UsagersSncf

Nous nous pensons qu'améliorer l'existant et le maintenir correctement serait déjà bien!

Bonjour, En tant qu'usager, je pense que le problème principal de la SNCF n'est pas fraude : pour qu'il y ait fraude, encore faut-il qu'il y ait des trains à l'heure et qu'ils ne soient pas supprimés à la dernière minute. Le coût du contrôle n'est-il pas plus cher que le total de la fraude? Exemple sur nombre ligne, les contrôleurs qui prennent les trains au départ de Saint Lazare pour le Havre doivent dormir à l’hôtel, si ils ne mettent qu'une amende, cela ne paie même pas leur hôtel Je sais que la mission des contrôleurs n'est pas de contrôler mais aussi la sécurité des voyageurs, de les renseigner et remonter les disfonctionnement matériels. Leur présence est donc essentielle dans les trains. Pour que le coût du contrôle soit moindre, une meilleure gestion du personnel me semble une meilleur idée que l’augmentation des amendes. Les fraudes sont plus importantes en Régions Parisienne que sur les directes interrégionaux: Exemple, les intercités Paris Saint Lazare- Mantes La Jolie où il n’y a jamais de contrôle. Quand j’arrive en gare de Haussmann sur le RER E, je vois des contrôleurs qui détournent les yeux ou qui envoient de SMS pendant que les fraudeurs sautent la barrière en toute impunité. Que voulez qu’ils fassent, se retrouvaient seul devant 50 bonhommes avec un soutien d’hiérarchie inexistante en cas de problème? Les problèmes tarifaires entre Vernon et Paris, sur les compléments sur les passes Navigo, n’incitent les passagers réguliers à l’honnêteté. Rendez-vous compte que l’abonnement entre Rouen-Paris, en deuxième classe , est de plus de 400 euros par mois, pour des trains souvent non chauffés en hiver, surchauffé en été et en retard . Qui paie l’offre des tarifs à 60 euros illimités sur iDTGVMAX sur des lignes déficitaires ? C’est notre abonnement. Où est légalité de service public entre Français ? Quand les agents SNCF vous disent que l’employeur de prendre 50% de l’abonnement et que c’est normal que le prix soient si cher, ils pensent que nous sommes dans le monde des bisousnours dans le privé ? Mais les usagers qui travaillent dans l’administration, eux n’ont qu’une prise en charge maximale de 50% du tarif passe Navigo quelque soit leur trajet. Donc voyez-vous par ce raisonnement d’augmentation des tarifs des amendes n’est qu’une rustine sur un Titanic…