assouan

Super ! On hurle contre la délation mais on n'hésite pas lacher ce qui est - évidemment - de l'information "prouvée et confirmée" ! Comme le fameux coup de fil à sa hiérarchie du conducteur impliqué dans cette affaire... etc... Mais ça doit faire du bien... beurk

Happy Birthday Adc01 et aux natifs du jour !!!

Pas d'accord ! Je ne vois pas de "donneurs de leçons" dans les commentaires mais bien des voyageurs que l'on a mal informé et qui ont eu froid ! Ils ont encore le droit de le dire et de râler non ?

Il faut bien lire le dernier paragraphe...

Hélas il faut au minimum être mort pour avoir les honneurs d'un Temps Réel (ce qui est donc toujours plutôt bon signe quand il n'y a pas de Temps Réel). Et encore... ils y vont mollo même en cas décès parce que "ce n'est pas bon pour le moral des troupes" revoltages

On peut changer de ton s'il vous plait ? Surtout quand certains lisent un peu vite et interprètent ce qui n'est pas écrit noir sur blanc !!! Ici ce n'est pas le monde des bisounours mais ce n'est pas non plus celui de "règlement de comptes à OK Corral". Il doit y avoir moyen de s'émouvoir et de s'interroger sur cet accident grave (en sécurité) sans que cela tourne au procès.

Fred n'affiche pas particulièrement une appartenance à la Sncf, encore moins à la traction :sleep:

Cette information n'est pas fiable !!! Jusqu'à preuve du contraire c'est du radio-ballast, du ragot... Alors merci de ne pas en faire un sacerdoce. Sur quoi : je le répète si on pouvait échanger sans que ça tourne systématiquement aux gentils et aux méchants, ce serait adulte et intéressant.

Oui eh bien justement : ce qui serait bien ce serait que personne (personne !) ne tombe dans les clichés faciles.

On était presque arrivé à discuter sans trop de "gros mots" : on continue ??? merci

Ah c'est sûr que : - s’avancer avec prudence, en réglant sa vitesse, compte tenu de la partie de voie qu’il aperçoit devant lui, de manière à pouvoir s’arrêter avant une queue de train, un signal d’arrêt ou un obstacle, - ne pas dépasser la vitesse de 30 km/h. :sad:

Ca me semble bien ça ! (ces débats ressortent systématiquement dès qu'il y a un accident avec des compagnies privées, on peut comprendre les questions que se posent les cheminots de l'entreprise "historique", on peut comprendre que soit mal pris par les conducteurs privés)

Ah ben c'est dommage parce que l'on entre dans le célèbre "tu en as trop ou pas assez dit" !

Ce n'est pas "la Sncf" qui communique dans ce cas là mais la DCF. Ecr ne va pas communiquer sur nos incidents, l'inverse est vrai.

Si si : il y a déjà plus de deux ans que l'on annonce sans problème "en raison de la panne d'un train d'une entreprise extérieure à la Sncf" par exemple (y'a pas de raison non plus eh oh !).

Les routes et autoroutes ne produisent pas de fiches horaires (ou de billets avec une heure d'arrivée et une heure de départ) : il n'y a pas de "contrat de transport" avec la voiture ! Avec l'avion, le train, certains bateaux, certains bus : cette notion existe, est "contractuelle" (comme son nom l'indique) et donc portable devant les tribunaux. Voili.

Non mais il n'y a pas besoin de quelqu'un du Cnof ou des Cro : Kerguel l'a très bien dit, cela arrive régulièrement même si finalement il s'avère que ce n'était pas un "vrai" raté de fermeture. Moins que les ratés d'ouverture mais... ce n'est pas exceptionnel (ne serait-ce qu'en raison d'actes de malveillance ^^)

Ca existe les ratés de fermeture.... hélas.

si vous voulez vraiment faire dans la finesse....

Tant pis (ça m'a permis de découvrir l'arrêt de "La Naze" )

Plus rien ne m'arrête (surtout pas le ridicule) : ligne Valmondois-Marines ?

Pas bien compris comment ça marche mais on peut alerter : moi c'est fait :Smiley_55:

On fait ce qu'on peut (et pourtant on part de loin : "ah c'est un 72000" ???) :Smiley_58:

Ah ah ah !!!! (où va-t-elle chercher tout ça ^^) Bon en fait je ne connais pas le coin mais j'ai joué ma détective.... Je laisse la main !

Saujon ?