VoXA

Tu roules avec l'inertie du train en gros.

Impressionnant !

La "TTL" est posé avant le signal de sortie sous le caisson.

Chez nous, on met la "TT" sur le signal de sortie directement ^^.

Il faut qu'il change le mémento et le chapitre B.

J'ai croisé la 011C après Somain, pas reconnu les couleurs sans stickers.

Et au faite, vous avez déjà eu un bris de glace sur cette rame ? y'a rien dans les documents pour ça....

Bah pourquoi ils les ont repeintes ? vous aimez pas la livrée jaune-blanc-mat-décolorée-taguée ?

C'est pas encore en phase de test ?

Les regio sont pourtant censés être remorquées que par des locs équipées de sécheur d'air.

51 minutes pour mettre à jour iOS ?

Le bouton sur le bord du pupitre est bien pour ça. Pas la peine de chercher sur laquelle des 5 positions mettre le Z, au risque de tout éteindre.

Y'a déjà eu une évolution sur le bloc optique.

1er version mode fanal

:

2e version en mode fanal y too : 

Perso je préfère cette nouvelle version.

Même si le type "angel eye" de l'autre est sympa, en mode projecteur ça fait trop blanc-bleu tuning à cause des leds. Et je trouve que les feux rouges sont pas assez puissants pourtant il y a pas mal de loupiotes allumées.

Alors que l'autre version a des leds avec des couleurs plus chaudes pour le blanc, on voit mieux les rouges et pourtant en mode fanal & feux rouges, seulement 2 leds sont allumées.

Ce serait bien si à terme on pouvait adapter ses optiques sur d'autres rames, genre 24500 qui éclaire rien.

J'y passe tous les jours à cet endroit pour aller bosser ^^. Dommage il était presque arrivé.

Petit HS :

Nous on a plus le micro à droite, et il manque toute la partie de droite.

Au vue de la photo du pupitre, y'a beaucoup de point commun avec un régio2n.

Elles sont de 2005 quand même. Sur la régio2n ils sont rouge ou blancs en fanal, projecteur faible, fort....

elle est entièrement pelliculée ?

Une seule DDS pour le moment sur la région NPC, mais l'informatique fait encore des trucs bizarres....même pas repris dans les pages OA ! =)

Quel histoire chez nous ce truc > http://www.lavoixdunord.fr/region/il-filme-des-conducteurs-franchissant-un-passage-a-niveau-ia29b6469n2878831

Pas mal les réactions en bas surtout celle-ci

Paul S.10/06/2015 à 19h42

Mais à quoi bon faire des milliers de KMS afin de risquer de rencontrer des requins ??? Amateurs de sensations fortes, vous avez des passages à niveau dans notre région : C'est un des endroits les plus dangereux de la Terre ...On y rencontre le chemin de fer sur lequel circule un monstre sanguinaire incapable de freiner !

​La limite à 220 km/h est plutôt la vitesse maxi pour une signalisation au sol.

C'est à Sequedin je dirais.

J'ai commencé là-bas on va dire.

Ce qui m'avait le plus étonné quand je suis arrivé en 2006, c'est cette voie refaite à neuf avant d’être fermée.

Les anciens vont la reconnaître, c'est la raquette non ?

Une personne est montée à l'arrière du train ce vendredi midi, pour vérifier si la dilatation du rail ne déformée pas la voie.

​Auto Plus avait parlé de 2 milliard d'€, pénalités comprises

​Apparemment il sert pour des manœuvres en sens inverse.

​Je ne cherche en aucun cas à trouver un excuse, c'est pense simplement que quand ils tracent leur étape, je pense que à l'heure passage théorique sur un PN, ils font tout pour éviter de le trouver fermé à ce moment là.

Si tu dis que le peloton avait de l'avance, voilà j'ai ma réponse.