BAISIN

Oui ! Il suffit que la SUGE passe pour que les réfractaires au masque se disciplinent ! Mais voila, pour certains réfractaires, ils enlèvent le masque une fois la SUGE passée: Quand le chat est parti, les souris dansent ! Ou, alors, il y en a un qui fait le guet, en criant à la cantonnade: " 22 vla les flics " !

Dans plusieurs décennies( peut-être, nous serons morts à ce moment !), le Jacobinisme Parisien issu de l' Etoile de Legrand, datant du 19è Siecle, aura disparu, et on aura davantage de trains province-province, comme on a actuellement, des services de transport de ce style( Cars Macron, et avion) En tous cas, je l' espère !

Un autre scandale: Certains citoyens subversifs, qui refusent de mettre le masque, et qui n' hésitent pas d' agresser physiquement d' autres citoyens qui les rappellent à l' ordre. Combien je vois d' ados qui refusent de porter le masque !

Les médias en rajoutent " une tartine" ! Au bout de 5 mn, j' arrête le poste, les journalistes jouent "le père la catastrophe", à la manière de Roger Gicquel. Ils déforment les propos des medecins et de l' OMS, pour vouloir faire peur aux gens à tout prix, tout ça "pour vendre du papier" Trop de gens sont intoxiqués par BFM TV, c'est la raison pour laquelle je n' ai pas racheté de nouveaux téléviseurs !

L' APMFS a fait quelques essais statiques, en mode 1500 V DC de la CC 20 001. Ils m' ont dit qu' elle ne remarchera plus jamais en mode 25 KV AC 50 Hz, car le transfo de la machine est refroidi au pyralène.

Je ne pense pas que le chemin de fer de la Mure, sera réouvert en 2020, cause covid 19.

Espérons que le projet d' autoroute Machilly-Thonon, sera abandonné. Vu le contexte.

Vous avez dit " sous investissements Français " ? Oui, c'est vrai ! SNCF réseau préfère consacrer le budget necessaire à l' Ile de France ! Comme d' hab.

Oui, j' ai vu le site web de THELLO.

Je n' espère pas la suppression du THELLO Diurne Nice-Milano

Du matériel à 2 niveaux essayés sur la CEVA, sur réseau CFF

Moi, qui voulais racheter une B3 Dtux( ex A4 Dtux), de préférence Grand Confort, si la société des trains expo abandonne les voitures Mistral ! Oui, mais c'est pollulant, le groupe électrogène ! Dans les Restos" CROCODILE " ce sont, uniquement, des anciennes voitures de la SNCB.

Il n' y a jamais eu d' amiante sur les trains Suisses. Info ou intox ? Les WR Mc Donald's et COOP n' avaient t' ils pas de l' amiante ? Et les voitures allégées ? Il est vrai que le matériel SBB CFF Historic, garé à OLTEN, a eu, peut-être de l' amiante, mais plus du tout, maintenant ! Y compris le WR Blanc et mauve de la SRCM( utilisé sur des trains affrétés, ou comme voiture de charge, sur les trains d' essais SWISS RAIL TRAFIC ) SWISS RAIL CAR MANAGEMENT

+1 ! Bien parlé ! On leur a demandé de saboter, mais qui est ce "on " ? Un Barbouze ? Parenthese: En 1964, le film " Les Barbouzes" de G.Lautner, avec dialogues de M. Audiard, ça se passait dans un train de nuit ! Les WL n' avaient pas de fermeture automatique des portes, alors, ça permettait les espions de s' expulser du train en marche pendant la nuit, à coup de pieds...............................où je pense ! Rappelez-vous de ce film ! Quant à Djebarri, qui annonce réssussiter "la Palombe Bleue " en 2022, quel pipeau ! Ce train faisait le trajet entre Paris et Tarbes, donc, desservant Pau, sujet du sketch, de Chevalier et Laspallès ! Réecoutez bien ce sketch ! Djebarri a obtenu le premier prix du Conservatoire National Supérieur de Musique de Paris !

Quand ma maman a commencer à travailler, à l' âge de 24 ans, en 1944, dans la région Grenobloise( elle était originaire de la région vinicole de Gaillac), elle a "galéré " à bord des OCEM à rivets apparents, avec comme toile de fond, la guerre, et la destruction des voies ferrées sur l' axe PLM, sans parler des escarbilles, des MIKADO, ou autres, entre SETE et GRENOBLE ! Entre TOULOUSE et SETE, c'était les 2 D2, les Waterman, et les " femmes enceintes ", ou les BB MIDI( SETE-NIMES était en cours d' électrification, mais les travaux avaient été stoppés à cause de la guerre, la mise en service n' ayant eu lieu qu' à la fin de l' année 1947, seulement ) Eh oui, les OCEM et autre metallisées Sud-Est, en 2eme classe, par grande chaleur, c'était la galère. Dans les années 1970, j' ai connu les OCEM à rivets apparents, en 1 ere classe, c'était déjà mieux( voyageant avec ma mère qui prenait la 1 ere classe ! ), sur le train de nuit estival LYON-LA ROCHELLE/ ST GERVAIS ! Une OCEM à rivets apparents ? Sur un train touristique à vapeur, oui ! L' APMFS a récupéré la toute première OCEM à rivets apparents de 1924, classée monument historique, avec les 2 classes.

