Bobo

Vue de l'hôtel sur la Gare de Tours, avec en prime la 325 stationnée par là Gare de Tours, 25/08/2017

Pour preuve

J'ai déjà eu plusieurs fois du français, anglais et espagnol sur un simple Strasbourg - Paris.... Même si, en règle général, c'est français, anglais et allemand.

A propos de l'affichage des retards, j'avais un train avec 5-10 mins de retard l'autre fois, les horaires ont bien été mis à jour sur les écrans. Mais c'est vrai que c'est assez aléatoire, je ne sais pas par quel moyen cette mise à jour s'effectue.

Et dans certaines villes, une jolie p'tite photo affichée avant d'arriver 28/07/2017

Pour le moment, les V2N vont encore résister à l'arrivée des Régio2N, et les Corails vont virer d'abord. Il est encore prévu d'en garder, et cela car c'est des gros porteurs. Mais bon, ça peut encore changer.

Je crois que certains posts ont également disparus. Un message que j'avais posté vendredi en début de soirée qui n'est plus là, que j'ai remarqué car aujourd'hui j'ai une notification que j'avais déjà vu avant la coupure du site

De même qu'il avait été dit suite à Eckwersheim que la LGV EE2 sera limitée à 300, et que dès le 1ier jour de circulation commerciale ça montait à 320...

Une ZGC (haute)-normande expatriée en Champagne-Ardenne La photo n'est pas top je l'ai prise à travers la vitre du train A noter qu'il s'agit de la Z 27673/74, la fameuse qui, souvenez-vous en Octobre 2015, avait dérivée sur une vingtaine de kilomètres suite à un heurt avec des vaches. Gare de Champagne-Ardenne TGV, 14/08/2017

Merci des précisions. Je disais Corail par rapport à l'équivalent français

2 dernières photos Cette RABDe500 s'apprête à quitter Zürich et à prendre la direction de St-Gallen Cette Re 460 va quand à elle assurer un simple Zürich - Bâle, avec sa bonne dizaine de Corail, et un ICE qui entre en gare au 2nd plan. Gare de Zürich, 10/08/2017

3 photos, mais pas du jour Cet EC Bologne - Munich, tiré par cet "Taurus" marque l'arrêt en gare d'Innsbruck, en Autriche - 09/08/2017 Cette rame Talent assure une mission régionale depuis la gare d'Innsbruck - 10/08/2017 En gare de Zürich, ce Railjet vient d'arriver au terme de son long périple depuis Vienne - 10/08/2017

Une rame de mon dépôt tient

En référence au sujet "Un peu de Suisse", voici l'équivalent italien Un ETR 1000 de Trenitalia venant d'arriver à son terminus Torino Porta Nuova - 07/08/2017 Une AGV d'Italo en gare de Milano Centrale - 08/08/2017 Toujours en gare de Milano Centrale, un ETR 500 au côté d'une AGV - 08/08/2017 Gare de Bologne, partie souterraine, avec un ETR 1000 - 09/08/2017 Et une AGV en gare de Verona Porta Nuova - 09/08/2017 Et sinon, dans les ETR 500, voici ce qu'on peut également voir à bord sur les écrans - Train 9809, 08/08/2017

Concernant les ETR, il m semble que c'est uniquement Alstom, en revanche les RABDe500 il s'agit d'Alstom et Bombardier

J'ai fait ma 1ière justement dans une 3UFC ce mercredi, et dans le carré où j'étais (en 2nde), il y avait 4 prises USB + 2 prises 220, soit 6 prises pour 4 personnes !

[Déterrage de sujet] Voici quelques clichés en gare d'Arth-Goldau le 07 Août dernier : Un ETR 600 dans sa livrée Trenitalia sur un EC Milan - Zurich Une Flirt quittant la gare et se dirigeant vers Lindenpark Une RABDe500 sur un ICN Lugano - Zurich quitte la gare A côté de la gare, on y trouve le quai de départ du Arth-Rigi-Bahn Dont l'accès s'effectue via une passerelle surplombant les voies de la gare Et d'Arth-Goldau, je file à Milan avec cet ETR 610, des CFF cette fois-ci. Arth-Goldau et Milano Centrale, 07/08/2017

Oui en effet il y a bien des prises USB en plus des prises classique dans les 3UFC (y compris en 2nde)

Il y a les Pass Interrail (accessible au grand public), qui peuvent offrir des prix intéressants, selon les souhaits de voyages. Après, c'est sur que ça ne sera pas aussi avantageux que la carte FIP. https://www.interrail.eu/fr

Oui, je l'ai également aperçu mercredi matin quand je descendais sur Bordeaux

Oui, bien sur, d'ici lundi prochain elles seront toutes en carmillon et semblables aux Océanes ! Inoüi non ?

N'importe quoi, c'est tout l'inverse de ce que tu dis. Les sièges des rames 200 passées en mi-vie ont été changés, certes on est resté sur les même aménagements, mais ils ont été refaits à neufs. Quand aux néo-duplex, leur sièges n'ont pas été changés vu qu'il s'agissait à la base de tronçons Dasye, dont les motrices on été transformées en Ouigo... Ton maître de stage n'est pas au courant de tout ça ?

Les 30 premières Duplex 201 à 230 sont toutes passées en mi-vie, le programme avait commencé en 2011-2012. Soit elles sont restées TGV avec passage en Carmillon (exception faite des 201/202/203 qui sont passées avant la sortie du Carmillon sur Duplex), soit transformées en Ouigo. Maintenant on continue au-delà de la 230... Le tout réalisé par Bischheim.

Laquelle prenez vous ? Paris Est, 28/07/2017

Bien, je voulais voir si quelqu'un avait l'œil