assouan

Sans connaître l'affaire, le coup de sifflet ne fait rien à l'affaire en effet. Les Asct sont informés des gares où ils doivent donner le départ et celles où il y a un agent sédentaire "chef de service" : donner le départ alors que ce n'est pas prévu comme tel dans cette gare est une erreur.

Ce que dit JL est respectable, ce que tu dis est respectable. Cela commence à le devenir moins quand, ton profil t'affichant comme agent Sncf tu parles des "roulants Sncf"... Tes collègues quoi. (les conducteurs d'autres EF étant des confrères ). Sinon, "ego" ça s'écrit sans t (oui le smiley n'enlève jamais rien à la bétise ou méchanceté du propos : la preuve)

Entendu à la tv et trouvé sur le net : grève le 12 décembre des Asct de France et de Navarre ??? Contrôleurs de la SNCF : préavis de grève reconductible pour le 12 décembre (AFP) - 3 décembre 2009 PARIS - Les quatre syndicats de la SNCF (CGT, Unsa, Sud-Rail, CFDT) vont déposer un préavis de grève national reconductible à partir du 12 décembre à 20H00 concernant les contrôleurs, a-t-on appris mercredi de sources syndicales. La décision a été prise mercredi lors d'une réunion entre les fédérations de cheminots et le préavis doit être déposé jeudi. Une grève des contrôleurs perturberait le trafic puisque leur présence est nécessaire dans les trains afin d'assurer la sécurité. "Ce préavis fait suite à l'échec de la concertation avec la direction et il porte sur les questions de la restructuration des établissements (auxquels sont rattachés les contrôleurs, ndlr), de l'emploi et des conditions de travail puisqu'il faudrait 400 contrôleurs supplémentaires", a déclaré à l'AFP Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-cheminots. Des grèves de contrôleurs ont eu lieu ces derniers temps dans plusieurs régions dont Chambéry, le Nord/Pas-de-Calais et l'Alsace. "La direction veut séparer les métiers de contrôleurs de TER et de grandes lignes, alors que ce qui faisait l'intérêt du métier était justement de varier", a ajouté Stéphane Boulade (Sud-Rail). L'Unsa a aussi dénoncé une "casse du métier" mais espère "très fortement que la direction des trains et la direction de la SNCF vont réfléchir" et faire de nouvelles proposition afin d'éviter une grève. Copyright © 2009 AFP. Tous droits réservés. Plus »

Eh bien je vais révéler un scoop mais... de moins en moins et depuis des années... (pas bête la guêpe)

Ca coincait partout !!! Au fur et à mesure des rétablissements caténaires il a été possible de re-organiser des circulations au départ de Paris Austerlitz mais... très difficilement. A noter la création de trains directs Paris-Juvisy au départ de Paris Gare de Lyon pour essayer de désengorger Austerlitz...

Allez flagellons nous un bon coup c'est toujours agréable et dans l'esprit de la boite mais... Je ne suis pas choquée. De la différence entre "irrésistible" et "imprévisible" : on sait que cela arrive régulièrement alors que l'on ne peut rien contre (dans ma compréhension). C'est juste. Nous (la société, la Sncf, les cheminots, les automobilistes, la presse et la justice) savons qu'il y a tous les ans des accidents de passages à niveau : cela est donc bien prévisible (en 2010 nous pouvons prévoir qu'il y aura des accidents de PN). Il n'empêche que c'est "irrésistible" pour l'EF dont le train heurte un véhicule. Mais... - pourquoi la Sncf (attaquée donc, à tort ou à raison) a choisit de plaider sur le caractère irrésistible et imprévisible ??? (car ne nous y trompons pas, la Cour répond là à un argument de la défense de la Sncf - qui aurait mieux fait d'employer un autre terme à mon humble avis mais voir ci-dessous) ??? - pourquoi la Sncf ??? C'est certes son train mais ni ses voies, ni son PN et... elle pourrait évoquer, comme n'importe quelle autre EF, le fait qu'il est possible d'éradiquer toute prévisibilité en supprimant purement et simplement les PN. Je développe : les EF font rouler des trains sur les voies RFF, sans PN : pas d'accident prévisible... à RFF de supprimer les PN qui sont donc une source "prévisible" d'accident. Donc merci à la famille de la victime de se retourner, non pas contre le possesseur du train qui a heurté la voiture mais contre le possesseur de l'infrastructure qui n'a pas créé toutes les passerelles et souterrains permettant que le problème ne se pose plus alors qu'on le connait. Je pinaille ??? Oui mais non finalement.

