'information circule mal notamment dans les petites unitées. Alors s'il vous plait à vos claviers. Il faut que l'on sache ce qui se trame derriere notre dos avec des exemples concrets. Merci de vos eventuels messages.

  7. Bonsoir à tous

    Je suis AMVKM à CHARTRES en Eure et Loir et suite à un problème de santé je ne suis plus apte à manoeuvré les trains mais en revanche je suis formé au point de saisie, maintenant on apelle ça CPL, Je suis C1 11 et j'ai 49 ans. Je cherche un poste dans un CPL ou dans un bureau ou autre chose, a voir!! Je précise que je ne peux porter de charges lourdes ni travailler seul. Si quelqu'un à une idée, elle sera la bienvenue. Merci de votre attention.

  8. Bonsoir pour répondre à vinces je ne suis pas contre évoluer mais pas à n'importe quel prix. De plus je ne me sens pas responsable de la mauvaise gestion du fret. Je suis agent de reserve et il n'est pas question pour moi d' aller travailler à 80 kms de ma résidence. J' ai voulu être mobile pendant des années et la réponse était toujours NON. Je parle de mutation, bien sur. Donc aujourd'hui çà arrange le fret, il va falloir bouger!!!! pas d'accord! affaire à suivre et je ne parle pas de la retraite voir Mr fillon!! lotrela

  9. Bonsoir, Il existe un projet de création d'une uo fret sur PRG. Cette UO regrouperait le fret de RUNGIS JUVISY, BRETIGNY, TRAPPES et CHARTRES. Avec la création d'une CPS unique et le regroupement des points de saisie. Egalement plus de mobilité pour les agents de réserve bref LA FILIALISATION EST EN MARCHE !!!!!!!! Affaire à suivre!!!! :Smiley_20:

  10. Je suis désolé de la tournure que prend cette discution et je voudrais dire une fois de plus que mon propos n'était pas de semer la zizanie ou la discorde mais bien de donner l'info, surtout à ceux qui n'ont, comme moi, jamais franchis P1.

    Je suis vraiment en formation de conducteur je ne suis pas recruteur je n'y gagne rien je voulais seulement faire profiter les passionnés comme moi qui aprés de nombreuses tentatives n'ont jamais réussi à être convoqué pour pouvoir montrer qu'ils pouvaient être à la hauteur.

    Le recrutement à la SNCF est vraiment trés dur et je le trouve même un peu aléatoire parfois, il suffit de cumuler des tares comme être passionné et fils de cheminots pour se voir écarté desuite sans pouvoir démontrer que l'on tient la route à l'inverse il suffit de venir d'une banlieue sensible pour avoir plus de chances d'être cheminot.

    Je suis vraiment désolé d'avoir été maladroit et franchement si je pouvais me cacher dans un trou de souris.....

    Je vous prie de bien vouloir m'excuser mais j'ai été vraiment sincére dans mon propos.

    bonjour le marsoin et tu as bien fait de donner ces infos et n'écoutes pas tous ces posts. Il y a beaucoup trop d'intolérance sur ce forum et moi tout m'interesse. Quand tu seras conducteur, donne nous des infos sur ton métier. Au fait je vois que tu est de La Fleche, moi aussi bienvenue sur ce forum.a+

  11. Salut Gwendu28

    Peux-tu nous en dire plus :

    - sur le marché pris par EWS : nouveau marché ou perte sncf ?

    - durée du contrat ?

    - quel trafic : gares de départs vers quelles destinations?

    - nombre de trains, tonnage, matières transportées?

    - qui est le chargeur céréales ?

    Conséquences sur l'emploi local (+EWS, -SNCF ) ?

    Organisation du travail

    rôle des agents circulation infra (je vois que le DPX est mis à contribution...)

    Peux-tu nous dire également d'où viennent les machines et le personnel EWS ? Où sont-ils basés ? Bénéficient-ils d'installations RFF, SNCF ou autres localement?

    Salut DOM voici quelques infos. En fait il s'agit de la société LE GOUESSANT basée en Bretagne qui à laissé tomber la SNCF et comme elle achète des céréales en Eure et Loir, c'est EWS qui s'y colle. Je crois qu' EWS est basée à LAMBALLE. Une chose est sure c'est que RFF vient de leur attribuer des sillons que l'on avait jusqu'à présent. Concrètement EWS vient chercher le train du silo de départ en voie unique et l'achemine jusque chez le client en Bretagne. C'est du moins pour FRET SNCF. Pour le personnel EWS il s'agit d'anciens CRL en retraite et même des CTT en retraite également. Attention c'est à vérifier. Pour les agent circulations infra pas de problème parce que justement ils sont infra mais à Chartres les notres sont fret et infra alors ils vont devenir purement infra. Ah j'oubliais nos 2 voies uniques fontionnaient en 2x8 et on va les rouvrir la nuit!!!!! car EWS va faire des trains la nuit. Ce que FRETSNCF n'a pas fait ou voulu faire! J'aurais d'autres infos car je suis agent de désserte donc très près du terrain. A +

  12. Bonsoir à tous

    bravo tof pour ton analyse, tu as tout compris. Eh bien ews arrive en Beauce à chartres exactement. Aujourd'hui visite et manoeuvre des installation d'ITE avec un Dpx de l'infra. Et bientot les premiers trains de céréales, mais là on ne sait rien. Affaire à suivre!!!! helpsoso

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