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Le 26 mars, la population rémoise a découvert la première rame Citadis de la ville exposée sur le parvis de la cathédrale. La rame avait quitté, jeudi 18 mars, le site Alstom de La Rochelle pour la région Champagne Ardenne.Lisez l'article en entier

La CGT-Cheminots et la CFDT ont déposé des préavis de grève reconductible à la SNCF à partir de mardi 6 avril 2010 à 20 heures pour les conducteurs de train et les contrôleurs, selon des sources syndicales.Lisez l'article en entier

En 2009, le chiffre d'affaires du groupe RATP s'établit à 4,4 milliards d'euros, soit une hausse de 2,7% en dépit d'un environnement économique dégradé qui a plus particulièrement impacté l'activité de la maison mère. Le nombre de voyageurs a baissé de 0,8% en Ile-de-France.Lisez l'article en entier

Transdev, filiale de la Caisse des Dépôts a annoncé un 3,57 milliards d'euros, en hausse de 9%. Le groupe gère aujourd'hui plus de 500 tramways et 90 métros.Lisez l'article en entier

Le Conseil d'administration de Réseau Ferré de France du 18 mars a décidé d'attribuer le premier marché de génie civil de la 2ème phase de la Ligne à Grande Vitesse Est européenne concernant les travaux de génie civil entre Sarraltroff et Danne-et-Quatre-Vents .Lisez l'article en entier

Plus que jamais, la Suisse a besoin à l'avenir de chemins de fer performants et modernes. Le projet «Rail 2030» doit en créer les conditions. En collaboration avec les CFF, l'OFT élabore deux variantes portant sur des volumes d'investissements respectifs de 21 et de 12 milliards de francs. Lisez l'article en entier

Le passage de l'heure d'hiver à celle d'été, dans la nuit du samedi 27 au dimanche 28 mars 2009, aura pour conséquence que tous les trains en marche à 2 heures le matin arriveront avec une heure de retard à destination.Lisez l'article en entier

La SNCF a confié à Alstom Transport une commande complémentaire pour la fourniture de 23 trains régionaux Régiolis, issus de la gamme Coradia Polyvalent pour la Normandie. 142 rames sont ainsi en commande ferme auprès d'Alstom, tandis que Bombardier a enregistré la commande ferme de 129 Régio2N.Lisez l'article en entier

Bombardier Transport vient de recevoir une commande de 49 rames supplémentaires de trains TER à deux niveaux Régio2N dans le cadre d'une levée d'option du contrat « Régio2N » signé avec la SNCF pour le compte des Régions le 24 février dernier. Lisez l'article en entier

La branche transport et logistique est fortement touchée par la crise économique, mais dans la moyenne du secteur du transport de marchandises. L'activité FRET SNCF affiche une marge opérationnelle négative de -367 millions d'euros.Lisez l'article en entier

Le résultat net du groupe SNCF est de -980 millions d'euros, contre +575 millions d'euros en 2008. La SNCF accuse une baisse de l'activité FRET, alors que ses marges sur les TGV sont plus faibles suite à la hausse des péages payés à RFF.Lisez l'article en entier

D'où l'évolution progressive de la réglementation, en attendant des jours meilleurs pour financer l'accueil des serpentins, même s'ils seront sans doutes limités aux principaux axes fret européens... Enfin, même si l'on économise du sillon, je serais aussi curieux de connaître le ratio d'usure supplémentaire de l'infrastructure au passage d'un tel tonnage (même si la charge est répartie) ?

Non, à long terme (2015), le plan de relance du fret ferroviaire prévoit des trains de 1000 à 1500 mètres.

Si l'on calcule une moyenne du taux de grévistes annoncé par les syndicats et par la direction, on est plus proche du tiers. De toute manière, quelque soit le chiffre annoncé (le quart, le tiers, le chiffre syndical, le chiffre direction), il y a toujours polémique... Concernant les trains longs, l'article précise que 850m est un objectif à court terme. D'ailleurs, RFF devrait l'annoncer officiellement demain au STIL (salon des transporteurs). Mais l'objectif de 1500 mètres est inscrit dans le plan de relance du FRET et présenté dans l'article. Alors vraiment, je ne vois pas où est le problème avec les chiffres dans la rédaction de Web Trains !

Dans le cadre du Plan de Relance du FRET ferroviaire, RFF s'apprête à autoriser la circulation de trains de plus en plus longs. A court terme, RFF pourrait rapidement autoriser la circulation de trains de FRET de près de 850 mètres permettant le transport de près de 1500 tonnes.Lisez l'article en entier

Le taux de participation à la grève interprofessionnelle du mardi 23 mars 2010 s'établit à 28,3% en fin de matinée à la SNCF. Pour les syndicats, il s'agit « d'une nouvelle démonstration du rapport de force qui est signifiée au Président de la SNCF et au Gouvernement ».Lisez l'article en entier

Des préavis de grève ont été déposés pour le 23 mars 2010 dans plus de 45 réseaux de transports urbains en France. A Paris et en province, les réseaux de transports seront perturbés, y compris à la SNCFLisez l'article en entier

La SNCF annonce que son personnel sera en grève dès aujourd'hui lundi 22 mars à 20 heures jusqu'à mercredi matin 24 mars à 8 heures. Les relations Lyria seront légèrement perturbées.Lisez l'article en entier

Dans le cadre d'un mouvement de grève interprofessionnelle et nationale, la circulation des trains sera perturbée du lundi 22 mars à 20h00 au mercredi 24 mars à 8h00. La SNCF prévoit en moyenne 50% des Transiliens, 100% des TGV internationaux et 65% des TGV domestiques.Lisez l'article en entier

Eurotunnel a organisé dans la nuit du samedi 13 au dimanche 14 mars 2010 un vaste exercice de sécurité qui fait intervenir les services de secours de France et de Grande-Bretagne, notamment les sapeurs-pompiers, les unités médicales d'urgence et la police. Lisez l'article en entier

A deux reprises, ces derniers jours, le signal H-E.1 de Buizingen, est passé au rouge lors du passage d'un train. Il s'agit de la stricte application du principe de précaution qui régit le réseau ferroviaire belge : lorsqu'une anomalie est rencontrée, les signaux passent au rouge.Lisez l'article en entier

Sous la barre des deux heures, la grande vitesse ferroviaire peut apparaître compétitive dans les trajets pendulaires des actifs. Une situation qui correspond aux régions métropolitaines, où les polarités urbaines sont de plus en plus éclatées.Lisez l'article en entier

Avec un trafic en hausse de plus de 60% ces dix dernières années, les transports régionaux sont de plus en plus stratégiques pour les Autorités Organisatrices de Transports. Dans ce contexte, le développement des transports régionaux passe aussi par une remise en question du rôle de la gare.Lisez l'article en entier

Keolis, opérateur de transports publics, annonce un chiffre d'affaires de 3,4 milliards d'euros pour 2009, en hausse de 4,9%. Dans ce contexte, la filiale de la SNCF va affronter durant l'année 2010 le tandem Véolia/Transdev qui représente un CA supérieur à 8 milliards d'euros.Lisez l'article en entier

La LOTI impose aux régions la SNCF comme prestataire en matière de transport régional de voyageurs. Second poste budgétaire pour les régions, les TER s'apprêtent eux aussi à la mise en concurrence.Lisez l'article en entier