Eh bien... pour un premier message.... c'est un message. On envisagera peut être que parler simple, clair, en français ordinaire et compréhensible aidera le salarié à comprendre les enjeux et à se mobiliser ??? nonmais

euuuuh c'est du "radio ballast" ça ou une information que l'on a transmise aux clients ??? (parce que ce n'est pas "précisément" ce que j'ai lu dans le suivi de l'incident...)

Eh bien, si je peux être désagréable le côté "je, je, je" n'est pas la meilleure façon de vendre une critique... d'ailleurs la suite du sujet le prouve : tout le monde est loin d'être d'accord. Chacun a un avis très personnel sur tout ce qui relève du confort, de la déco... Non seulement je rejoins ceux ici qui apprécient certaines rénovations mais en prime je souffre tellement au quotidien des nuisances sonores des Duplex au freinage (en gare) que... bref... je suis partiale ok ok Euh... tu as déjà voyagé sur l'Atlantique ??? Parce que moi qui suis grande (pour une femme, disons la moyenne nationale française... masculine !) là je souffre (en seconde) !!!! Sur le Sud-Est, ma foi, je trouve cela supportable, sur Lacroix carrément fréquentable et sur Duplex... rien à reprocher. Mais, encore une fois, chaque perception est individuelle...

Mais t'es malaaaaaade !!!! Suis grillée moi maintenant !!!!!!!!!!!!!!! (j'en profite pour vous placer "mer il et fou" car j'adore cette affaire hihi)

C'est biiiiiiiiiiien Nipouuuuuuuuuu !!!! Bravo !!! Savoure !

L'ouverture à la concurrence ne suffira pas : il faut au moins la privatisation :Smiley_33:

Up : c'est dingue je vais aussi avoir une (nouvelle) voiture Down : j'aime pas (non plus) ça et surtout je n'en ai pas besoin Up : en même temps une voiture gratuite : qui dit non ??? Down : y'en a marre d'avoir que des bagnoles de personnes mortes (pas au volant pff) Up : une voiture, fondamentalement, c'est indispensable en province Down : moins de 3 mois par an là-bas franchement ce n'est pas raisonnable Up : au moins le stationnement "résident" ne me coûte pas cher à Paris Down : il faut quand même changer la voiture de place au moins une fois par semaine (par mois) Up : c'est chouette de délirer sur n'importe quoi Down : ça pose des doutes sur mon état mental, j'en ai conscience :Smiley_15:

Eh bien en fait je ne le pense pas. Disons que cera possible dès "l'isolation" des agents du GID dans les EIC (établissements infrastructure circulation) mais en l'état actuel comme tu le dis : agent infra d'un EEX (établissement exploitation... Sncf) je demande confirmation (je suis Ctmv en Eex donc je suis preneuse...) car il y aurait encore et toujours interférence entre EF. (nous sommes toujours bien d'accord que le cas de l'astreinte en cas d'incident ou d'accident - donc a posteriori - reste différent) Evident mon cher Watson : tu appelles la Police !!! (enfin surtout si tu es de sexe féminin - même grande et baraquée)

