auto59

Croire ou pas croire .... même dans le train on entend cela sauf que dans le train c été plutôt des repas à 3.50€ loin du prix que je paye.

En tout cas on est pas les seuls à avoir des avantages et pourtant nombreux sont ceux qui ne critique que la SNCF et les fonctionnaires.

PS: très peut sont ceux qui n'ont pas de TV et qui ne la regarde pas ....

Il y a 6 heures, Greg4546 a dit :

Les médias ont toujours exercer une forme d'opposition exacerbée envers les entreprises publiques, services publics et fonction publique (les 3 état, hospitalière et territoriale). Hélas, la conscience collective avalent bien souvent ces inepties comme des couleuvres et souvent les ressortent sur les réseaux sociaux ou lors des repas de famille (déjà parler politique lors de ces grands baroudes familiaux pouvaient s'avérer périlleux, alors évoquer les "nantis" de Cheminots, Postiers, EDF...

Comme l'évoque @auto59, certaines entreprises privées dispose d'avantages non négligeables, tant salariaux (13ème, 14ème, 15ème mois, prime participative aux résultats loin d'être anodine) que sociales avec des CE qui offrent des vacances, une restauration collective de qualité, notamment, à des prix défiant tout concurrence... ces aspects que les médias n'aborderont évidemment pas...

Tu fais bien de parler de continent j'ai vu à la TV que certaines entreprises avait la cantine d'entreprise à 1.87€/ repas .... c'est pas notre cas ....

Et comme tu dis si tout le monde crois tout ce qui est écris sur les journaux ( ou pire dit à la Tv) ....

Il y a 10 heures, ADC01 a dit :

Oui, mais c'est valable aussi dans toutes les autres entreprises quel que se soit son domaine d'activité, il ne s'agit pas uniquement d'en vouloir au rail, sont concernés les entreprises de BTP, les constructeurs automobiles, la grandes distributions, enfin tout le monde du travail qui ne se résume pas au chemin de fer

D'accord merci de cette précision j'avais mal compris merci

C'est pour sa que j'ai dit le rail ( sous entendu le moyen de transport ferroviaire ) et non la grande SNCF 

Les journalistes aiment critiques les services publics edf , France Télécom ( oups sa n'existe plus) et la SNCF.

Ils nous critiquent sur des choses auquel on a même pas droit .... la prime de charbon .... des salaires à 4000€/mois ( il doit pas en avoir beaucoup à ce tarif la.... ) etc 

Les gens lisent les journaux et croient dur comme fer que tout est VRAI!!! 

Dur d'admettre que NON TOUT n'est pas VRAI. ..mais 98% de la population l'ignore et ne se pose même pas la question....

J'ai de la belle famille qui travaille chez effage et amis en banque et qui ont 10 fois plus d'avantage que nous ( meilleur CE, des vacances dans le sud à 250€ la semaines pour 75m2, 11semaines de Congés et RTT car semaine de 33heures et non 35, voiture de fonction qu'il garde à l'année et peut prendre pour aller en vacances ....)

Et même pour la vie au travail en déplacement ils sont payer 100€ par jours de prime, les resto sont payer par l'entreprise jusqu'à 45€/ repas et nuit d'hôtel payer par l'entreprise jusqu'à 160€nuit.

La SNCF n'offre pas tout cela.

Décidément macron et ces amis ont quelque chose contre le rail ! 

En plus par ordonnance .... vive la démocratie 

Parti réviser ces cours de Kv.

C'est dur d'avoir une qualification d'un seul coup.

Non je ne suis pas choquer je n ete pas au courant 

D accord je ne savait pas.

Merci.

Donc indirectement plus ou moins par nos impôts, certaines EF ont été subventionnés si je comprend bien.

Bon c'est pas la peine de vous prendre la tête pour cela.

J'irai voir de mon côté 

Le 28/11/2017 à 22:04, zobos a dit :

Moi j'ai été arrêté presque deux heures parce qu'une marmotte trouvait plus le chocolat.....

Encore une grève des marmottes ... décidément elle gouvernement dans les montagnes 

Le 29/11/2017 à 09:45, assouan a dit :

 

Eh non Messieurs : la concurrence voyageurs à l'international est ouverte depuis 2009. Il n'y a que Thello qui est venu...

A bon ? Je penser ( à tord) que ce n' éte qu'en 2019 ?? Ou 2020 non ?? 

Ou alors ces dates ne concerne que le trafic TER en région? 

Le 29/11/2017 à 10:18, ADC01 a dit :

Et tu oublies encore que lorsque les péages des privés étaient subventionnés, ces EF n'ont pas fait de miracle en doublant le fret transporté par rail, décidément, tu as la mémoire courte et sélective

A bon et subventionnés par qui ? ( ou par quoi) 

Oui bien sur qu'on peut le voir à tout moment je parler des RDV en rapport avec le statut d'attaché TS ou même après en relation avec la carrière. 

Non c'est moi qui m'exprime sûrement mal et je suis pas assez précis.

