aldo500

De toute manière, plus on en parle sur les forums et plus c'est pire. Facile à comprendre pourtant. C'est interdit, c'est interdit. Point barre.

Donc, j'ai eu des précisions de notre bon Maître (autorisé 4700, monsieur) Il est normal que les 4700 ne soient pas encore couplables, il faut d'abord une version stabilisée de l'informatique embarquée. Les tests sur les autres matériels se feront après fiabilisation. Elles sont dont prévues à terme pour être couplables avec Dasye, Réseau et Duplex "de base". POS j'ai oublié de demander.

la Poste vient de s'équiper en scooter Kymco 50 au détriment de Peugeot. Vive la France!

J'ai pris la ligne classique jusqu'à Tours, l'année dernière. Renter à Orléans sans réversibilité et continuer vers Tours après, ça faisait déjà un peu pays en voie de développement. Mais, effectivement, peu de voyageurs venant de Paris continuent après. Sinon pour le tourisme, le train, faut vraiment y être obligé de nos jours.

Alors, il est arrivé à l'heure?

Ah! les visites de nuit dans l'îlot Châlons. On serrait les fesses quand même.

Superbe site. Je ne savais pas qu'il avait existé des 160P

Provins?

Quand nos poules n'auront plus de dents. :tongue:

Caramba!, c'est ça, le plus palpitant de l'affaire pour moi qui ne suis pas cheminot. J'attends le récit de ton aventure avec impatience

@xyp A un moment, il va falloir que tu décides de continuer ou d'arrêter en fonction des suites possibles au sein de l'entreprise. Dépenser une telle énergie, même en étant passionné, il faut que ça débouche sur quelque chose. As tu une stratégie pour faire prendre en compte le SIAC par la SNCF?

Merci Stanislas, j'ai vu ça après coup sur le net. Je n'y connais vraiment rien en CE mais ça m'intéresse quand même d'apprendre comment ça fonctionne.

Il est exact qu'un organisme de droit privé n'est pas soumis à une obligation de faire des appels d'offres. Les appels d'offre n'ont pas que des avantages, la preuve, la NAT. Hi! Hi! Par contre, si le CE RATP est totalement de droit privé (ce qui m'étonne), que vient faire la cour des comptes dans l'histoire?

Roger Tallon est décédé dernièrement.

Je suis un être vil. Ceci dit, j'ai passé 30 ans à travailler 3 W_E sur 4 et à ne pas forcément être là le jour de Noël. Il faut bien expier au bout d'un temps.

Oui, mais on ne s'improvise pas gestionnaire. Moi, je travaille avec l'argent de la sécu, un gros budget et je préfère dormir sur mes deux oreilles. Dans le cadre d'une association, n'oublions pas que le président est responsable sur ses biens propres des fautes de gestion. Ce n'as pas un problème simple pour les associations, effectivement. En fait, dès qu'il y a des salariés ou un budget conséquent, il faut beaucoup de professionalisme, ce qui bride le bénévolat. Pour en revenir à CE comme celui de la RATP, il a les moyens d'embaucher des professionnels compétents et c'est heureux. Maintenant, en cas de changement d'équipe dirigeante, il y a tellement de choses à apprendre... Une mauvaise gestion n'est pas obligatoirement due à des malversations.

Passer les W-E de fêtes en famille, c'est respectable. Oups, je sors. :Smiley_39:

Mais pas avec un Mac :tongue:

C'est vrai que si les comptes annuels étaient certifiés par un commissaire au compte, ça aiderait grandement.

C'est effectivement sur le DVD de Rail Passion

Ooooh! Typiac!

C'est devenu vital, pour nous ce forum. C'est horrible, horrible! lapleunicheuse

Il y a un documentaire sur la ligne de la bastille dans le dernier Rail Passion.

J'ai perdu!

Tu me diras. On peut aussi dire qu'une bonne Vodka s'accompagne aux cornichons. J'uis grave et je ne me soigne pas.