Oui cela ne semble pas fou en effet, je vous rejoins largement. Mais ici c'est un peu difficile à porter comme discours qu'un train avec 15 personnes n'est pas forcément ni rentable, ni respectueux du Grenelle de l'environnement, ni menacé par une baisse de 30 à 50% de sa fréquentation... Il est plus facile de s'énerver et de crier au scandale "en général" plutôt que de regarder les cas où en effet les trains ne sont pas pertinents... Seguin n'est pas un imbécile loin de là (et ne me tentez pas d'aller chercher les sujets où certains points montrés du doigt par la Cour des Comptes ont fait les délices de certains sur ce forum) : --> il faut lire ce rapport avant de hurler avec les loups si je peux me permettre

scusez moi de pouffer un peu ( ) Merci de ce bon moment mais nous sommes HS : un petit sujet spécial "Ecr et ses clients" ??? (juste pour nous détendre nous autres vieux cheminots de l'EF historique)

Mais j'espère bien qu'elle aura une grosse sanction bien lourde pour conduite en état d'ivresse helpsoso

C'est contradictoire - à mon goût - avec ce que tu disais un peu plus haut mais ta réunion était aujourd'hui Ce qui me semble important (est en rouge et gras au-dessus) dans ta réponse : lors d'un incident ou d'un accident !!!! Là, nous sommes bien d'accord (ainsi que l'Epsf, les autres Ef, etc...). Mais ce n'était pas le cas évoqué dans ce sujet : nous parlions d'un agent x qui dit à un agent y qu'il ne connait pas la ligne ou la loc (ou les deux, arg). Dans ce cas, AVANT incident ou accident potentiel, la question demeure : qui peut demander à voir la carte d'habilitation (hormis Espf) ???

Là je m'incline. On parle juste du premier opérateur ferroviaire en France, 14 000 trains par jour dont plus de la moitié pour le service public (Transilien et Ter), 160 00 personnes qui ont le même logo en haut de leur feuille de paye mensuelle, ... atomisée quoi la Sncf !!! (désolée j'y travaille encore et j'en suis encore fière, j'imagine que cela me passera)

Dans cet esprit... http://www.bonpourtonpoil.ch/?p=1722&u...ontent=Netvibes :blush:

Infolignes - 24/11/2009 21:41 Trafic Réseau Ouest Sortie de voie d’un train de marchandises à Orthez, conséquences ... En raison de la sortie de voie d’un train de marchandises à Orthez, la circulation est interrompue dans les deux sens depuis 18h45 afin de permettre des vérifications. En conséquence, la rame TGV 8539/8 Paris Montparnasse 14h40 / Tarbes 20h39 est terminus exceptionnel en gare de Puyoo. Les voyageurs empruntent des cars de Puyoo jusqu’à Tarbes. Leur prévoir 1h45 de retard. La rame TGV 8551 Paris Montparnasse 16h10 / Tarbes 22h15 va être terminus exceptionnel en gare de Dax. Les passagers vont prendre des autocars. Ils devraient enregistrer 1h de retard à l’arrivée. La rame TGV 8557/6 Paris Montparnasse 17h45 / Tarbes 23h47 va être terminus exceptionnel Dax, les voyageurs vont emprunter des bus jusqu’à Tarbes. Leur prévoir 1h de retard. Le train Intercités 14171/0 Bordeaux 18h28 / Tarbes 21h34 a été terminus exceptionnel Dax. Les voyageurs empruntent des autocars pour terminer leur parcours. Leur prévoir 1h de retard. le Lunéa 4055 Paris Austerlitz 23h10 / Tarbes 8h06 est supprimé. Les voyageurs empruntent le Lunéa 4053 Paris Austerlitz 23h10 / Irun 7h36. Ils empruntent ensuite des bus de Dax à Tarbes. Le Lunéa 4051 Tarbes 22h / Dax 00h10 / Paris Austerlitz 7h10 part exceptionnellement de Dax. Les voyageurs empruntent des bus de Tarbes à Dax puis le Lunéa 4052 Hendaye 22h19 / Paris Austerlitz 7h10. Notez que pour la journée de demain, mercredi 25 novembre : le train Intercités 14167 Tarbes 8h40 / Bordeaux 11h45 partira exceptionnellement de Dax. Les voyageurs empruntent des bus de Tarbes à Dax. la rame TGV 8523 Lourdes 5h52 / Paris Montparnasse 11h30 partira exceptionnellement de Puyoo. Les voyageurs empruntent des bus de Lourdes à Puyoo. la rame TGV 8527 Tarbes 7h26 / Paris Montparnasse 13h48 partira exceptionnellement de Dax. Les voyageurs empruntent des bus de Tarbes à Dax.