Ps: dans ma branche c'est pas vraiment un dpx mais un chef de groupe ( mais c'est exactement pareil)

Et les RDV avec le supérieur hiérarchique pendant la période d'attaché TS se fait seulement lors de l'attribution de PR? 

Il y a 10 heures, Mak a dit :

 

À l'évidence cette journaliste fait l'impasse sur le fait qu'actuellement la concurrence n'est pas ouverte et qu'il n' y a encore qu'une seule compagnie, nationale, opérant sur le réseau français.

Elle se trompe sur l'origine des dysfonctionnements, puisqu'elle les  impute à des acteurs n'étant pas présents actuellement sur le réseau.

(les criminels désignés ont un alibi en béton: ils ne sont pas là le jour du crime !)

À la fin elle conclut :

Le réseau français serait  saboté par des compagnies privées (mais qui en réalité n'existent pas encore) pour préparer l'ouverture à la concurrence et l'introduction futures de compagnies privées :

???

Il faut comprendre !

Pour ma part, j'estime que son diagnostic est juste : le réseau est bel et bien saboté !

Mais elle se trompe sur les auteurs du sabotage !

Ce ne peut pas être des compagnies, qui n'existent pas encore, pour l'instant il n'y a qu'un seul opérateur voyageurs, c'est la SNCF . Donc s'il y a actuellement des dysfonctionnements cela relève donc  de cette seule entreprise et non pas d'entreprises qui n'existent pas encore.

À qui profite le crime, pas aux compagnies privées en tout cas !

Quel intérêt auront t'elles à exploiter Bordeaux Montluçon si entre-temps les voies ont été arrachés, à titre préventif,  par la SNCF .

Quel intérêt auront t'elles à exploiter un réseau où elle seront traitées en envahisseurs débarquant sur un territoire où la politique de la terre brulée à été mise en œuvre et où voies et installations auront été consciencieusement détruites?

 

Comme responsable de la casse du réseau, bien réelle, il faut plutôt incriminer l'absence totalement totale de gouvernance et de cohérence de la part de l'État, qui laisse le champ libre à une bande de courtisans, semble-il incompétents et plus préoccupés, semble-il, par leur carrière et  leurs jetons de présence à droite et à gauche, que par le fonctionnement correct du réseau.

Sous le gouvernement actuel, je ne sais pas, mais sous le gouvernement précédent, il semblerait que le démantèlement du réseau et les entraves au développement du fret ferroviaire arrangeaient bien un ministre des finances,  qui cherchait par tous les moyens à boucler son budget .

Le transfert du transport du rail vers la route, même si en définitive se révèle extrêmement coûteux, permet de faire des économies à très court terme .

Bien pratique pour dissimuler la poussière sous le tapis, quand on ne sait pas balayer !

 

La concurrence est bien ouverte mais seulement pour le fret mais cela n'empêche pas qu'à Toulouse  ( ou ailleurs) en Tgv sortie de gare , on roule 2 minute et on s'arrête 15minutes, puis une annonce est faite un  Train de fret ECR est en train de manoeuvrer devant nous pour accrocher des wagons on ne peut pas passer ( je ne sais pas si ce te réel ou non ) mais arrêter une UM2 remplis de voyageur pour accrocher des wagons Je penser cela impossible les manoeuvres devant êtres faites entre les circulations et sans les géner. Bref l'ouverture à la concurrence n'est pas faite mais les ennuis sont déjà la .... lol

D'autres dysfonctionnement peuvent également être mis sur le compte du vandalisme. ... des personnes qui traverse plusieurs voies en gare pour courir après leur RER. ... alors qu'il en passe un toutes les 10minutes.

Le 27/11/2017 à 21:05, ADC01 a dit :

Le métro pas sur car de Paris Nord à Saint Denis, le trajet ne comprend pas de parcours en métro.

A oui tu as raison question bête. 

Grève de confort ....

Donc il faut investir plusieurs milliards dans le rail et supprimer l'ouverture à la concurrence voyageur ? 

Pour favoriser le transport public, l'économie du pays et l'écologie ? 

C'est vrai oui

D'accord merci.javais pas bien saisi.

J'ai du mal à comprendre les transport en IDF..pardon

Du coup je demande un billet Paris Nord jusqu'à St Denis( pour ma femme , elle présente sa carte ) elle aura 75% de réduction + le métro ?

Sûrement.

Il dit avoir payer 1€ à la place d 1.90€ sa fait pas tout à fait 75% de réduction ?.

Enfin bref

Merci c'est ce que je voulais savoir.

Jusqu'à la qualification E je connais cela par coeur ... je voulais savoir pour la suite 

Il y a 9 heures, capelanbrest a dit :

C'est sur qu'avec ce genre de réponse celui qui a posé la question est vachement avancé......

Tu a raison la prochaine fois je passe mon chemin je n essayerai plus de l'aider je ferai comme certains

Oui bien sur sa dépend de la situation de chacun ....

Celui qui gagne sa vie à 2000€ par mois ne se pose pas de question.

Digidoc ....

Et puis tu devrais connaître certains documents qui concerne ton job non ? 

Oui il paraît qu'à Nanterre préfecture il y a une sortie qui ouvre avec le carmillon