zoreglube

Salut à tous ,

Je suis depuis toujours originaire de la région Parisienne et y ayant vécu .

Par sorte de curisité et de "défi" j'ai établi un commencement d'arbre

géanologique de notre famille : on trouve pas plus loin que les 3é et 4é

génération des origines diverses : Normandie 61 Bourgogne 71 Auvergne 15

Centre 36 Alsace 67 Région Parisienne .

Donc au vote je me considére détaché de mes origines , toute mise en avant

de revendication mal tournée de toute origine peut ammener au mieux des

querelles de clocher , des différents ou voire des idées extrémistes .

A des rares exceptions , tout le monde est issu d'un brassage de population

et il y a assez de problémes dans le monde à ce sujet .

On peut donc assurer ses origines sans en abuser .

Salut à tous ,

Oui la reléve des RTG devenait impérative vu l'état des caisses !!!!

Seuls les organes de sécurité et concernant la régularité des circulations

étaient prioritaires en action de maintenance .

Salut à tous ,

Mercredi dernier j'ai été faire un ultime voyage dans ces rames .

Les RTG sont propulsées par des turbines issues de la technologie aéronautique

et sont uniques en leur genre, mais leur exploitation est délicate .

Le retrait de service entraine un allongement du temps de parcours de 1H15

sur la relation Lyon Bordeaux et vice versa et entraine un danger pour la

pérénité de cette desserte .

Salut à tous ,

Il faut remonter à l'origine pour comprendre le "pseudo déficit" de la SNCF .

A la conception et au financement du début du programme TGV ( il ne faut pas

oublier que la création de la ligne TGV Paris LYON servait à delester l'artére PLM

proche de la saturation ) les politiques , les financiers ne voyaient pas le dévello-

pement et le succés avenir du réseau TGV et de sa réussite commerciale.

La grande maison a du en grande partie financer ce programme et ce avec des

taux assez conséquents , alors qu'elle aurai pu étre autrement aidée nottament

par les grandes banques alors nationalisées à l'époque . C'est à comparer avec

les "succés" que l'ont sait des investissement réalises par ces banques .

On paye donc deux fois la facture , la charge financiére contractée par la SNCF

et les erreurs statégiques commises par de hauts dirigeants politiques et financiers

au sujets d'investissement catastrophiques .

Le contribuable paye deux fois la facture au détriment d'investissements qui

auraient pu améliorer ou maintenir en état le réseau férré classique .

RE AMERICAINS

Un autre américain a eu affaire au TGV A à ses débuts : voulant récupérer

ses papiers tombés dans le WC chimique , il est resté coincé un partie du

trajet de Paris à Tours . Libéré par les pompiers à l'arrivée !!!

Un chasseur de primes existait aussi sur la région de PMP ,

d'autant plus redoutable qu'il braconnait souvant le cheminot et

avait ses entrées à la SUGE . Mais heureusement détesté de tous !

Salut à tous

FLIPPER : surnom donné aux BB 7200 et 22200 à leur sortie

car dotées d'électronique de puissance