Ca c'est dans l'option "obligé" de fournir mais... si un conducteur s'ouvre à un autre cheminot (merci de remarquer la neutralité des termes employés ) de doutes sur ses connaissances de lignes ou de machines, on pourrait peut être envisager que - dans le cadre d'une saine collégialité - on lui dise : - mais qu'est ce que tu as comme habitilitation sur ta carte, fais voir un peu ??? Si le confrère fournit la carte de bon coeur... spontanément... volontairement... et qu'il manque pile poil ce qui l'autorise à partir : nous ne sommes plus dans la même configuration non ??? (oui j'aime imaginer un monde de bisounours : je me méfie aussi beaucoup de l'intox que pourrait servir certains juste histoire de faire marcher la machine à paroles - et à commentaires)

Beaucoup de "lapins de couloir", de ragots, d'insinuations et un petit gout de déjà vu... Désolée, pour moi ça s'arrête là.

Mamie va parler : Direct, je regrette de te le dire mais... tu me sembles en effet paranoïaque ! - tu ne donnes pas ton numéro de CP à une vendeuse alors que c'est bien prévu par les textes ? tu fais comme tu veux mais dans l'absolu elle ne te délivre pas de tarif Sncf... y'a une logique - tu crains pour ton anonymat ? Comme les collègues ci-dessus l'expliquent, c'est une notion trèèèèès fluctuante. - tu n'as pas confiance dans les administrateurs de ce forum ? Je ne peux que témoigner que de ce que je connais mais j'ai donné toutes mes informations personnelles il y a bientôt 5 ans et si il y a eu des fuites elles ne sont jamais venues des admins ou modos du forum... pas de courriers, mails ou coups de fil ; etc... Les gens qui me connaissent "en vrai" ici sont ceux à qui j'ai bien voulu me montrer c'est tout - "l'affaire de Tours" : je pense que tu fais allusion à la seule fois où j'ai été obligée d'être menacante (dans le sens "légal" de la chose) pour protéger mon anonymat en effet. Le Forum n'y était pour rien. Il me semble que les différents intervenants dans ce sujet n'ont pas été bannis QUE d'ici... hmmm ??? Il y a des règles de savoir-vivre sur Internet : c'est bizarre mais les modos et admins des forums sérieux les connaissent et les appliquent... Enfin, très sincèrement, depuis 5 ans donc je participe activement à ce Forum que j'apprécie. Mon grade, ma fonction, mon lieu de travail sont (selon) soit connus - à mon initiative, soit devinables - avec un peu de déduction. Je souhaite garder un peu de discrétion et intervient toujours quand on écrit ce qu'il en est noir sur blanc car il serait facile de venir me retrouver (ceci valant pour un client faché ou un malade et là, personne ne m'en a jamais voulu, j'ai quand même quelques restrictions) MAIS j'assume totalement ce que j'ai pu écrire vis à vis de l'entreprise tout ce temps. Comprendre que je me méfie du péquin moyen mais pas de la boîte, ce qui m'amène à une question : qu'est ce qui te dérange tellement ???? (que l'on puisse utiliser ton n° de Cp ou que l'on puisse savoir qui tient les propos que tu tiens sous l'anonymat ???)

On la refait. Je ne vois pas bien en quoi nous serions autorisés à demander cela ("nous" = cadres d'astreinte par exemple, habilités Infra au hasard) mais... quid de la carte d'habilitation du conducteur ??? Je veux dire que si un simple témoignage ne suffit pas (et je peux le comprendre car on peut aussi se faire "balader"), demander la carte d'habilitation, la photocopier et s'appuyer là dessus pour faire bloquer une circulation devrait être possible non ? La question est : qui peut demander à un conducteur d'une EF (quelle qu'elle soit) de fournir sa carte d'habilitation ?