zoom 45

Il faut bien laisser les MD en service pour assurer le confort des voyageurs(chauffage/climatisation) avant le depart. C'est sur une heure, c'est long. 20 a 30' doivent suffirent. L'ideal, si l'on est sous catenaire, c'est de faire le maintien de service en mode electrique puis de passer en mode thermique quelques minutes avant le depart du train. Depuis quelques temps les Perrache--Bourg en Bresse sont assures en mode electrique jusqu'a Part-Dieu, ou ca passe ensuite en mode thermique. Je trouve ca bien. Pour la question sur la fiabilite des MD sur les AGC: Le peu de fois que j'en touche, quelquefois des MD isoles sur les B81500 de PACA et jamais sur les B82500 de RA entretenues par Lyon-Vaise. A l'UP, cela ne nous gene pas car on ne roule que sous la ficelle..... XD

Sans oublier le "tic-tac, tic-tac, grrrrrrrr" de l'enregistreur/indicateur de vitesse(EV/IV) sur les Caravelles notamment.....

Oups!!!!J'me suis meme pas relue=====> Rectif fait.

Et si je te reponds que c'est aussi sur le T2 ??? ;-) Lol!!!! Les 600m c'est, bien sur, par la ligne SNCF..... Pour La Guillotiere---Saxe Gambetta, sur la D, ca ne doit etre pas mal en interstation courte. En interstation longue, toujours sur la D, St Jean/vieux Lyon----Valmy....

"ZONE INTERDITE" sur M6. Ce soir: -Le comportement des automobilistes. -Les radars routiers.

Quel dommage!!!!! :'( (c'est sincere)

Oui c'est sur, les embouteillages des grandes villes ne facilitent pas la circulation des transports en commun.

Ce midi: -6 huitres " Marenne-Oleron", crevettes frites, mousse de canard. -Roti d'agneau, petit-pois. -Et gateau de circonstance: Charlotte aux framboises. :-)

Down: Ca y est, la quarantaine est la. Adieu ma jeunesse...... :'( Up: Conges + album "Recharged" de Linkin Park. :-)

Cites des noms, ca evitera "la soupe a la grimace" le 07/12.

C'est un repas pour ceux qui ont des problemes gastrique ca....... Ceux sont les repas dans les "restaurants" d'entreprises/cantines qui t'ont fatigue les intestins. ;-)

9 partout maintenant.....

L'album "Recharged" de Linkin Park. Notamment le titre inedit "A light that never comes" qui tourne en boucle. C'est du remix et faut aimer..........

Quand a Venissieux, nous faisions les nuits a faire du Fret, je ne pouvais pas sauter le repas du soir. Je preferais dormir l'apres-midi, souper et faire une sieste(si besoin) avant de partir au taf.

La distance pour traverser le Rhone. ;-)

Lyon Perrache-----Lyon Jean Mace, environ 600m.

Faites comme moi, sorti du seche-linge, c'est plie et c'est dans l'armoire. Je vais pas m'enquiquiner pour des vetements pour le travail. XD!!! Le synthetique, c'est pratique....

France vs Nouvelle-Zelande, tournee d'Automne du Quinze de France. Il va y avoir du lourd sur le terrain. :-)

Tout depend des personnes. Je fais des siestes de deux heures, ce n'est pas pour cela que je dors mal la nuit suivante.

La sieste, pour moi, c'est obligatoire quand j'enchaine les matinees.(PS entre 03h30 et 07h00) Je n'ai pas l'habitude de me coucher avant minuit. Quand il faut se lever a 02h00 ou 03h00 pour aller au taf, j'arrive a me coucher a 22h00 mais au bout de trois matinees le manque de sommeil commence a se faire sentir. Le soir, un repas leger et sans alcool sinon je dors mal.

LE ZAP, sur D17. Ca divertie un peu......

La boite va t'elle nous fournir une combinaison de demineur comme E.P.I.??? .........

"Le levier de vitesse" encore un prétexte à la noix.Allez le prouver, maintenant que la voiture est en bouillie. Ou alors sa voiture est en kit.

HNK Rijeka--Olympique Lyonnais, en Europa League, sur W9. Pour info, c'est du foot.

Coco2, avec tes interventions, je vois que tu aimes bien voyager en train et que tu souhaiterais que certaines relations ferroviaire soient remises en service en fonction de tes futurs déplacements. Mais il y a une réalité économique, c'est comme ça. On ne va pas remettre en circulation un train de nuit ou un train sur une transversale(le Ventadour ou Bordeaux-Lyon par ex) pour le plaisir de quelques personnes. Ces trains ont été supprimés parcequ'ils n'intéressent plus nos décideurs(pas rentables, peu de voyageurs, trop contraignant en personnel, désintérêt de l'état pour ces TET, traversées de plusieurs régions sur le parcours, etc). Malheureusement, il faut et il faudra s'y faire.