A Toulouse, la caténaire est presque centenaire ! La Compagnie du MIDI ! Jean Raoul Paul, reviens, ils sont devenus fous ! La ville Rose a connu des températures caniculaires, comprises entre 35 et 40 ° C, il est évident que l' absence de 1500 V DC et de clim, c' était un désastre sanitaire ! En 1993, sous une grosse chaleur, j' avais pris le train 471 entre Toulouse et Narbonne, à bord d' une B7 Tux, avec espace détente, aux couleurs CORAIL( un ancien Ragout ! ). S' il y avait eu une telle panne de 1500 V DC, l' ancien ragout nous aurait offert sa propre clim avec le 380 V Triphasé fabriqué sur place par le groupe électrogène de 100 KVA ! Michel BARNIER est commissaire au Parlement Européen. Il est vrai que les Tarins sont plutot tétus ! Quoique, maintenant, avec le BREXIT, on peut penser qu' il ne pourra plus faire de pressions comme avant. Hé oui, le BREXIT ! "Entre la terre et le large, nous choisirons le large "( Sir Winston CHURCHILL )

Quant à l' avenir de la desserte BSM, il y a Michel BARNIER, et Hervé GAYMARD, qui font pression pour le maintien, ces politiciens sont natifs de la Tarentaise.

La semaine dernière, à ZURICH, j' ai constaté qu' il existait un "night jet " OBB et CD Zurich-Praha( Prague ) Voiture-lits CD, pour PRAHA, et " schlafwagen" OBB pour WIEN

C'est bien ce que j' ai dit, un reconfinement serait local et non général. 2 mois de reconfinement général, et on se retrouve au moment de l' entre 2 guerres, durant les années 1930. Ce serait, encore une nouvelle perte, pour les chemins de fer, en Europe. Ce serait encore des drames psychologiques pour les citoyens. Aucun médecin Français ne re évoque cette solution, seule la solution serait localisée. Les médias font de la surenchère pour "faire vendre" en faisant du catastrophisme. Ces journalistes catastrophiques, se prennent pour Roger GICQUEL, le roi de la catastrophe, il y a 40 ans !

Foyer isolés, reconfinement LOCALISE. L' amplitude de la pandémie n' est pas celle du 15 Mars dernier. Il n' aurait pas fallu organiser la fête de la musique, ni réouvrir les cinémas. Il n' y aura pas de " baloches " pour le 14 Juillet, ni de feux d' artifices.

+1 !

Causes toujours, tu m' interresses ! Pour rester courtois et poli ! Moi, je n' agresse pas, les chauffeurs de cars, dans 99% des cas, oui ! Je ce fait je n' emprunte plus jamis ces cars, comme il y a d' autres solutions qui me conviennent mieux, personne ne me force, sous la menace d' un flingue, à monter dans ces cars ! Le droit de boycott de ces cars, c'est mon choix personnel, et je ne me prends pas pour un troll !

Personne ne me force, sous la menace d' un flingue, à monter dans ces avions ni dans ces autocars !

Plus de 5 ans après je fais le bilan de l' électrification du Sillon Alpin, en compagnie de membres de la FNAUT, et des conseillers régionaux de l' AOT AURA, sur ces travaux payés par le contribuable: Points positifs: Le cadencement des TER, la réduction ILLICO MOBILITE de 90 % pour les personnes handicapés, sur AURA, dont l' accès à MACON, et GENEVE. Points négatifs: Un raccordement à Montmélian rhéabilité en 1500 V DC sous utilisé( il y a uniquement le train de citernes tracté par SYBIC, pour et de Modane, et parfois des TGV Paris-Milan détournés, donc, une situation en "roue de secours "), pas de TER AURA directs entre le SIllon Alpin et la Tarentaise et la Maurienne( il n' y a que des marches HLP/W ). Un raccordement à Valence TGV qui est uniquement utilisé comme "roue de secours " des TGV Paris-Grenoble, point barre ! Le seul TGV entre Annecy et Marseille a disparu faute de mauvaise utilisation( ses horaires étaient bidons, ainsi que sa periodicité ! ) SNCF voyage incite à prendre des cars directs sur autoroute entre Grenoble et Valence TGV, alors qu' il y a des TER qui assurent bien ce service, même s' ils s' arrêtent à Moirans, Tullins, St Marcellin, St Hilaire, et Romans. -Le TER: Je paye pour l' entretien de l' infrastructure SNCF( voie, caténaire), que ce soit avec un titre de transport, ou, dans les impôts( je ne paye que la taxe foncière, étant propriétaire) -Le car direct: Je paye pour le transporteur routier, qui reverse une quote-part à l' AREA( filialle d' EIFFAGE, tout comme P.Rhin Rhone). 99 % des conducteurs de ces cars n' ont aucun sens de l' accueil, et de la courtoisie.

Non, bien sur, mais la situation, en aérien au départ de Grenoble, exige 40 Km d' autocar. Pas pour moi !